У каждого должен быть свой вихрь!

[zavitay]

Кто там против?

 

[докер]

У меня тоже два таких есть! только 25-х. Правда колпак один.Ждут своего времени,а два тридцатых в полной боевой готовности

 

[zavitay]

Так что мне еще есть к чему стремиться!
Тяжелые! Еле вытащил.

 

[докер]

Тяжелые, значит настоящие! Не из фольги чай делали.Железа в СССР много было,не экономили. А это у тебя 20-ки или 25-ки?Что ты с ними делать собираешся?Реставрировать или чтоб звери были в старом корпусе?

 

[с494]

Так что мне еще есть к чему стремиться!
Тяжелые! Еле вытащил.

Тяжёлые? Каждый как Я9,9.

 

[Pilot-by]

Так что мне еще есть к чему стремиться!
Тяжелые! Еле вытащил.

Тяжёлые? Каждый как Я9,9.

и не говори. до сих пор дурни, не научились нормальные моторы делать.

 

[zavitay]

Тяжелые, значит настоящие! Не из фольги чай делали.Железа в СССР много было,не экономили. А это у тебя 20-ки или 25-ки?Что ты с ними делать собираешся?Реставрировать или чтоб звери были в старом корпусе?

По моему двадцатки. Точно сам не знаю. А где это смотреть. Один точно отреставрировать,что бы был. Второй не знаю. Но зделаны конечно капец. И почемуто очень туго шморгалка тянется.

 

[Raider]

так я не понял....что, уже доставать пора?

 

[zavitay]

Нет. Рановато пока. Но береженого бог бережет!

 

[докер]

Колпаки сними,а мы посмотрим и подскажем ,чем ты там обзавёлся!

 

[Калян116рус]

Без вихря и жизнь не та)))

 

[0104walera]

Лёша! Замечательные игрушки

 

[докер]

Лёха,ну что там подколпаками? 20 или 25 Вихри?

 

[zavitay]

Забыл уже. Сфотаю. На след неделе выложу. На даче связи нол!

 

[zavitay]

Без вихря и жизнь не та)))

Без вихря-жизнь!

 

[с494]

И почемуто очень туго шморгалка тянется.

======

Компрессия потому что там.

 

[с494]

Кто там против?

По маховику- МГ101 - значит 20ка. 25ки уже с МВ1 шли.

 

[IGNAT]

25ки уже с МВ1 шли.

Самые первые 25-ки были с мг-101, примерно около года выпускались.

 

[с494]

25ки уже с МВ1 шли.

Самые первые 25-ки были с мг-101, примерно около года выпускались.

А опережение? Разные маховики (по разному кулачёк повёрнут)? Тогда должен быть другой номер маховика. Однако
У шестимагнитного был другой номер, он делался для 30ок, да, попадался на 25ке, и колпак круглый и пластиковый на ней стоял (до сих пор есть он в наличии у меня), но здесь у маховика 4магнита.

 

[hanter2013]

Лёша, у 20ки раздельный блок головок, и они чугунные. У 25 ки сплошной блок и уродливый "бобон" вроде глушителя с боку. Но это не факт. Поскольку наши инженеры доводили мощности за счётт расточек цилиндров, то могди и 20ку переделать в 25ку. надо смотреть поршня

 

[ribac666]

Лёша, у 20ки раздельный блок головок, и они чугунные. У 25 ки сплошной блок и уродливый "бобон" вроде глушителя с боку. Но это не факт. Поскольку наши инженеры доводили мощности за счётт расточек цилиндров, то могди и 20ку переделать в 25ку. надо смотреть поршня

Осмелюсь спросить, откуда взялась такая точная информация? особенно про поршня.
Как наши инженеры переделывали 20 и где? об этом написано?
У 20 и 25 одинаковый диаметр поршней, но совершенно разная продувка.
Первые 25 шли с мг-101, но со смещенным кулачком на маховике.
По результатам испытаний некоторые 20 развивали мощность до 23л.с а 25 до 27л.с

 

[hanter2013]

Лёша, у 20ки раздельный блок головок, и они чугунные. У 25 ки сплошной блок и уродливый "бобон" вроде глушителя с боку. Но это не факт. Поскольку наши инженеры доводили мощности за счётт расточек цилиндров, то могди и 20ку переделать в 25ку. надо смотреть поршня

Осмелюсь спросить, откуда взялась такая точная информация? особенно про поршня.
Как наши инженеры переделывали 20 и где? об этом написано?
У 20 и 25 одинаковый диаметр поршней, но совершенно разная продувка.
Первые 25 шли с мг-101, но со смещенным кулачком на маховике.
По результатам испытаний некоторые 20 развивали мощность до 23л.с а 25 до 27л.с

Не всё что написано верно.
На 20ке из-за иной продувки, на поршнях имеется фигурная отливка. У 25ки округлое дно. А вот с зажиганием проще простого было экспериментировать.

 

[ribac666]

Лёша, у 20ки раздельный блок головок, и они чугунные. У 25 ки сплошной блок и уродливый "бобон" вроде глушителя с боку. Но это не факт. Поскольку наши инженеры доводили мощности за счётт расточек цилиндров, то могди и 20ку переделать в 25ку. надо смотреть поршня

Осмелюсь спросить, откуда взялась такая точная информация? особенно про поршня.
Как наши инженеры переделывали 20 и где? об этом написано?
У 20 и 25 одинаковый диаметр поршней, но совершенно разная продувка.
Первые 25 шли с мг-101, но со смещенным кулачком на маховике.
По результатам испытаний некоторые 20 развивали мощность до 23л.с а 25 до 27л.с

Не всё что написано верно.
На 20ке из-за иной продувки, на поршнях имеется фигурная отливка. У 25ки округлое дно. А вот с зажиганием проще простого было экспериментировать.

Про продувку каждый понимает по разному.У поршня 20 дефлектор, у 25 сферическая поверхность это если уж совсем точно.

 

[hanter2013]

Я всегда писал, что Вихрь хорош пока новый. При рабочей эксплуатации в течении 50-60 часов, превращался в конструктор для рукоблудия. Повышенный износ поршней, колец, цилиндров. Поломки торсионов. Поломки помпы. Поломки коленвалов.
Вывод: Любую хорошую идею можно превратить в дерьмо, если делать руками растущими из жопы.
Многие потребители хотят возрождения Вихрей, но промышленность не видит в этом необходимости. Конкуренции не выдержать со стороны иномарок. Та же ситуация что и с автопромом. Торговать выгоднее чем строить. Вы, любители Вихрей не обижайтесь, это не критика. У меня самого такая же боль. Но факт на лицо. Наиболее удачными считаю Нептуны и Ветерки. Но и их не хотят делать. И не я тому виной. На Вихрях откатал очень много. И мой опыт так говорит. Стал бы я тратиться на Ямахи, если бы Вихрь был надёжным.

 

[hanter2013]

Про продувку каждый понимает по разному.У поршня 20 дефлектор, у 25 сферическая поверхность это если уж совсем точно.

На точность терминов не претендую. Суть от этого не меняется.