Не глохнет Yamaha 50 DETOL Help

[Krab3000]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!!Нет уже сил,впору истерику закатывать с этим мотором!!Помогите если кто мож знает.
Проблема следующая - не заглушить мотор выключением зажигания ключом с машинки,пытался понять как вообще происходит глушение,разобрал всю машинку,прозвонил все провода до мотора - все работает,все прозванивается,приходиться отключать топливо,либо глушить поднятием электронного подсоса,что получается не всегда.Мож кто сталкивался или хотя бы носом ткнет хде смотреть.Спасибо заранее

 

[Kep]

Если я правильно понял при прозвонке на разобраном разьеме в моторе в сторону машинки между белым и черным проводом при положении ключа ВЫКЛ. сопротивление отсуствует? а при ВКЛ. сопротивление высокое условно "бесконечность"

 

[Kep]

померь между указанными контактами

 

[Krab3000]

померь между указанными контактами

Похоже ситуация проясняется,при включенном зажигании - от мотора в сторону машинки - прозванивается как обрыв,при выключении зажигания - прозванивается как замкнутая,но не всегда!!Необходимы определенные манипуляции с ключем,похоже проблема в контактной группе самого замка.

 

[Kep]

померь между указанными контактами

Похоже ситуация проясняется,при включенном зажигании - от мотора в сторону машинки - прозванивается как обрыв,при выключении зажигания - прозванивается как замкнутая,но не всегда!!Необходимы определенные манипуляции с ключем,похоже проблема в контактной группе самого замка.

Правильно при выключенном зажигании должно быть замкнуто. Тогда мотор заглохнет

 

[Krab3000]

померь между указанными контактами

Похоже ситуация проясняется,при включенном зажигании - от мотора в сторону машинки - прозванивается как обрыв,при выключении зажигания - прозванивается как замкнутая,но не всегда!!Необходимы определенные манипуляции с ключем,похоже проблема в контактной группе самого замка.

Правильно при выключенном зажигании должно быть замкнуто. Тогда мотор заглохнет

Опять бедаааааа Сегодня дошли руки до этой тарахтелки,поджал контакты замковой группы,все замыкается - размыкается как и должно а эффекта ноль.
мож кто знает куда там должен минус подаваться или плюс,иль может что размыкаться должно,понять бы хоть куда смотреть

 

[Krab3000]

Эта тарахтелка не глохнет так же от аварийной чеки,разобрал всю машинку,все там целое и замечательное единственные сомнения эт по целостности проводов от разьема к самому мотору.я так понимаю,белый провод идет далее к контроллеру CDi ,и на нем должен появляться минус управляющий для глушения??Поправите если ошибаюсь

 

[Kep]

Эта тарахтелка не глохнет так же от аварийной чеки,разобрал всю машинку,все там целое и замечательное единственные сомнения эт по целостности проводов от разьема к самому мотору.я так понимаю,белый провод идет далее к контроллеру CDi ,и на нем должен появляться минус управляющий для глушения??Поправите если ошибаюсь

Поискал в документации. Черный - это масса. через жгут попадает на машинку далее (если просто) на ключ, с ключа уходит белым в жгут и потом через разьём приходит на блок CDI. Найдите этот разьем и промерьте на корпус при положении ключа ВЫКЛ. Должно быть 0 ом. В положении ВКЛ. бесконечность. ДА АККУМУЛЯТОР отключите, на всякий случай, чтобы не сжечь прибор.

 

[Kep]

Если земля присутствует при ВЫКЛ. Тогда ремонт CDI.

 

[Krab3000]

Эта тарахтелка не глохнет так же от аварийной чеки,разобрал всю машинку,все там целое и замечательное единственные сомнения эт по целостности проводов от разьема к самому мотору.я так понимаю,белый провод идет далее к контроллеру CDi ,и на нем должен появляться минус управляющий для глушения??Поправите если ошибаюсь

Поискал в документации. Черный - это масса. через жгут попадает на машинку далее (если просто) на ключ, с ключа уходит белым в жгут и потом через разьём приходит на блок CDI. Найдите этот разьем и промерьте на корпус при положении ключа ВЫКЛ. Должно быть 0 ом. В положении ВКЛ. бесконечность. ДА АККУМУЛЯТОР отключите, на всякий случай, чтобы не сжечь прибор.

Ребята!!!!Спасибо огромное за помощь и понимание!!!Оч важно было понять чем мотор глушиться и принцип этого процесса,спасибо за доходчивые подсказки.Как оказалось - отсутствует "-" на машинке,а поскольку кабель от разъема до машинки прозванивался и был цел,возникло сомнение а выходит ли он из разъема от мотора?Ну оч не хотелось менять или пытаться ремонтировать CDI))))Первое что сделал,нашел белый провод на блоке CDi и подал туда минус,и о чудо!!!!Мотор заглох!В ходе дальнейших манипуляций выявил провод,переломленный внутри,кот я не обратил внимание изначально,и соответственно минус не выходил из мотора в сторону машинки,и не было сигнала на блок!!Спасибо еще раз всем за отзывчивость и понимание!

 

[Kep]

Ну вот все просто. Удачи.

 

[Айказ]

Ребятки доброе утро. Подскажите Yamaha f 60 cetl 2009г/в, инжектор, тоже не глушится ни ключем ни чекой. Заглушить получилось только когда ключ зажигания повернул на старт. Для сведения машинка 703.

 

[луха]

Ребятки доброе утро. Подскажите Yamaha f 60 cetl 2009г/в, инжектор, тоже не глушится ни ключем ни чекой. Заглушить получилось только когда ключ зажигания повернул на старт. Для сведения машинка 703.

Нужно поозванить провода кнопки. Один конец-минус, второй входит в блок ЭБУ. При глушении на входе в ЭБУ появляется минус. Если все работает, то менять мозги.

 

[Айказ]

Благодар, нашел обрыв черного провода в основном кабеле.