Вот это аппарат!
Раз 30 дёрнул, пока не понял что пересосал. Оказывается ему главный топливный винт нужно чуть откручивать. Работает ровненько, обороты развивает просто офигенно. Ручку газа до упора, и вся вода из бочки на мне
Заводил в темноте, больше времени не подвернулось. Помпа топливная и Ветерковский бак всё работает.
Но есть одна печалька, так и не увидел воду из контрольки. Не на малых оборотах, не на больших. Только когда заглушил, то пошёл из неё пар. И ещё огоньком в карбюратор стрельнуло. Ещё под стеклом в помпе резинка подтекает, но это мелочи.
Пара вопросов появилось - почему не течёт вода из контрольки?
И выстрел в карб это нормально когда глушишь?
Если бы воду увидел, я бы его конечно ещё погонял. А так стрёмно перегреть. Думаю заводится будет с пол пинка.
А ему сильно повредит 92й бензин? Учитывая то, что он предназначен работать даже на керосине.
есть искра! Поменял контакты на более лучшие, практически новые. Предварительно отрегулировав соосность кулачков при помощи шайбочек, убрал лювты. Ну иикондёр заменил. Одним словом решил начать с малого но обязательного. И о чудо, искра. Завтра надо как то запуск устроить. Придётся в редуктор масла какого нибудь залить, если запустится, заодно и промоет маленько от нигрола. 
