Поддержу!! Ток бадяжу,1к40. Шо в вихри(лил),шо в японца. В Буран 1к33лью. Нагара нету,после часов 50 вихря разбирал. Тока налетик какой-то смешной,не больше.Игорь Трусов сказал(а):
======Тихон сказал(а):
, но для меня достаточно хорошо работает.
Шатунам хоть с отверстиями, хоть с прорезями 1\40 хватит. У меня же работают много лет , да к тому же на слегка бедной смеси. Всё путём.с494 сказал(а):
Информации, правда по нему мало, зато Люксоил сутер 2Т известно широко.
Нет, но не могу не поспорить! 1х40 на Вихрь лью лет 15!!!! Наработка за сезон в среднем 70-80 моточасов. Каждую зиму контрольная разборка, всё путём. За это время применял различные 2-т масла. Двигатель чистый, с деталей при разборке стекает масло. Та голова на которой сейчас хожу отработала уже около 400 часов, состояние деталей отличное. Поршневые кольца, например, менять и не собираюсь, адская компрессия! Так что ПОФИГУ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ, написанные 50 лет назад, когда и масел-то путных не было.танкист сказал(а):
Привет Кость! А сейчас какое масло используется?IGNAT сказал(а):Нет, но не могу не поспорить! 1х40 на Вихрь лью лет 15!!!! Наработка за сезон в среднем 70-80 моточасов. Каждую зиму контрольная разборка, всё путём. За это время применял различные 2-т масла. Двигатель чистый, с деталей при разборке стекает масло. Та голова на которой сейчас хожу отработала уже около 400 часов, состояние деталей отличное. Поршневые кольца, например, менять и не собираюсь, адская компрессия! Так что ПОФИГУ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ, написанные 50 лет назад, когда и масел-то путных не было.танкист сказал(а):
А вот на всяком дерьме типа автола и дизельного 1х20 поломки происходили часто.
Костя!!! твоим данным доверяю!!! Уважаю правильный подход к делу!!! Но все равно остаюсь при своем мнении Ежли хозяин приказал кормить Вихрюшку 1х25 не чего ему голодание устраивать.IGNAT сказал(а):Нет, но не могу не поспорить! 1х40 на Вихрь лью лет 15!!!! Наработка за сезон в среднем 70-80 моточасов. Каждую зиму контрольная разборка, всё путём. За это время применял различные 2-т масла. Двигатель чистый, с деталей при разборке стекает масло. Та голова на которой сейчас хожу отработала уже около 400 часов, состояние деталей отличное. Поршневые кольца, например, менять и не собираюсь, адская компрессия! Так что ПОФИГУ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ, написанные 50 лет назад, когда и масел-то путных не было.танкист сказал(а):
А вот на всяком дерьме типа автола и дизельного 1х20 поломки происходили часто.
Парни вы не обижайтесь но я уже написал Вы можете издеваться............... и так далее Все остальное домыслы!!!! Я 10 лет отработал на заводе где производят бенз. масло- мазут и так далее и всякие сказки про чудо масло мне впихнуть не пытайтесь я к тому же закончил училище в качестве Моториста-Рулевого А не много позже Институт по профессии Инженер связи, И давайте всякую охинею вроде того (я езжу уже 5лет и все хорошо) гнать не будем!!! Я уже написал ИСПЫТАНИЯ И ЛАБОРАТОРНЫЕ ДАННЫЕ вот это доказательства, ВСЕ остальное Болтовня.Telenkov сказал(а):
LUXOIL СУПЕР 2Т, у меня его куплено было много в трёхлитровых баклахах. Но уже кончается, на предстоящий сезон наверное не хватит. Надо опять затариваться.vovan944 сказал(а):
На 1х100 там и масло другое, у LUXOIL такое есть, но стоит значительно дороже. И в инструкции к маслу сказано примерно следующее: .....для современных двухтактных двигателей....Игорь Кронштадт сказал(а):
, а на упаковке изображён лодочный мотор.
Андрей, я и не морю Вихрюшу голодом, всё в меру. Как и у нас, худой человек - плохо, толстый- тоже плохо, даже наверное хуже.танкист сказал(а):.... не надо давать масленного голодания мотору
