МК-05 предназначен для работы с системами зажигания (контактной или электронной) автомобиля с одной ОДНОИСКРОВОЙ катушкой зажигания, где один вывод первичной обмотки соединён с прерывателем или коммутатором, а второй вывод с "массой". К этим выводам и подсоединяется тахометр. У МБ-22 другая система зажигания, там стоит ДВУХИСКРОВАЯ КЗ, и её первичная обмотка изолирована от "массы".... Надо попробовать подключить тах паралельно управляющей катушке, т.е. к зелёному проводу и к "массе" мотора, как я писал выше.DAGGERusich сказал(а):
=======shalagin сказал(а):
Если соединение "масса" мотора на "минус" тахометра будет идти по минусовому проводу аккумулятора, то действительно, дополнительный провод тянуть не надо. Но как известно, лодка, - не автомобиль, и если по каким-то причинам АКБ будет подсоединена только к тахометру, то провод будет нужен, хотя думаю это врядли случится, это так, информация топикстартёру на всякий случайс494 сказал(а):
.....Это верно для одноискровой боббины, у которой один из выводов первичной и вторичной обмоток соединены между собой и массой мотора, и искра здесь пробивает промежуток между вторым выводом вторичной обмотки и "массой".... У двухискровой боббины с "массой" соединён только один вывод первичной обмотки, а искра здесь пробивает между выводами вторички. Этож обыкновенный трансформатор, и он будет искрить без всякой "массы", ему подавай только напряжение на первичку 
Это возможноАртур888 сказал(а):
но сам прибор довольно капризен в показаниях и удлинение проводов приведет к большим капризам в показаниях и без вмешательства в схему прибора получить адекватные показания будет сложно 
Можно,я заказывал сразу с длинным кабелем(просто припаяли дополнительно 3 метра,и термоусадкой закрыли место место пайки) topic4276.html topic1018.html?start=50Артур888 сказал(а):
