Защелка, удерживающая мотор от опрокидывания при движении задним ходом и при запуске двигателя

[реф-мех]

Речь, конечно, пойдет не о тримме гидравлическом или электрическом, а о заводской конструкции защелки. Если необходимо опрокинуть мотор, находясь непосредственно в лодке, нужно одной рукой нажать на рычаг защелки, а другой опрокидывать мотор. Согласятся все: чтобы приподнять защелку, не меняя заводскую конструкцию подъема защелки, всегда проблематично. Неудобно надавливать на рычаг, ввиду того, что он находится под передней ручкой мотора. Рука становится грязной, потому что под ручкой бывает смазка. Можно и поранить руку, потому что там рядом проходят троса дистанионного управления и ручки струбцин. К тому же этот рычаг частенько выходит из строя, ввиду того что он расположен почти вплотную к верхней части транца, и при опрокидывании мотора он частенько гнется. В какой-то теме этот вопрос немного обсуждался. Многие просто выбросили рычаг, а вместо него за тягу защелки привязали веревочки, резинки, а на другом конце крючок-фиксатор (некоторые вообще выбросли весь механизм защелки). Вопрос: может кто продумал более совершенное устройство для фиксации защелки в поднятом состоянии ?

 

[Саня С]

... не заморачивался на счет этой мелочи...но самузащелку прорезал глубже, чтоб лучше зе пластину даржала и не вылетала (завозил бредня задним ходом) а то Вихрек укусил за колено до кости. А придвижении просто как все цеплял пружинкои чтоб защелка не работала. дабы не ломать транец на мелеках.

 

[реф-мех]

При ударе или перегрузке сжимается пружина защелки и мотор опрокидывается назад. С этим проблем нет. У меня один раз ударился мотор о подводный железобетонный мол (уровень воды в море был более чем на полметра меньше). Удар был такой силы, что капот слетел с защелок и утонул. А на корпусе редуктора приличная вмятина. Но двигатель откинулся, в смысле назад. Защелка нужна. Смысл в том, как ее поднимать, чтобы опрокинуть мотор. У меня, конечно, у самого есть варианты. Но может кто уже сделал и опробовал. Сработанную защелку надо не только глубже прорезать, но еще делать угол прямой (по мере выработки угол увеличивается и ззацепы слетают без усилия) Не держат даже при запуске ручным стартером, не говоря уже о включении заднего хода.

 

[Hess]

У меня нет трима, но и проблем тоже нет с защелкой - расположена удобно слева от мотора, ни какой смазкой на пачкается. когда двигаюсь вперед всегда защелка переведена режим "открыто" чтоб мотор откидывался, если нужно проскребаться через вот такое Г... то защелку закрываю, чтоб мотор не откидывался

 

[Саня С]

У меня нет трима, но и проблем тоже нет с защелкой - расположена удобно слева от мотора, ни какой смазкой на пачкается. когда двигаюсь вперед всегда защелка переведена режим "открыто" чтоб мотор откидывался, если нужно проскребаться через вот такое Г... то защелку закрываю, чтоб мотор не откидывался

....тема как Я понял про Вихорьки

 

[Hess]

Сорри друзья, не заметил сначала что это вихревская тема...

 

[реф-мех]

Сорри друзья, не заметил сначала что это вихревская тема...

Бывает. Вот и на вихорёк не мешало бы сбоку рычажок.......

 

[ovchinnikov 1966]

Это столько бесплатных дров?

 

[Msmer54]

У меня нет трима, но и проблем тоже нет с защелкой - расположена удобно слева от мотора, ни какой смазкой на пачкается. когда двигаюсь вперед всегда защелка переведена режим "открыто" чтоб мотор откидывался, если нужно проскребаться через вот такое Г... то защелку закрываю, чтоб мотор не откидывался

Знакомые места, джойка

 

[IGNAT]

Я с защёлкой ничего не делал (пока), кроме подпиливания, что бы на заднем ходу не вылетала. Держит неплохо, даже использую задний ход в качестве тормоза, а так же для сматывания намотанной на винт травы, реверсируя редуктор с переднего на задний не задерживаясь в нейтрали, на самых малых естественно. При наезде на препятствие за счёт сжатия пружины мотор безпрепятственно откидывается, проверено неоднократно. Рычаг подъёма расположен конечно неудобно, но я как-то привык.......

 

[реф-мех]

Рычаг подъёма расположен конечно неудобно, но я как-то привык.......

К хорошему быстро привыкаешь. К хреновому тоже привыкаешь, .....но долго.

 

[Hess]

Знакомые места, джойка

Ага, точнее Джойская Сосновка, уточняю потому как на противоположном берегу Енисея Джойский залив речки "Джой", я больше привык Джойкой речку Джой называть...

Это столько бесплатных дров?

Там их миллионы кубометров, скажу больше, для того, чтобы их вытаскивать и утилизировать создано специальное акционерное общество, которому нехилые бабки отваливают за работу, и думаю работой они еще как минимум лет двадцать будут обеспечены по самое "нехочу"...

 

[DV77]

Интересный поворот

 

[shalagin]

КиЯ № 33, стр. 90. Защёлка автоматически выключается при включении переднего хода.

 

[реф-мех]

Как я понял нужно на скорости заглушить двигатель, тогда можно поднять его не трогая рычаг. А я (и не только я) при остановки сначала ставлю реверс в нейтраль, на малых оборотах двигатель остывает, потом его глушу. Поэтому защелка должна выключаться перед тем, как наклонить мотор не ручкой реверса, а отдельной. Чтобы гребной винт вышел из воды при подходе к берегу или на якорной стоянке (чтобы вода не попала в редуктор в результате вакуума в нем). А то что предложено в журнале КиЯ вообще лишнее, потому что механизм защиты от удара (или другой перегрузки) и так сработает и мотор откинется. Это мое личное мнение. Поэтому использовать предложенную конструкцию поднятия защелки можно, но управление оной не от рычага реверса, а от отдельной ручки, расположенной в удобном месте.

 

[реф-мех]

Сработанную защелку надо не только глубже прорезать, но еще делать угол прямой (по мере выработки угол увеличивается и ззацепы слетают без усилия) Не держат даже при запуске ручным стартером, не говоря уже о включении заднего хода.

Бывает, что зацепы защелки (точнее кулачки) необходимо еще и наплавлять. Я на своем В-30 вообще весь этот механизм сделал из стали 1Х18Н9Т. Теперь и не срабатывается и нержавеет в морской воде. Но пружина обычная стандартная, Правда покрашена ..была.

 

[Topik61]

Привет всем сам над этой проблемкой думал! Решил попробывать примастачить сервопривод от центрального замка автосигнализации с выводом кнопочки (куда угодно).

 

[реф-мех]

Привет всем сам над этой проблемкой думал! Решил попробывать примастачить сервопривод от центрального замка автосигнализации с выводом кнопочки (куда угодно).

Защелку поднимешь автоматически. А мотор все равно будешь поднимать (опрокидывать) вручную и ставить на фиксаторную пластину тоже?