Волгарь 15 2009гв! на что можно заменить это зажигание?

[Ivanuhka]

Мотор вроде живой! но зажигание и карб буду менять! с карбом понятно ! а с зажиганием что делать? и зачем в нем два датчика холла?

 

[Ivanuhka]

еше фото

 

[Бешенный]

Вот точно не помню уже , но от такого зажигания маховик не совсем с правильным расположение башмаков(они немного смещены дабы "читать" верхний с нижним цилинрами) и поменять зажигание на простое может не получится. Хотя проверить правильность и симметричность башмаков лишним не будет. А вдруг

 

[ovchinnikov 1966]

Это двух канальный вариант. Правда сделан через ж.у. Две катушки накопителные и два датчика управления. На хрена столько смолы извели на блоки? И зачем разнесли по блочно? Володя расскажи , что за творение инженерной мысли

 

[Ivanuhka]

Вот точно не помню уже , но от такого зажигания маховик не совсем с правильным расположение башмаков(они немного смещены дабы "читать" верхний с нижним цилинрами) и поменять зажигание на простое может не получится. Хотя проверить правильность и симметричность башмаков лишним не будет. А вдруг

а допустим от ветра маховик не вкрячить? вот фото моего маховика ! как проверить симметричность башмаков?

 

[OldBeer]

Про переделку зажигания все жевано - пережевано на мотолодке, микропроцессорное у меня до сих пор работает, и проблем с ним не было, ремкомплект карбюратора брал здесь http://www.ebay.com/itm/CARBURETOR-REBUILD-KIT-For-STIHL-08-070-090-TS350-TS360-Zama-RB-42-CARB-/281555052939?hash=item418dfd298b:g:H7wAAOSwQiRUqmpQ это от другого карбера, но мембраны одинаковые, можно найти родные будет немного дороже

 

[Бешенный]

Ветровский маховик не поставить. Он будет сидеть высоко. К сожалению на твоем фото башмаков не видно.Ну а симметричность что бы проверить ума много не надобно. Как вариант можно попробовать починить и это зажигание Пропаять все разъемы для начала

 

[OldBeer]

Проверьте стаб в блоке питания, помнится, были у кого то проблемы
P.S. посмотрел схему конденсаторы С1 и С3 можно проверить не расковыривая, и продублировать при необходимости снаружи, т.к. они "сидят" на выводах, больше там ломаться особо нечему

 

[Ivanuhka]

Ветровский маховик не поставить. Он будет сидеть высоко. К сожалению на твоем фото башмаков не видно.Ну а симметричность что бы проверить ума много не надобно. Как вариант можно попробовать починить и это зажигание Пропаять все разъемы для начала

Башмаки я так понял это магниты! Их 4шт три одинаковых и один меньше! Фото приложил!

 

[Бешенный]

На самом деле башмаков с магнитами там всего два 2 других пустые С этим маховиком подозреваю что ни чего не получится. По крайней мере так утверждал Баринов. Лично я сам не пробовал Но попытка не пытка Можно сделать и проверить стробоскопом нанеся метки на маховик с двух сторон. Важно что бы совпадало ВМТ - искра верхнего и ВМТ- искра нижнего цилиндров. Ибо с одноканальной схемой искра" бьет " одновременно в обоих цилиндрах

 

[Алексеевич]

Каккое напряжение выдает световая катушка на зажигании типо мб23. Если к ней подключить фонарь с галогеновой лампой на 12 v 60ват, она будет гореть , и при каких оборотах двигателя.

 

[Бешенный]

Каккое напряжение выдает световая катушка на зажигании типо мб23. Если к ней подключить фонарь с галогеновой лампой на 12 v 60ват, она будет гореть , и при каких оборотах двигателя.

Да кто её проверял.На нем и так косяков хватает .Я эту катушку не ставил

 

[Алексеевич]

Понятно. Попробуем ,поэскперементируем. Я после ремонта опробовал мотор.Покатался с часик,вроде пошел нормально.

 

[Олег 1974]

Этот маховик с несимметричной магнитной системой. К сожалению с ним не получится сделать обычное простое одноканальное зажигание, искра будет не одинаково по цилиндрам пробивать. А сейчас зажигание работает или нет?

 

[Джон97]

В общем, у меня была серьёзная проблема с этим зажиганием. Купил мотор со сгоревшим блоком управления. Приобрёл новый у Баринова, и он сгорел тут же.
Ну тогда начал читать интернет и остановился на зажигании Алексея topic2519.html
Сделал в упрощённом виде, без внешних кнопок и переключателей.. Но, к сожалению, у меня сгорел винчестер и вся разводка платы, замена деталей (заменил транзистор на более мощный в каскаде сигнала на коммутатор) - всё пропало... Но зажигание работает именно с одним датчиком Холла, на верхний цилиндр. Потом сгорела катушка питания и я его питал от Кроны, по совету Алексея. Мотор заводился и работал на всех оборотах. В общем, зажигание меня удовлетворило.
Но второе (про запас) спаять уже проблематично. Можно, но долго.
Теперь, в плане надёжности, буду делать на коммутаторе от Хонды Дио, как описывал Станислав (Стас Пузырь) на мотолодке. Там датчики Холла не нужны. Да и Владимир Бешеный тоже делал подобное.

 

[daryinalexej]

Устанавливается универсаленый модуль зажигания взамен штатного, датчики и всё остальное остаётся родное. Всё решение вопроса.

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

 

[yaua1974]

еше фото

Вот это понаворочено! Ну Баринов и намудрил...А если датчики и катушки под маховиком оставить,а к ним прицепить два ветерковских коммутатора?По одному на канал? Все равно будет момент искрообразования смещаться?