Там "восьмерки" прутка должно быть достаточно!GOSHA сказал(а):СпасибоФотки понятные. Все предельно просто! А диаметр прутка не подскажешь? 10-12 хватит по прочности?
С уважением
олег должен признать что при понимании работы карбюратора и двигателя в целом регулировки и настроки выполненые должным образом позволят двигателю работать в наклоненом под определенным углом на тихой воде и эти варианты мной пройдены тоже но для этого нужен опыт и квалификация с чем я собственно тебя и поздравляю но говорить о наклоненом под углом винте и его кпд, в этом случае самое логичное рассматривать вертикальный подъем мотора хотя бы в примитивном фиксированном виде ну вроде того открутил струбцины подсунул палку под мотор дернул и поехал ну а если говорить серьезно то самый простой вертикальный лифт выполненный своими руками говорит о необходимости движения по частым мелководьям, и такие варианты на просторах интернета тоже есть.Олег 1974 сказал(а):
олег можно решить любую технически сложную задачу но я с тобой полностью соглашусь о том что на пвх единственное простое и верное решение наклонный подъем и это факт,в конечном итоге цель то одна сохранение подводной части мотора,и я думаю каждый кто озадачен этой целью рассмотрит несколько разных вариантов и выберет подходящий для себя.Олег 1974 сказал(а):
проблема мелководья актуальна я периодически просматриваю эти темы не радует то что свежих идей и творческих работ выполненных в метале так сказать совсем мало, я тоже остановился на угловом подъеме как на самом простом варианте выполнил его на вихре всячески его опробовал доработал посмотрел на что он способен был разачарован и больше тему углового подъема не буду повторять в метале конечно свою роль сыграла и прогулка на вертикальном подъеме от чего я просто остался в восторге особенно на не полностью погруженном винте и скорости45кмч но это отдельная тема.GOSHA сказал(а):
игорь все просто делаеш вертикальный подъем мотора и наслаждаешся не только мелководьем а еще и экономией на режиме глиссирования я уже не говорю о прелести замены шпонки вертикальные лифты продаются почитай темы в нэте я не от чего не отговариваю тебя я делюсь с тобой тем что я уже прошел.pohlebaeFF сказал(а):
да олег это абсолютно правильное и справедливое замечание каждая дорога требует своего вида транспорта кому то подойдет водомет кому то болотоход а кто то и на шесте по горным каменным мелякам ходит я опишу еше один способ которым пользовался мой отец на прогрессе 4 используя его килеватость на транце может кому пригодится основной мотор после демонтожа двухмоторной установки был вихрь а дополнительный для меляка салют стоял он с боку на проставке где раньше стоял вихрь двухмоторной установки капризный был салют но до дна не доставал по каким болотам отец на нем только не ползал мясо рыба ягоды грибы дома были всегда.немного каламбурно написал но думаю технически все понятно.Олег 1974 сказал(а):
игорь если это к вопросу полупогружного винта, отвечаю подобной темой занимается мой друг прогресс4 тохатсу-40 13 винт какой то хитрый,американский лифт 100мм от транца а вот подъем мотора на полупогружной режим нельзя регламентировать в сантиметрах величина эта зависит от многих составляющих и обычно выставляется самим лифтом во время движения ни без помощи судоводителя конечно я был участником работы этого механизма и экспиримента в целом сам вопрос полупогружного винта и экономии меня не заинтересовал а вот механизм очень, с точки зрения мелководья, не много о испытаниях сам процесс реального увеличения оборотов двигателя во время подъема мотора на ходу был отчетливо выражен обороты реально выросли на 550 тоесть мотору стало просто легче работать после чего были плавно сброшены а скорость осталась та же вот в этом и заключается режим экономии то есть приподняв мотор из воды мы уменьшили сопротивление и облегчили режим работы мотора заменой винта на меньший шаг я сделаю то же самое на своем моторе поэтому тема меня и не заинтересовала,думаю более подробную и содержательную инфу ты найдеш и на этом форуме а заодно сможеш рассудить верно ли я понял принципы работы полупогружного винта.pohlebaeFF сказал(а):
ну а вчем проблема то я когото обманул про экономию если ты втеме ты понял что и почем а сам по себе лифт ни экономить должен а подводную часть убереч хотя лучше самого владельца это ни кто ни сделает.pohlebaeFF сказал(а):
молодец игорь зачет и это тоже правильное решение. ты ходиш по вятке? я периодически бываю в кирове по работе красивые места по дороге есть в холунице особо маленький райский уголок на большом озере.GOSHA сказал(а):
. Вот и решаю проблему. Вниз то и по течению можно, а вот обратно только волоком. А на веслах не угребешь, стрежно. Вот дожди пройдут, вода подниметься, тогда норм. А так...... Не хватает то каких то 10-20 см! 