Евгений разницы нет на каком участке цепи стоят предохранители как по монтажу тебе будет удобно так и делай.Евгений Николаевич сказал(а):
Да, я просто еще вчера этот момент думал в головетанкист сказал(а):Евгений разницы нет на каком участке цепи стоят предохранители как по монтажу тебе будет удобно так и делай.Евгений Николаевич сказал(а):
,просто не стал спрашивать,выручаете ответами своими 
Рвать минус не вижу логичным. Если в + есть весь ток, а минус-корпус, то для чего рвать -?Если обрывать питание,то целиком, и чтобы двиг был без тока, и все приборы полностью. Еще коррозия смущает.neherta сказал(а):
Вот что-то типа этого хотел,несколько вариантовneherta сказал(а):
да,эт ладно,ход мысли понятен,но если вы рвете плюс у основания,то на мой взгляд меньше риска потери заряда аккумулятора(имею ввиду утечки в том или ином месте)Mark69 сказал(а):
От куда потери? Если размыкаете цепь у источника, на потребитель ничего не пойдетЕвгений Николаевич сказал(а):
Евгений Николаевич , у меня такой же прерыватель, акум в пластиковом боксе а прерыватель врезал в крышку. Если нужно сделаю фотоЕвгений Николаевич сказал(а):Тут писали что плюс рвать таким прерывателем как у меня опасно, а какую подложку для него делать, из какого материала лучше, или готовые уже есть??
я исхожу из того, что если минус на корпус пойдет во время стоянки,переживу,если где-то плюс то уже интереснее получается :|Mark69 сказал(а):
Mark69 сказал(а):Евгений Николаевич , у меня такой же прерыватель, акум в пластиковом боксе а прерыватель врезал в крышку. Если нужно сделаю фотоЕвгений Николаевич сказал(а):Тут писали что плюс рвать таким прерывателем как у меня опасно, а какую подложку для него делать, из какого материала лучше, или готовые уже есть??
в крышку пластиковую коробки аккума,я правильно понял??просто у меня пластиковый бокс уж слишком хлипкий,разве что от влаги защитит,я хочу сделать что-то типа планки изол. от корпуса,нужно прикинуть куда ее разместить и из чего сделать,т.к. сзади у меня два герм. отсека плавучести по бокам,остается либо под задним диваном выделить уголок для электрики возле аккума,т.к. под мотором бак будет стоять он там притерся аж, места больше нет.
ну да, вроде ничего так, и все в одном месте.Mark69 сказал(а):
думаю еще, не решил.kapitanssb сказал(а):
, я с удовольствием бы , только мой интерес к Вашей теме тем и вызван, что у меня на лодке вообще ничего нет, я так сказать только учусь и пока нехрена не знаю... 
kapitanssb сказал(а):
я понял, тогда как надумаем что-то сразу дам знать
Евгений нагрузки до 10 Ампер монтируют сечением 1.5мм2 соответственно расчет прост складываешь мощность нагрузок в цепи и получаешь сечение. Я наверно слишком мудрено сказал выглядит это так фара лампа 4.5ампера сечение 1.5мм2 за глаза. Условно принято считать что 1мм2 способен выдерживать 10 ампер.Евгений Николаевич сказал(а):
Ключевая фраза
В общем со всеми мыслимыми и немыслимыми запасами вешать 1.5мм,этого должно хватить за глаза? Вроде ничего сверхмощного в лодке не будет,а плюсовой провод от аккума к прерывателю и от прерывателя к плюсовой колодке каким сечением брать?танкист сказал(а):Евгений нагрузки до 10 Ампер монтируют сечением 1.5мм2 соответственно расчет прост складываешь мощность нагрузок в цепи и получаешь сечение. Я наверно слишком мудрено сказал выглядит это так фара лампа 4.5ампера сечение 1.5мм2 за глаза. Условно принято считать что 1мм2 способен выдерживать 10 ампер.Евгений Николаевич сказал(а):
http://www.videorus.ru/articles/280/kapitanssb сказал(а):Ключевая фраза
Ну вот видишь молодец!!! нашел полезную информацию, сейчас имеешь представление что и как нагружатьЕвгений Николаевич сказал(а):
Добавлю лишь что таблицы по ссылке предусматривают переменный ток, а в нашем случае ток постоянный и существует не большое различие по токам и сечению но в основном кардинально ни чего не меняется, по этому условную единицу 1мм2 на 10 ампер можно взять за основу и подбирать сечение провода согласно нагрузке в цепи.