Как устранить попадание воды в редуктор?

[dmitriy34rus]

С верху обоймы её не поставить там стоит помпа а подшипник упирается а выступ на валу, мотор после ремонта за сезон отходил 300 мото часов, общая наработка ~ 3000 м.ч

 

[луха]

Только там где шайба с номером 34 между подшипником и корпусом сальников.

 

[dmitriy34rus]

Подшипник там конический как на ступице колёса авто шайбу если подкладывать то надев на вал перед подшипником или под обойму с низу как сделал я! Пдобрать шайбу нужно так чтобы вал крутился от руки легко. Пробовал этот люфт на новом моторе его там нет. Как бы там нибыло данный люфт имеет место и является одной из причин эмульсии !

 

[луха]

Подкладывание под подшипник или обойму поднимут вал вместе с вед шестерней,чего делать нельзя.

 

[луха]

Можно как вариант в коленвал вставить резинку чтоб вал в нее уперался и амортизировал,только с небольшим поджимом,иначе вал может начать бить.

 

[ЭлМакс]

у меня тоже проверяли редуктор давлением воздуха в сервисе ямаха, все держит.сезон откатываю-имульсия. спрашивал в сервисе из-за чего может быть? говорят достаточно капли воды, чтобы превратить масло в имульсию. и еще по возможности почаще(если часто откручиваешь сливное и контр. пробки)меняй прокладки, они из паранита(помоему) и от масла дубеют и при третем и последующим закручиванием не плотно прилегают, возможно попадание воды

 

[луха]

Давление это не панацея...должен еще вакуум держать.,если под сальник попала леска,наружний сальник репается,но при этом давление держит внутренний сальник.

 

[ilyich]

Я повторюсь , как пробки на ленту ФУМ поставил -- эмульсия пропала, сальники вкруговую в редукторе поменял годом ранее -- эмульсия была
Мотор поднимаю всегда, хоть и есть мнение, что из-за перепадов температуры....

 

[алекс999]

Подшипник там конический как на ступице колёса авто шайбу если подкладывать то надев на вал перед подшипником или под обойму с низу как сделал я! Пдобрать шайбу нужно так чтобы вал крутился от руки легко. Пробовал этот люфт на новом моторе его там нет. Как бы там нибыло данный люфт имеет место и является одной из причин эмульсии !

Тебе грамотный человек ответил , что нельзя трогать рег.шайбы ( они для выставления пятна контакта) ,а ты как баран свое талдычишь.
А причина это износ поверхности вертвала под сальниками , определить можно только визуально при разборке. Вариантов два -первый зачистить поверхность под сальниками ( я делаю это на токарном станке наждачной бумагой) или если износ очень сильный -замена вала.