Что за Моська?

[bosya]

друзья, помогите опознать мотор. купил как Москва-М. присмотрелся - вроде М-ка.. но что-то смущает. колпак не налазит плотно, остается зазор - на фото видно где. и регулятор ГТЖ не выходит из-под колпака, чтобы его крутить.
вроде сальники поменяны, подсосов нет, но нет и искры есть катушки с пускателей и навык работы с паяльниками. "Схема 3" это без управляющей обмотки, правильно же? и родной маховик с Москвы должны работать вместе без перестановки кулачка и привода?
благодарен за ответы.
да, есть еще одна голова. на фото видно. что о ней скажете?
а колпак почему не прилегает? вроде бы все родное, колпак и поддон а вместе никак. может погнут поддон?

 

[bombila]

может погнут поддон?[/quote]
Ну,конечно!

 

[МОСКВОВОД]

Голова от простой "старой" Москвы. Остальное от "М, или даже "12". На поддоне нет упорных резинок, в проушинах спереди. Поддон похоже погнут. Хотя чаще сразу ломается...

 

[vovan944]

Голова от простой "старой" Москвы. Остальное от "М, или даже "12". На поддоне нет упорных резинок, в проушинах спереди. Поддон похоже погнут. Хотя чаще сразу ломается...

Это обычная Москва-М, у 12-ой москвы не было откачной помпы и соответственно штуцера тоже для откачки. от старой москвы только голова отдельно от мотора которая и нижняя часть редуктора.

 

[vovan944]

друзья, помогите опознать мотор. купил как Москва-М. присмотрелся - вроде М-ка.. но что-то смущает. колпак не налазит плотно, остается зазор - на фото видно где. и регулятор ГТЖ не выходит из-под колпака, чтобы его крутить.
вроде сальники поменяны, подсосов нет, но нет и искры есть катушки с пускателей и навык работы с паяльниками. "Схема 3" это без управляющей обмотки, правильно же? и родной маховик с Москвы должны работать вместе без перестановки кулачка и привода?
благодарен за ответы.
да, есть еще одна голова. на фото видно. что о ней скажете?

а колпак почему не прилегает? вроде бы все родное, колпак и поддон а вместе никак. может погнут поддон?

Всё правильно схема №3 без управляющей обмотки, родном маховик с ней прекрасно работает. На счет перестановки кулачка сказать не могу, нужно смотреть по месту на УОЗ.

 

[bosya]

спасибо.
значит зажигание все по месту пробовать.
откачивающую помпу стоит заглушить корпус или лучше ампутировать и срастить спайкой трубку охлаждения?
поддон как-то выровнять можно не сломав его?

 

[vovan944]

спасибо.
значит зажигание все по месту пробовать.
откачивающую помпу стоит заглушить корпус или лучше ампутировать и срастить спайкой трубку охлаждения?
поддон как-то выровнять можно не сломав его?

По помпе- просто вытащи крыльчатку и все, а отверстие для смазки водой крыльчатки можно просто запаять.
Место сгиба наверное можно нагреть и попробовать выпрямить потихоньку, но не уверен что не сломается...

 

[МОСКВОВОД]

Так как называть - по голове или по ноге? Низ новый, а верх старый. Поскольку мотор перебирался, а низ наверняка менялся- скорее это простая "мося" без "М". Да и какая разница? Лошадей не прибавится. В ноге запчасти одинаковы. На своей зеркало не паял. Просто положил сверху прокладку из резины подходящй толщины. Поначалу даже из велокамеры ставил.

 

[vovan944]

Так как называть - по голове или по ноге? Низ новый, а верх старый. Поскольку мотор перебирался, а низ наверняка менялся- скорее это простая "мося" без "М". Да и какая разница? Лошадей не прибавится. В ноге запчасти одинаковы. На своей зеркало не паял. Просто положил сверху прокладку из резины подходящй толщины. Поначалу даже из велокамеры ставил.

Мотор Москва-М комплектный ничего на нем от старой нет. нога родная, голова тоже т.к. крышка ГБЦ на старой москве типа ветерковской, а тут "толстая" из двух частей. можно сравнить на фото голова отдельно от старой москвы вот на ней как раз крышка типа "ветерковской" и перо у москвы-м "угловатое", а у старой все "закруглено"... Он лежит рядом с головой от старой москвы... как то так.

 

[МОСКВОВОД]

Согласен. Первые фото принял за разобранные части от собранной. По крышке блока и определял. Хотя.... На этой голове болтов не хватает. Донор?

 

[vovan944]

Согласен. Первые фото принял за разобранные части от собранной. По крышке блока и определял. Хотя.... На этой голове болтов не хватает. Донор?

где нет болтов 2-х, видимо были прикручены крепления ручного стартера, их как раз и нет.

 

[bosya]

Поддон выровнял большим трубным ключом. не обошлось и без переломов, уголки уже были сломаны до меня но кучи держится, заеду к другу- заварю аргоном.
карбюратор... игла ГТЖ - согнута, отверстие под нее - замято с одной стороны, прокладки не было, вырезал, привода заслонки нет видно самопай от жиклера ХХ в низ топливного колодца трубка медная припаяна.
Разобрал зажигание - катушки высоковольтные в обрыве. рождается "схема 3" и катушки с пускателя.
стартер в дороге. он просто болтами прикручивается или надо ставить какие-то резинки?

 

[МОСКВОВОД]

Стартер крепится жёстко. В идеале должны быть штатные металлические шайбы определённой толщины. Зазор между пластиной на маховике и пластиной стартера около 7мм. Если ошибаюсь поправьте.

 

[bosya]

Готовлю катушки


Сопротивление вторичек разное 3 и 4кОм

Подойдет под схему 3?
Думаю меньшее первички в паре с большим сопротивлением ВВ катушки использовать.

 

[нордик301]

Готовлю катушки
Подойдет под схему 3?

+++ Саша ! Да забей ты на эту схему 3 .. Она у меня шла до 2000 оборотов шикарно , а выше дурела . Пробовал 2 или три раза .. Задолбала .. Потом сделал по стандартной " ветерковской " и с маховиком "Ветра " и с родным "моськиным " на катушках электросчетчика .. Песня ! . И голову не заморачивал больше . Хочешь учиться на ошибках своих --тебе видней .. (шучу ) . Удачи

 

[bosya]

Все упирается в фиансы, вернее в их отсутствие. Купи магнит и тарелку - половина Москвы. Попробую как проще, отпишусь.

 

[vovan944]

Готовлю катушки


Подойдет под схему 3?
Думаю меньшее первички в паре с большим сопротивлением ВВ катушки использовать.

многовато будет 6900 витков смотать. нужно если не ошибаюсь 6000 тыс.

 

[masyak]

bosya,а чего не хочешь как у меня попробовать? Или проблема найти-купить катушки+CDI от скутера и отмотать с катух провод до 6000.

 

[bosya]

так катушки же от скутера на фото выше.
ну то только написано - сопротивление очень разное - на катушках я маркером написал.
отмотать - тут если правильно - надо перематывать на другой каркас с подсчетом витков. т.к.
и еще от скутера - тоже разные - одна 4кОм вторая 3кОм.
та что больше сопротивление - в шестиугольном корпусе. вторая - круглая. МР04 и МР11 - вроде промаркированы. Япан написано ВВ провод медный.
Масяк - не могу покупать маховик от Ветерка. если с московским нормально работает - ткните в схему - обязательно сделаю.
ну, чтобы поменьше работы - попробую запустить с этим маховиком, схемой № и катушками от китайскуера.
мотать/паять не боюсь. детали есть. может эксперимент какой провести? говорите - проведу

 

[masyak]

Ну вот же смотри мой пост, topic2794-25.html все работает с моськиным маховиком,только твои катухи не от того скутера

 

[bosya]

Это там где схема 3 распаяна уже в катушке? А я собираюсь ещё сделать навесным монтажем. В чем тогда рзницв?
Или там, где от счётчика катушки и схема с управляющими обмотками?
Так это я повторю потом, если не заработает первый вариант.

 

[bosya]

Переборал редуктор. дифицит подшипник 89.. иголки с Явы. отобрал из пакетика потолще. разница в диаметрах от 1,87 до 2,01
отрегулировал тягу включения скорости.
выставил жиклер ХХ на карбюраторе. потом занялся искрой.
взялся за паяльник. спаял схему №3. вместо 5Ом взял 4,7Ом. из стандартного ряда. 10Ом как положено. подергал - нет искры и конденсатор не разряжаетя. добавил к 10Ом еще 4,7 - о! пошла искра, даже завелся на одном цилиндре. спаял вторую схему. подключил. всунул в бочку, завелась! легко так.. попробую на воде. но мотор так торохтит, как ведро с гвоздями. и холостых не держит. компрессия по 6Атм. с прикрытой заслонкой боле-менее держит около 1000. подсосы воздуха?
катушки МР11 со скутера.
разбирать голову. эх..

 

[Vladf]

ну значит топлива не хватает, если с подсосом работает а так нет.

 

[bosya]

на малых оборотах с прикрытой до половины воздушной заслонкой еще кое-как работает.. но грохот ужасный из картера идет, а потом начинает чихать.
сальник сверху заменил. шурупом вытянул это "сальник" и запресовал новый. горизонтальный люфт КВ есть, не большой, но чувствуется. иголки - КВ - 1мм не пролазит.
как-то туго клапана прижимаются. по сравнению с Ветероком. это ведь тоже может влиять на наполнение цилиндров на малых оборотах?
схема №3 с катушками от пускателя работает нормально без перемотки/уменьшения витков. собрал все под маховик. вывел три провода на катушки. заводится с одного, не сильного, оборота. рукой за маховик не заводится, но искра есть.

 

[pollop]

на малых оборотах с прикрытой до половины воздушной заслонкой еще кое-как работает.. но грохот ужасный из картера идет, а потом начинает чихать.
сальник сверху заменил. шурупом вытянул это "сальник" и запресовал новый. горизонтальный люфт КВ есть, не большой, но чувствуется. иголки - КВ - 1мм не пролазит.
как-то туго клапана прижимаются. по сравнению с Ветероком. это ведь тоже может влиять на наполнение цилиндров на малых оборотах?
схема №3 с катушками от пускателя работает нормально без перемотки/уменьшения витков. собрал все под маховик. вывел три провода на катушки. заводится с одного, не сильного, оборота. рукой за маховик не заводится, но искра есть.

а от какого пускателя катушки? какое сопротивление обмотки? как сели на сердечник? фото