Так и тот 2 цилиндра, легче на 2 кг, меньше кубов - меньше жрёт.. дешевле на 5 000 руб. хотя кого уговариваю
.. понятно что 20 кубиков роли большой не играют и 2 кг - хрень.. осталось решиться и купить.. и не попасть на деньги.. не люблю б/у что то покупать удалённо.. ошибочка выходит - кубов столько же
Должны нам дать по шапки за срачь в теме, ну черкну для ясности ещё разок. Чёт или мы о разном говорим или друг друга не понимаем.Так и тот 2 цилиндра, легче на 2 кг, меньше кубов - меньше жрёт.. дешевле на 5 000 руб. хотя кого уговариваю
Суз двух цилиндровых не встречал может раньше были, ну тогда это 2тактный "мамонт" и с джоном что на фото он не может быть одинаковых годов. Тот джон что на фото после 93г выпуска 2т-2ц 10in3 или 164см3 вес 25-27кг ( до 93г шли как в видосе с косым колпаком). Суза идёт 4т-1ц 138см3 вес 26кг. У меня до 15ки эвинруда был эвик 6 164см3 90г. пёр почти на равных с молодой машкой 8 так как у мани всего 165 кубов за душой. Тек же по передатки редуктора, суза 1,62. джон 2,4. маша8 2,08. Для меня выбор очевиден, Я за джона. 
Вот по сузе https://www.fishingsib.ru/forum/threads/69/28061/Должны нам дать по шапки за срачь в теме, ну черкну для ясности ещё разок. Чёт или мы о разном говорим или друг друга не понимаем.
В общем купил вот такой, долго искал 8-ку в таком кузове, но так можно искать "шли годы" - в ВК в группе "джонсон/эвенруд" попал этот двигатель.. не устоял. 1998 год, "целый" - 9.9 по тех.характеристикам 5.5 л/ч расход, 34 кг сухой. Не нашел другой темы - куда выложить. Обещал модераторам, что после покупки выложу - какой мотор купил. Вот
Ну вот, а то суза да суза.
Поздравляю нашем полку прибыло.
Пасиб!Ну вот, а то суза да суза.
.. суза как крайний вариант был.., а тут попал этот (на два дня бронировал - очередь создал) .. денежек не хватало малость.. ну и думал всё это время.. короче вот надумал
Про очередь знаю, видел в ВК. Теперь на воде испытать, и зиму спать спокойно.Пасиб!
едет мотор в новый порт приписки
.. вода вот тока замерзнет походу.. и на Оби уже.. в бочке воду побаламутить если только
Я завтра сезон закрывать на пару дней, всё под порами.едет мотор в новый порт приписки
симпатяШный аппарат!.. тележка..
надо какую то тоже заделать или сумарь какой то..
Макс привет, узнал бывшего " питомца" ?
Тележку надо, спина спасибо скажет.Я на телеге от гаража до машины, дальше на колёсиках.симпатяШный аппарат!.. тележка..
зима длинная - чего нибудь придумается, на картинках все тележки под универсалы, джипы и т.д., а на простой седан похоже только сумка.. хотя по болоту такая тележка не поможет. По багульнику, мху и всякой жиже не поедет, а вот весу добавит.
рыбы засмеют, но к рассмотрению приму
Привет, после того как ты его оттюнинговал, его больше не узнать, как с прилавка стал
Я изначально тоже хотел тележку с мотором в багажник, но после того как поставил дистанцию, возил мотор на транце, но переодически приходилось снимать мотор, хранится на улице, вот тут то тележка и пригодилась, с транца снял на телегу и вези в уголок и хранится на ней. Только так и не покрасил её, а теперь её нужно переделать, висела Ямаха 25, а этот Джонсон шире, я еле расклячил что бы посадить его.
Был Эвинруд Норсеман 40. Стоял на П-2. Тянул любую загрузку. Крутился 4500-4700. Ехал 40км/ч. Жрал 20 л в час. На любом газе. Хоть 100%хоть 50%. Мотор надёжный, но геморрой с запчастями. Очень сильно напрягал расход топлива. 60 л на 3 часа на Прогрессе это череcчур. Сейсас Ямаха 30D в среднем 8,5расходует при той же скорости.
Вероятно, т.к. у меня висит на Нептуне-500, ему вообще 90 сил максимально положено.
