Гибрид piran ge55 и дейвуд chrysler 3.6

[Dariy]

Отписываюсь по гибриду... потестил я его на открытой воде прежде часов 5 обкатав на суше. Едет... такое впечатление что что то не так..... мотор тянет лодку аква 2800 со скоростью 20 к час.. у других гибрид 6 л.с. тянет лодки 330 до 31 км час....
Поехал я на подводную охоту и в разливы 17 км шириной... набил рыбки...... и обратно.... и ломается шпилька удерживающая винт... Короче поставил другую шпильку.... поехали 3 чел... на открытой воде опять облом шпильки...... Ещё раз поставил... облом как только трава стала попадаться.... Короче 4 раза ставил и всё обломы.... В итоге надо протачивать дырку шире и максимум в прорезь винта вставится шпилька 5 мм... которая не факт что не обломится как только в траву въеду.

 

[nik_roba]

А запасные шпонки с собой возить нужно, ШтоП веслами не маслать.

 

[Dariy]

А запасные шпонки с собой возить нужно, ШтоП веслами не маслать.

Я отписался по работе этого гибрида на воде и указал на проблемы (при чём не все) в изделии и начал искать пути решения их, помимо того что шпонка ломалась мотор плохо заводился, благо один человек на форуме подсказал что может заслонка плохо закрывается, я полез и выяснил что плохо потому что тросик зацеплен за просверленную новую дырочку и тут не хватает рычага что бы плотно закрыть заслонку, я переставил в штатную. Потом...при езде иногда от вибрации сваливается пластиковый выключатель и мотор глохнет.Я это пишу для того что бы в будущем все это учитывали.

 

[Dariy]

Но если вернуться к теме то мне сейчас нужно понять всё же какой винт скоростной оптимален для моего движка c минимальной переделкой? Как я понял от ветерка 8 подрезанный.

 

[Dariy]

у меня возникла идея а не заводить ли двигатель от шуруповёрта помощнее, просто надев на гайку сверху головку для затяжки болтов ? Но какая должна быть мощность шуруповёрта что бы потянул и не сгорел. В момент запуска просто вверх и он сойдёт с болта....? не плохо бы создать тему электростартёра для плм гибридов

 

[jawa0110]

Но если вернуться к теме то мне сейчас нужно понять всё же какой винт скоростной оптимален для моего движка c минимальной переделкой? Как я понял от ветерка 8 подрезанный.

На сколько я помню, Вы ссылались на мой ролик, что моя лодка идет со скоростью 31 км/ч. Скажу, чтоб добиться таких результатов, я изрезал порядка десятка винтов, испробовал разные углы установки мотора, высоту транца. Так что, мой результат это не показатель, т.к. мой водномоторный стаж очень большой и я чувствую ход лодки, работу мотора, малейшие плюсы и минусы. А Вы знаете сколько людей мучаются, купив лодку, купив заводской мотор? Думают что поставили мотор на лодку, дернули стартер и поехали, а не тут то было. Каждый комплект надо настраивать, чтоб получить наибольший кпд от мотора. Могу дать № телефона человечка, который приобретя мотор, установив его на лодку был разочарован. И пришлось ему ехать ко мне за 200 км чтоб настроить комплект. А теперь ходит на нем по Енисею и мед пьет. Делайте выводы и читайте литературу, читайте форум, практически все моменты по вопросам о гибридах уже озвучены и не по одному разу. А если Вам лень почитать, то кто Вам виноват. Честно сказать, за 4-е года как я занимаюсь гибридами, я устал людям объяснять одно и то же по нескольку раз. Может Вам это не понравилось, но увы, мы то же люди и поймите нас правильно. Вы не первый кто сталкивается с такими проблемами. Желаю Вам всего хорошего.

 

[Dariy]

Посмотрел чем регулируется впрыск, там заслонка, которая открывается так же как и воздушная, то есть сломав фиксатор заслонки не увеличишь впрыск, но по середине есть болтик.... может им ? Есть ли регулировки карбюратора у этого движка ? Я тут смотрел как отрегулировать искру на опережение, не очень понял ибо на английском....

 

[Strelec65]

Но если вернуться к теме то мне сейчас нужно понять всё же какой винт скоростной оптимален для моего движка c минимальной переделкой? Как я понял от ветерка 8 подрезанный.

С минимальной переделкой от москвы малой, ветерковские винты совсем по другому крепятся - там штифт впереди, а не сзади. Надо либо вал сверлить под новый штифт, либо винт переделывать. И посадочное отверстие у ветерковского на 14 мм, а у тебя как я понял вал на 12, но это проще решить.
Только вот винты от москвы сейчас трудно найти - новых уже не выпускают, но на авито и форумах иногда попадаются.

 

[Dariy]

[С минимальной переделкой от москвы малой, ветерковские винты совсем по другому крепятся - там штифт впереди, а не сзади. Надо либо вал сверлить под новый штифт, либо винт переделывать. И посадочное отверстие у ветерковского на 14 мм, а у тебя как я понял вал на 12, но это проще решить.
Только вот винты от москвы сейчас трудно найти - новых уже не выпускают, но на авито и форумах иногда попадаются.

сенкс...будем искать....

 

[lednic606]

Тему убрали с форума по просьбе ТС, что закономерно . Обсуждения и выяснения почему и зачем только в ЛС
Эту тему почистил, при повторении обсуждения личностей эту тему ждет участь предыдущей

 

[Andrey64]

Dariy! Так ебжиш, такие вещи покупают если "месье знает толк в извращениях". Нужен беспроблемый мотор купите хонду воздушник. Только это будет стоить уже ни разу не 15 тыр.

 

[Strelec65]

если "месье знает толк в извращениях".

Не, в таком случае такой мотор надо делать самому и тогда немного дешевле 15 т.р. может получится. Хотя... если делать для себя, то наверное не получится.

 

[Andrey64]

ну да, а что товарищ Dariy хотел получить "на выходе" не понятно.
зы. кстати мысль по гибриду в голове бродит.

 

[jawa0110]

если "месье знает толк в извращениях".

Не, в таком случае такой мотор надо делать самому и тогда немного дешевле 15 т.р. может получится. Хотя... если делать для себя, то наверное не получится.

Николай, это сейчас тебе без проблем собрать гибрид. Вспомни сколько винтов порезал Дима (Bushik) с Запорожья, сколько раз он разбирал и собирал свой гибрид, поменял 3-и ДВС, пока добился желаемого результата. А Саша (KLD) с Ангарска, то же 2-й ДВС на свой гибрид поставил. А сколько еще людей? Это нам сейчас легко рассуждать, мы сделали не по одному гибриду, что там делать, раз два и готово. Так что не надо обнадеживать людей, гибрид может в конечном итоге обойтись в "КОПЕЕЧКУ". А если человек еще и не совсем дружен с техникой, то вообще засада, а хочет чтоб было "ДЕШЕВО И СЕРДИТО". Вот такие люди и выносят мозг. На форуме fishingsib.ru тема в 236 страниц, в которой описываются практически все нюансы при постройке гибрида. Кто внимательно читает, руководствуется наработками многих кто уже строил гибриды, тот и получает желаемый результат, как на пример: aC-05veroXU

 

[Корда]

И даже шубу шить,-
Не шапку шить,-
Не шутошное дело!

 

[Strelec65]

Николай, это сейчас тебе без проблем собрать гибрид. Вспомни сколько винтов порезал Дима (Bushik) с Запорожья, сколько раз он разбирал и собирал свой гибрид, поменял 3-и ДВС, пока добился желаемого результата. А Саша (KLD) с Ангарска, то же 2-й ДВС на свой гибрид поставил. А сколько еще людей? Это нам сейчас легко рассуждать, мы сделали не по одному гибриду, что там делать, раз два и готово. Так что не надо обнадеживать людей, гибрид может в конечном итоге обойтись в "КОПЕЕЧКУ". А если человек еще и не совсем дружен с техникой, то вообще засада, а хочет чтоб было "ДЕШЕВО И СЕРДИТО". Вот такие люди и выносят мозг. На форуме fishingsib.ru тема в 236 страниц, в которой описываются практически все нюансы при постройке гибрида. Кто внимательно читает, руководствуется наработками многих кто уже строил гибриды, тот и получает желаемый результат, как на пример: aC-05veroXU

Привет Витя!
Нет, если честно, сейчас вот как раз сталкиваюсь с проблемами. Делаю очередной для себя и хочется сделать не как побыстрее и попроще, а "как надо", не взирая на затраты времени и средств. Я поэтому в конце и написал, что для себя дешево не получается. Например хочу сделать не на втулках, а на фрезерованной алюминиевой плите, чтоб дыр между ногой и плитой не было, но цену за такую плиту заряжают очень немаленькую, поэтому наверное буду делать сам составную из нескольких слоев бутербродом. Да и головы подорожали почти в 2 раза по сравнению с прошлым годом - у нас уже под 10 стоит.
Ну да мне теперь торопится некуда - сезон закрыл, к маю что нибудь соберу потихоньку.

 

[Dariy]

Dariy! Так ебжиш, такие вещи покупают если "месье знает толк в извращениях". Нужен беспроблемый мотор купите хонду воздушник. Только это будет стоить уже ни разу не 15 тыр.

Притензия же не к мотору ! Заслонка до конца не закрывалась потому что немного непродуманно был переделан тросик её закрывающий.... отсюда видимо и проблема с заводом на холостую.... Шпонка и винт ? Ну вот просверлив дырку от 0.4 до 0.5 пока ничего не ломалось. Мотор стоил 3900 плюс 300 р доставка, нога может вообще бесплатна, ну по крайней меере не дороже 4-5 т.р
Продан за 15000. Я не против а за что человек заработал но внимание же надо оказать своему изделию послепродажное ?

Всё ребят, хватит об этом....

 

[Dariy]

по винту моему...ширина лопасти 100мм а длина 850мм две лопасти

 

[Dariy]

так по регулировки карбюратора кто что подскажет ?

 

[jawa0110]

Я не против а за что человек заработал но внимание же надо оказать своему изделию послепродажное ?

А купив на авторынке машину Вам наверно старый хозяин периодически приходит, подкачивает колеса, меняет фильтра, масло, протягивает болты крепления подвески, проверяет тросики - до конца ли они открывают и закрывают заслонки.

 

[jawa0110]

...по винту моему...ширина лопасти 100мм а длина 850мм две лопасти

... так по регулировки карбюратора кто что подскажет ?

Так я и думал информацию на форуме Вам лень прочитать, хотите чтоб Вам все разжевали и преподнесли на блюдечке с голубой каемочкой. Может за Вас еще и проглотить?

Так вот, винты характеризуются следующими параметрами ДИАМЕТРОМ и ШАГОМ, а не шириной и длинной. Если бы Вы читали информацию в форуме, Вы бы не только это знали, но и нашли бы информацию как определить параметры винта ( диаметр можно тупо замерить, а шаг - вычисляют)

По карбюратору, опять же на форуме писалось, что регулировок на этих карбюраторах нет никаких, кроме винта регулирующего открытие дроссельной заслонки, т.е. регулировка холостых оборотов.

Скажу еще, Вы и дальше будете мучится со своим комплектом, ни какая регулировка, ни какие винты Вам не помогут, пока Вы не замените лодку(Ваша лодка очень короткая - 2800). Под гибридами хорошо ходят лодки: не килевые 3000-3200, килевые 3400.

 

[ovchinnikov 1966]

если "месье знает толк в извращениях".

Не, в таком случае такой мотор надо делать самому и тогда немного дешевле 15 т.р. может получится. Хотя... если делать для себя, то наверное не получится.

Николай, это сейчас тебе без проблем собрать гибрид. Вспомни сколько винтов порезал Дима (Bushik) с Запорожья, сколько раз он разбирал и собирал свой гибрид, поменял 3-и ДВС, пока добился желаемого результата. А Саша (KLD) с Ангарска, то же 2-й ДВС на свой гибрид поставил. А сколько еще людей? Это нам сейчас легко рассуждать, мы сделали не по одному гибриду, что там делать, раз два и готово. Так что не надо обнадеживать людей, гибрид может в конечном итоге обойтись в "КОПЕЕЧКУ". А если человек еще и не совсем дружен с техникой, то вообще засада, а хочет чтоб было "ДЕШЕВО И СЕРДИТО". Вот такие люди и выносят мозг. На форуме fishingsib.ru тема в 236 страниц, в которой описываются практически все нюансы при постройке гибрида. Кто внимательно читает, руководствуется наработками многих кто уже строил гибриды, тот и получает желаемый результат, как на пример: aC-05veroXU

Виктор привет. Немного по теме, а то кто меня знают могут подумать лишнего. Топик стару можно не читать. Гр. Вал точил новый, под Стреловский винт. Отдал на шлифовку и термичку. Отверстие ( дырки - бывают или в голове или в заборе) под шпонку винта с зенковкой 4 (ЧЕТЫРЕ!!!!!!!!!!) мм. Не ужели ни кто на форуме не видит цифры -0.4 мм!!!!!. Ювелирное сверло? Граждане есть критическая точка между 4-5 мм в отверстии???? при диаметре вала 13мм, да ещё 100% без зинковки.
По проставке. Проставка к дейдвуду сделана из 4 или 5 мм огнеупорной нержавейки. Не сковородка,не чернуха.. Из нержавейки!!! КАРЛ!!!! Втулки -нержавейка. Почему нельзя делать литую пластину-проставку? Почему производитель Роман не делает, имея огромную возможность их лить ? А как будет охлаждаться картер !!! КАРЛ!!!
Переходник вал-торсион. Выточен, пробит паз под шпонку. Где то ещё один валяется. Стоит не гаечная головка и прочий колхоз.

По впрыску. Покажите мне ГДЕ ОН на 5 сильном 4т., я так сильно отстал от жизни?
Заслонка- без комент. могу только матерно, но это грех.

Вновь прибывшим. Хороший ,дельный совет. Прежде чем давать советы ( в не зависимости от возраста), лично сам смотрю профиль автора и читаю его статьи ,ответы на форуме. Нужно узнать что представляет из себя этот человек, какие у него знания. Поучится ни когда не грех. Какой на хрен я дам совет - Володе Бешеному, Скобарю, Дарьину Алексею, Мотор хеду , Виктору....!!!! КАРЛ!!! они уже стаю собак съели в этом. Знания приходят через - желание узнать при обязательном чтении!!! КАРЛ!!!!

Как говорит Володя Бешеный,сяду на берег и буду ждать когда проплывёт...

 

[jawa0110]

Прошу закрыть эту тему в связи с тем, что автор задает вопросы неоднократно обсуждаемые в теме " Российский серийный гибрид: Воздушник на ноге ветерка". Зачем лить из пустого в порожний.

 

[Strelec65]

Не ребята, чувствую зря я тут регился. Злые вы здесь какие-то, даже Витя на себя не похож.
Dariy - приходи на фишингсиб, там народ поспокойнее. Им не в падлу объяснить новичку, даже если это где то и описывалось.

 

[Скобарь]

Так дело не в гибриде.Дело в голове,если человек
не представляет элементарных вещей да к тому же
не имеет желания что то почитать,а ждет что ему все
разжуют я могу ему только посочуствовать .для него
проблемы найдутся и в ямахе и хонде а уж про гибрид
и говорить не стоит.