Герметик ДЛЯ картера лодочного мотора.

[Саня С]

На какой герметик собирать картер лодочного мотора? Прокладки нет, вроде как лак был.

 

[Саня С]

Вот что нарыл на просторах инета...
анаэробные герметики
Эти герметики полимеризуются (отвердевают) при контакте с металлом и отсутствии кислорода. Другими словами, герметик наносят на уплотняемую поверхность, затем детали соединяют и только после этого происходит затвердевание. На открытом воздухе такая «прокладка» остается в полужидком состоянии. В этом есть и свой «плюс» - до установки детали полимеризация не происходит, поэтому есть больше времени для точного нанесения состава и правильной установки детали.Плюс отсутствие "уксусного" запаха,что приемлемо при работе дома или другом помещении.
К недостаткам анаэробных герметиков можно отнести то, что они заполняют неровности не более 0,38-0,5 мм.
Так ли...пойдет????

 

[lednic606]

Саня, я собирал Эвина35 на красный АБРО - проблем не обнаружено
А если анаэробные такие хорошие, то фигли дУмать

 

[Саня С]

Саня, я собирал Эвина35 на красный АБРО - проблем не обнаружено
А если анаэробные такие хорошие, то фигли дУмать

да купил Абро красный,всот как он будет держать при толщине бумажного листа!?

 

[lednic606]

Ну, учитывая что я на него и авто собирал неоднократно, дУмаю держать будет. А, у Эвина картер без прокладки был, и головка только резиновыми кольцами вокруг камер сгорания уплотнялась - классный мотик был

 

[0104walera]

Саня, я собирал Эвина35 на красный АБРО - проблем не обнаружено
А если анаэробные такие хорошие, то фигли дУмать

да купил Абро красный,всот как он будет держать при толщине бумажного листа!?

Саня, при ремонте авто движков применяют и не жалуются

 

[танкист]

Саня силикон любого типа авто и тд проверен на многом авто мото: НЕ КАТИТ мочится ссыт итд. лаки нынешнего производства для быта: НЕ КАТИТ проверено. Из лаков промышленных: для пропитки трансформаторов, намоток статоров и.т.д КАТИТ на 100% проверенно. Из бытовой химии ПФ-115 КАТИТ 100% проверено. Полиуретановые герметики авто НЕ КАТИТ плохая адгезия со временем мочится. ссыт. Проверенно.

 

[танкист]

Парни ни кого не хочу обижать пишу только то что проверил сам за 30 лет с техникой.

 

[Саня С]

Крышки, прокладки....согласен а вот сопрягаюшие детали где нет зазора?
Где то слыхал что на лак Цапон сажают.

 

[sergey081965]

Поддерживаю! ABRO-вские герметики(красный, черный, прозрачный) неоднократно применял в разных девайсах - никогда не подводили.(это не реклама)

 

[танкист]

Крышки, прокладки....согласен а вот сопрягаюшие детали где нет зазора?
Где то слыхал что на лак Цапон сажают.

ПФ-115 Саня крышки картера мото не однократно и до сих пор.

 

[ovchinnikov 1966]

Абро только серый пользую , остальные с уксусом, что ни есть гуд для алюмишки. Или белый казанский.

 

[sergey081965]

Масляную краску(ГФ,ПФ) еще в далекой юности использовали при сборке мотоциклетных движков. но тогда не было нормальных герметиков. сейчас выбор есть.

 

[0104walera]

Масляную краску(ГФ,ПФ) еще в далекой юности использовали при сборке мотоциклетных движков. но тогда не было нормальных герметиков. сейчас выбор есть.

Это точно! И работало

 

[yoric]

По отношеню цена/кацство побъёт все мировые бренды, и качество очень неплохое. У меня таким была замазана дырка в напорной части системы охлаждения, между помпой и блоком. Диаметром дырка около3-5мм, давление там около атмосферы, держал как миленький, пока не заварил. А уж картер-то...

 

[танкист]

Крышки, прокладки....согласен а вот сопрягаюшие детали где нет зазора?
Где то слыхал что на лак Цапон сажают.

Цапон Саня не то Бакелитовый нужен его как раз в электротехнике и применяют Цапон плотность малую имеет и пленку хрупкую.

 

[Саня С]

....тут вопрос в том что толщина прокладки (герметика) должна быть не толще тетрадного листа а то и меньше!

 

[танкист]

....тут вопрос в том что толщина прокладки (герметика) должна быть не толще тетрадного листа а то и меньше!

я понял Саня толщина пленки цапона 0.01-0.04 Бакелит 0.1-0.6 плотность разная у лаков один как вода другой как кисель.

 

[yoric]

Сколько надо, столько и будет, лишнее выдавит. Что это там за картер, с такой щелюгой?

я понял Саня толщина пленки цапона 0.01-0.04 Бакелит 0.1-0.6 плотность разная у лаков один как вода другой как кисель.

Ну и что, пока жидкий, выдавит подчистую. Что-то вы мудрствуете, ребята, или я не врубился.

 

[MotorHead]

Крышки, прокладки....согласен а вот сопрягаюшие детали где нет зазора?

Использую такой вот

На лодке то по совместительству использовал,а вообще все моторы только на нем родимом,ничего лучше помоему еще не придумали. Подается под давлением ,типа как пена монтажная. После некоторой тренировки ничего другого не захочеш.

 

[Игорь Кронштадт]

На мотоциклах половины картера сначала на краску масляную, потом на клей Момент. Держал на ура. А сейчас правильно - любой химии достаточно.

 

[Pilot-by]

к слову Reinz есть синий - незатвердевающий.
а с "казанским" с пробками надо аккуратно, трескают., и наносить неудобно. но сам герметик за свои деньги неплох.

 

[Delux]

к слову Reinz есть синий - незатвердевающий.

Вот вот, я по незнанию, года три назад такой схватил, никак не использую.

 

[реф-мех]

Масляную краску(ГФ,ПФ) еще в далекой юности использовали при сборке мотоциклетных движков. но тогда не было нормальных герметиков. сейчас выбор есть.

Все маслянные краски не маслобензостойкие. Поэтому если краска, то нитро. Но лучше всего Автогерметик-прокладка Казанского завода. После высыхания он становится как резина, легко выдавливаются его излишки и быстро твердеет, легко счищается ножом после разборки. Рекомендую http://www.avto-partner.ru/info/russian ... esil/1465/ Цвет белый.

 

[sergey081965]

Михаил, не хочется спорить о том, что было 30 лет назад. Мазали той краской, что была под рукой(старались именно масляной) - и катались годами. Знаешь, как в выражении:"По законам аэродинамики шмель летать не может. Но шмель не знает законов аэродинамики и неплохо летает." Так и мы в юности. А сейчас можно в любом автолабазе найти неплохой термо- водо- бензо- масло-стойкий герметик и не ломать голову.