Вопрос - Казанка 2м поддержание на глиссере мотором малой мощности - какой нужен двигатель?

[Mart]

Возник такой вопрос: у меня казанка 2м с мотором ямаха-40, можно ли поставить на нее второй двигатель, малой мощности, чтобы когда лодка вышла на глиссер отключить основной мотор и продолжать движение на малом моторе? Суть вопроса, вероятно, понятна - уменьшить расход горючего при не очень значительном снижении скорости. Какой малый мотор потянет такую лодку, удержит ее на глиссере? 10 Сил? 15? Прошу специалистов помочь. Думалось поставить двухтактник, подключить его к тому же баку, что и основной двигатель, ну и...понятно. заранее спасибо за консультацию.

 

[Саня С]

Re: Казанка 2м поддержание на глиссере мотором малой мощности.

боюсь не удержит....да и мотор надо основной поднимать из воды!

 

[Mart]

Мотор поднимается электрикой.

 

[skv6410]

На нептуне 23 спокойно глиссирует с 3 челами на борту.А вот на москве 12.5 не идет даже с одним.Была у меня такая дурная спарка один сезон.Времена тогда были какие мутные и с бензом было херовато.Вот я проводил опыты именно так как ты хочешь.Думаю оптимал будет тоха 18.Но ее конская цена с лихвой перекроет все желаемые экономии топлива.Самое гадство в том что при сбросе газа надо будет заводить второй мотор что снова вылезти на глисс.

 

[реф-мех]

Как говорят в Одессе: Евгений не валяй дурака, ты же едешь не в автомобиле, где есть коробка скоростей (передач). Все зависит от загрузки лодки. И пока переключишь, лодка потеряет скорость или вообще перейдет в водоизмещающий режим.

 

[Ярослав]

Михаил (реф-мех)

 

[Mart]

Как говорят в Одессе: Евгений не валяй дурака, ты же едешь не в автомобиле, где есть коробка скоростей (передач). Все зависит от загрузки лодки. И пока переключишь, лодка потеряет скорость или вообще перейдет в водоизмещающий режим.

А что переключишь-то? Два двигателя работают, лодка на глиссере. Два управляющих элемента - газ то есть. На глиссере нажимается кнопка подъема и основной двигатель пошел вверх, потом выключение. И что? Где, какие переключения? Это что-то вы...валяете. Видимо недопоняли о чем речь.
Да, когда сбросил газ, придется опускать основной, и снова на глиссер. Кстати, я встречал где-то - не могу найти - упоминание о такой "двойке" моторов. И вот такая двойка, естественно, не при максимальной загрузке, дает огромную экономию. А кроме того - еще плюсы: троллинг и безопасность - вдруг что-то с основным движком. Экономия моторесурса основного.

 

[skv6410]

Как говорят в Одессе: Евгений не валяй дурака, ты же едешь не в автомобиле, где есть коробка скоростей (передач). Все зависит от загрузки лодки. И пока переключишь, лодка потеряет скорость или вообще перейдет в водоизмещающий режим.

А что переключишь-то? Два двигателя работают, лодка на глиссере. Два управляющих элемента - газ то есть. На глиссере нажимается кнопка подъема и основной двигатель пошел вверх, потом выключение. И что? Где, какие переключения? Это что-то вы...валяете. Видимо недопоняли о чем речь.
Да, когда сбросил газ, придется опускать основной, и снова на глиссер. Кстати, я встречал где-то - не могу найти - упоминание о такой "двойке" моторов. И вот такая двойка, естественно, не при максимальной загрузке, дает огромную экономию. А кроме того - еще плюсы: троллинг и безопасность - вдруг что-то с основным движком. Экономия моторесурса основного.

Мысль ясна и перспективна наверное но просто цена второго мотора отбивает желание.

 

[Mart]

Надо считать. Потому и вопрос - какой движок вытянет? 2м большая лодка, вероятно минимум 15 сил. Если бы десятка потянула - тогда и не так дорого получается. Экономия огромна. не знаю - считать нужно.

 

[skv6410]

Надо считать. Потому и вопрос - какой движок вытянет? 2м большая лодка, вероятно минимум 15 сил. Если бы десятка потянула - тогда и не так дорого получается. Экономия огромна. не знаю - считать нужно.

Вряд ли отобьешь сумму порядка 100 тыр.Потом ведь маленький мот тоже не на воздухе работает.Вот и сложишь вычтешь получится что жизни не хватит в экономию выйти.

 

[dr Feelgood]

Да и ресурс маленького мотора тоже будет маленький...

 

[lednic606]

Вроде стандартная спарка "большой + маленький" = 100% мощность основного + 50%мощности основного, соответственно твоя 40ка + ино 20ка , ну или как предложил Кирилл(SKV) "лучшая 15ка всех времен" - Тох-18, только ИМХО 18ка явно ценонегуманна

 

[Карамазов]

Чего-то я тут недопонимаю. Схема применения ясна, только вот нужно посчитать хотя бы теоретические расходы топлива на разных движках.
Вышел на глисс на 40 л.с., скинул чуть газа - расход уже не максимальный. А вот более слабому движку уже надо будет оборотов поболее, и ЕГО расход будет ближе к максимуму. Так?
И сколько будет разность между расходом Ямы 40 на 2/3 газа и Тохой 18 на полном газу? Как я понимаю, зависимость кривой расхода топлива не прямо пропорциональна развиваемой мощности, так?

 

[докер]

Что гадать,что спорить!? Есть простая формула расчёта минимально достаточной мощности! 20-25 кг на одну лошадиную силу.Суммируется весь вес(лодки,пассажиров и прочего) и делится на 20-25 .Получаем нужную мощность!От сего и пляшем.

 

[Карамазов]

Володь, тут спор, я так вижу, уже не о том, сколько и какой, а про смысл, т.е. реальную экономию. И , скажем, за сколько времени отобъётся допмотор 15-20 лошадок.
Мне навязчиво кажется, что выигрыш в топливе будет небольшим.

 

[maximus]

проще наверное продать основной мотор,добавить деньги приготовленные на доп.мотор и поискать четырёхтактный мот,чем такой огород городить

 

[Карамазов]

Согласен. Если бы у ТС-а уже была бы 15-шка дополнительная, а так.... 5 сил уже в магазах за 50000 переваливает.

 

[Alex1981]

А яма 15 -140000 руб... Ничего христианского...

 

[Карамазов]

Я 20-го декабря в салоне Ямаха смотрел Я-30 за 165 рублей, сейчас 212 рублей....
Это нам месть за смерть товарища Сталина!

 

[Тугарин]

идея странная....
если и окупится, то только у правнуков

 

[ribac666]

Если хочешь сэкономить на топливе повесь нормальный четырехтактный мотор вроде хонды 50 и экономь, твоя же идея абсолютно неграмотна, насилуя мотор малой мощности экономии не получить.