Мои Амуры

[Владимир Галашов]

Всем здравствуйте! После Прогресса-4 и 30 Вихря (рабочей лошадки моей юности) созрел сделать что-то сам. Купил Амур-1, Восток, Амур-Д и взялся за дело. Сомнений с выбором двигателя не было только Volvo B200, B230. (Устанавливались на машинах Volvo 740) их катерные аналоги AQ-130 Volvo Penta. На Амур-1 отходил 6 сезонов (залив большой, туда и обратно на рыбалку 100км). Ни разу не ломался. Восток не успел, установил только двигатель и его у меня купили. Затем купили Амур-1 (для себя оставил Амур-Д) и сейчас приступил к восстановлению. Двигатель Volvo, ПОК Амуровская. На фото нет охлаждения коллектора. В отличии от Коллекторов Volvo я применил блок из 4 вентиляторов от автомобильной печки и это лучше, чем менять прогнившие коллектора с водяной рубашкой и риском загубить двигатель водой из дырки. Обязательно ставлю педаль сцепления, очень удобно и не повреждаются узлы.

 

[Alex1981]

Приборная панель как будто сенсорная ))))

 

[Alex1981]

Добро пожаловать на форум! Давай больше фоток и видео как эта вольвочка таскает корытце.

 

[танкист]

Поддерживаю Саню, очень хочется увидеть подробнее все узлы и узнать характеристики ходовые и мощностные.

 

[Владимир Галашов]

Начну по кусочкам. Приборная панель от автомобиля, часы, тахометр, температура, уровень топлива. Об уровне топлива -моя разработка. В крышку бака вставил два инфракрасных диода (приёмник и передатчик) и таким образом амплитуда отражённого сигнала от поверхности топлива пропорциональна его уровню, электрическая схема его усиливает и подгоняет под обычный стрелочный индикатор на панели. Никаких поплавков, резисторов и прочей фигни, которые не всунуть в бак, и бренчащих в нём на волнах.

 

[zavitay]

Стоянка шикарная!

 

[Alex1981]

Что автомобильная понятно, тут как бы без новшеств. А вот про ДУТ можно подробнее фото или (лучше) схемку какую

 

[Владимир Галашов]

Принцип работы ДУТ. Диод излучатель работает с частотой примерно 1кГц, для того что бы отражённый сигнал было проще усилить и выпрямить, чем возиться с постоянным током и дрейфом нуля. Выпрямленный сигнал поступает на базу VT2. Чем больше он открывается, тем больше ширина импульсов на выходе генератора ШИМ, тем большее время за период открыт транзистор VT3, тем сильней нагрев пластины прибора уровня топлива. Схему собирал лет семь назад, сейчас не найду, но принцип на фото, хороший электронщик сделает. Особенность заключается в том, что светодиоды вставлены в небольшие металлические трубочки что бы исключить прямое влияние друг на друга.

 

[Владимир Галашов]

https://yadi.sk/d/uQcGwL1UkTBq4 здесь немного видео первых выходов,ещё не было на коллекторе вентилятора.При продаже были замеры:с 4 людьми на борту обороты 2700 и скорость 39км\ч. Винт был сильно не подходящий по шагу,от катера с V-образным двигателем от грузовика и насмерть приваренным к валу что это было не знаю,но вал подошёл к Амуру.

 

[Добрянец]

Круто!!! Если не секрет, сколько денежных вложений в амур с мотором вольво?

 

[Добрянец]

Посмотрел видео, как-то шумновато

 

[qwertym]

Да и в правду какой то неприятный слуху звук присутствует.

 

[lednic606]

Да и в правду какой то неприятный слуху звук присутствует.

Ребят, это угловой редуктор - фИшка Амуровская... этот звук за сотню метров слышно ...

 

[Владимир Галашов]

Всё очень просто,это воют прямозубые шестерни углового редуктора,почти как реактивный самолёт.В нормальнах трансмисиях давно косозубые. Этот Амур делался с перспективой на продажу,как тренеровка сил,но задержался, доставив много прекрасных рыбалок.Расклад по ценам 8 лет назад корпус-800$ вал,редуктор,теплообменики,помпа-200$ (всё в состоянии сдачи на металлолом) , двигатель , мосты телеги(всё от автомобиля бесплатно)-занимался авто ремонтом и разборкой Volvo.Платил токарям за изготовление валов.Работа 1,5года в свободное время.Ещё сделал переходной шланг ,который подсоединял на выхлоп и сброс охлаждения.На берегу на нейтралке давал газ и продувал систему охлаждения от забортной воды.

 

[qwertym]

Отличный улов !!! Поздравляю!!!

 

[Владимир Галашов]

Я вижу во всём этом главное,процесс творчества.Можно заработать деньги и купить на рынке овощи,а можно самому их вырастить,так-же можно сделать катер,пусть хуже промышленного,но получить большое удовольствие от творчества.

 

[танкист]

Я вижу во всём этом главное,процесс творчества.Можно заработать деньги и купить на рынке овощи,а можно самому их вырастить,так-же можно сделать катер,пусть хуже промышленного,но получить большое удовольствие от творчества.

+100 Наш человек!

 

[PMS]

Принцип работы ДУТ. Диод излучатель работает с частотой примерно 1кГц, для того что бы отражённый сигнал было проще усилить и выпрямить, чем возиться с постоянным током и дрейфом нуля. Выпрямленный сигнал поступает на базу VT2. Чем больше он открывается, тем больше ширина импульсов на выходе генератора ШИМ, тем большее время за период открыт транзистор VT3, тем сильней нагрев пластины прибора уровня топлива. Схему собирал лет семь назад, сейчас не найду, но принцип на фото, хороший электронщик сделает. Особенность заключается в том, что светодиоды вставлены в небольшие металлические трубочки что бы исключить прямое влияние друг на друга.

Интересно....
Бак амура с двумя перегородками. В каком месте размещены излучатель и приемник ?
Отражение идет не только от бенза , но и от стенок.
Интересно какая точность измерения таким методом ?
Крен катера влияет на показания ?

 

[Владимир Галашов]

Две дырки сверлятся прямо в плоской крышке бака,и в них вставляются металлические трубочки( около 15-20мм) со светодиодами,трубочки исключают прямую оптическую связь и придают лучшую диаграмму направленности излучению в сторону топлива.Инерционность стрелочного показателя(основанного на нагреве биметаллической пластины) усредняют значения при качке.Точность была такая же как на машине с такими приборами.Можно было придумывать дальше,вставить трубку с поплавком на верхней части которого закреплена металлическая пластинка-отражатель и в нижнем конце трубы заглушить и сделать маленькое отверстие .Таким способом увеличить точность, исключить качку но уже под цифровые индикаторы.