Думаю что ничего страшного не случится, рядом стоят генераторные катушки освещения и работают тоже часто без нагрузки. Тем более двигатель при отсоединении ТЛМ должен заглохнуть.... Наши кнопки "Стоп", что на контактном или электронном зажигании замыкают концы генераторных катушек. А на иномарках уже другой тип электронного зажигания. Что-то они там размыкают, возможно "массу".реф-мех сказал(а):
я думаю что попробовать можно! подсоединить в разрыв тлмsuperiok сказал(а):
Бывает еще третий тип.4-х контактные. Два нормально замкнутые при отпущенной кнопки, два нормально открытых -при нажатии замыкаются. Снаружи 4 клеммы.Zolotko сказал(а):
Опасно. Не для тебя, а для тех на кого наедешь с работающим гребным винтом. Мгновенно можно остановить только кнопкой СТОП. Если без кнопки ГИМС тебя оштрафует, будет совешенно прав: НЕОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА.superiok сказал(а):
Вот проблема тоsuperiok сказал(а):
Можно поставить вихрёвскую кнопку, ну или подходящий радиотехнический тумблер.
Лучше кнопка. Я не верю, что на рынках Киева нет кнопок на любой вкус.shalagin сказал(а):Вот проблема тоsuperiok сказал(а):
.
да, все бы хорошо...но если ты читал тему внимательно то у автора кнопка такая же как и у меня (универсальная) только на ней при выдергивании чеки все контакты размыкаютсяGDM сказал(а):Добрый день всем!
Товарищи, почитал тему, аж как-то "поплохело" от "советов" и рассуждений
Не знаю справился ли земляк с данной кнопкой. Но хотелось бы помочь, если в будущем кто-то будет аналогичным заниматься.
Я сам эту кнопку месяц назад поставил.
Все эти китайские и "брендовые" кнопки (их на ибеях, амазонах и т.д. разное множество) с 4 контактами называются универсальными. То есть: 2 контакта - замыкают, 2 контакта - размыкают. Так как на разных моторах глушится по разному.
У Нептуна на кулачковом зажигании штатная кнопка замыкает цепь.
Все что нужно для установки данной универсальной кнопки - это с помощью любого тестера найти два параллельных контакта которые - замыкают цепь при нажатии и выдергивании чеки... и на них прицепить два провода из штатной кнопки. И усё...
Ну, тему я вроде бы внимательно прочитал... то что я увидел - это "запутывание" автора... и ничего конкретного... автор не сказал, что все контакты размыкаются...он просто не понял и спросил КАК?
я просто купил эту кнопку потом пришел домой а оказалось что вот так...с виду они одинаковые...автор где то писал что он прозвонил и у него точно такая же как и у меня....GDM сказал(а):Ну, тему я вроде бы внимательно прочитал... то что я увидел - это "запутывание" автора... и ничего конкретного... автор не сказал, что все контакты размыкаются...он просто не понял и спросил КАК?
Я с трудом представляю где vovan944 нашел такую "универсальную" кнопку на которой "все контакты размыкаются". Имеется ввиду в заводском исполнении без переделок и без глюков самой кнопки.
Все описания по этим кнопкам, что я читал на забугорных сайтах - это одна пара контактов размыкает, вторая пара замыкает...это как бы и логично. В этом и универсальность - то есть на любой мотор. Если там у тохатсу, к примеру, глушиться размыканием, то у нептуна замыканием.. и т.д. Ну есть еще аналогичные оригинальные кнопки с чекой, под конкретный мотор, но с двумя контактами. Например, у меня на китайце Парсун стоит такая кнопка... я правда не проверял она замыкает или размыкает.
Ну согласитесь, это как-то тупо...покупаете универсальную кнопку...а потом к ней релюшки добавляете и т.п... если у нее одна задача - выключить или включить цепь
Прозвонил сто процентов правильно!GDM сказал(а):Да, ссори, пропустил данное сообщение автора... Но я практически уверен, что он просто ошибся, не так прозванивал.
Я сам месяц назад искал и по забугорных нет магазинах и по киевским магазинам эту кнопку...они все по принципу одинаковые, разные только цены... и не представляю где можно было найти ту которая все размыкает
Короче, у меня только три варианта для vovan944:
1. Либо эта кнопка с какого-то имп. движка или коммандера... может там и используется такой хитрый принцип размыкания. Но! оригинал кнопки так не выглядят...у них и посадочная резьба под конкретный мотор/коммандер, и внешний вид другой... да и стоят они около 50-70 баксов.
2. Либо это глюк/брак кнопки.
3. Либо просто ошибся/перемудрил когда прозванивал.
Просто теперь люди почитают эту тему, запутаются, и начнут выискивать эту "волшебную" кнопку, которая все правильно размыкает/замыкает
А реально, если берется именно универсальная кнопка (universal kill switch с 4-мя контактами), а не как запчасть с какого-то мотора/коммандера...то все в ней в норме.
дано) я например специально ездил в магаз где брал так вот там все такие предназначены они для глушения сразу двух моторGDM сказал(а):Ну если 100%...
Вообщем у меня кнопка точно такая как у автора (по виду 100%). И там 100500%: два параллельных контакта - замыкают; два других размыкают. Третьего не дано.
Все. :|
Та как бы спорить не хочу. которое отключает все контакты. ИМХО.
Может и на коммандер...сайта нет у этого магазина!GDM сказал(а):
Но ссылку бы на это чудо (что б по виду точно как у автора)
Если подумать логически, то я допускаю, что кнопку глушения 2 двигателей, забугорные канторы могли сделать только на какй-то коммандер...но никак не отдельной кнопкой
В смысле? в гривнах? Ну тут шо уж тут уж... Китайцы не виноваты за то где и как мы живемреф-мех сказал(а):