Даже будь известно вых. напряжение, всё равно как минимум без доработок не пойдет.kos-kazan сказал(а):
А по подробнее? Я так понимаю, что от входного будет зависеть выход или без разницы сколько подашь а на выходе 12В?yoric сказал(а):
Макс раскажи подробней.подключал к мотору на красный и желтый?maximus сказал(а):
Именно про этот как раз и не полностью написано, ничего непонятно про него. Надо диапазон входных напряжений и выходные наряжение/ток. 5 Ампер это конечно хорошо, а дальше? 40 вольт где? От лодочного генератора могут быть короткие выбросы гораздо более 40В, что хватит для его конца безвременного. И он понижающий (step-down), на малых оборотах не будет работать.kos-kazan сказал(а):
Хотя, за 7 баксов можно и рискнуть
Риск интересное делоkos-kazan сказал(а):
Лишь потом не попасть на "бабки" 
Надо всё-таки убедиться, что выходное у него 13.5-14В или может подрегулироваться в небольших пределах, а то не имеет смысла. А ограничить вот так topic2519-125.html#p45405 участок от L2 до диодного мостика с кондёнсатором. Но всё равно на малых зарядки не будет, ищите step-up-down или sepic-преобразователи.kos-kazan сказал(а):
Я еще не подключал, но подключать буду так как на YouTubeКОЛЕБАСС сказал(а):
Схемы не открываются без авторизацииigorM_ сказал(а):
Там всё буквально разжёвано по регуляторам напряжения, так что есть смысл зарегистрироваться.танкист сказал(а):Схемы не открываются без авторизацииigorM_ сказал(а):
Игорь собирать будешь эту схему? На счёт регистрацииigorM_ сказал(а):Там всё буквально разжёвано по регуляторам напряжения, так что есть смысл зарегистрироваться.танкист сказал(а):Схемы не открываются без авторизацииigorM_ сказал(а):
Форумов и схем хватает и без регистрации вот сюда раньше захаживал Будет время, соберу эту и на оптроне и полевике, автор АКАДЕМИК из Харькова. ВТОРАЯ МОЖЕТ ВООБЩЕ БЕЗ акб работать. но вроде даёт помехи зажиганию, надо проверить.танкист сказал(а):Игорь собирать будешь эту схему? На счёт регистрацииigorM_ сказал(а):Там всё буквально разжёвано по регуляторам напряжения, так что есть смысл зарегистрироваться.танкист сказал(а):Схемы не открываются без авторизацииigorM_ сказал(а):
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 4857559/30
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 850970/120
я не возьмусь ни как за испытания, суть идеи такова использовать нагрузку (лампа накаливания например) в качестве ну скажем того же шунтирующего регулятора, то есть зная мощность генератора мы берём лампу соответственной мощности и включаем её электронно в тот момент когда напряжение генератора будет достигать 14.5-15 вольт, тут годится любая схема шунтирующего регулятора только последовательно с тиристором включаем лампу, в этом случае и у тиристора режим облегчен и нагрузка на катушку не короткое замыкание, а сопротивление перехода тиристора и сопротивление лампы. Тут общий режим электропитания лодки будет стабилизированный и довольно мягкий. Мощность нагрузки (лампы) равную мощности генератора это конечно условно для понимания вопроса, думаю реально можно мощность лампы брать в половину мощности генератора А что бы повысить надёжность данного узла я бы взял лампу напряжением 24 вольта или мощные резисторы в место неё. И того из 4-6 деталей можно сделать простой надёжный и не дорогой регулятор...........Привет, можно и из 3 детали, аналог мощного стабилитрона на транзисторе на 14 Вольт. Лампа будет бесполезно отбирать энергию и без того слабого генератора...Так что в этом плане не шунтирующий выигрывает. На мой вгляд тиристорный не шунтирующий-лучшее решение и самое надёжное.танкист сказал(а):Игорь подкину идею, давно крутится в голове, несколько лет уже, но в силу своей лени
Я тоже пытался в начале 80-х поставить реле-регулятор от мотоцикла ИЖ-56. Сам я тогда вообще не разбирался в электронике, а спецы тоже сказали, что там шунт, поэтому не получится.Саня С сказал(а):