- Автор темы кадр70
- Дата начала
Re: помогите разобраться с коррозией
смотря где. Надо, если на совесть делать, то так: зачистить максимально ржу шкуркой, затем оротофосфором тереть до полного отсутствия любых следлов ржи. Затем кислотный грунт и затем грунт-изолятор и затем окраска.
смотря где. Надо, если на совесть делать, то так: зачистить максимально ржу шкуркой, затем оротофосфором тереть до полного отсутствия любых следлов ржи. Затем кислотный грунт и затем грунт-изолятор и затем окраска.
Re: помогите разобраться с коррозией
ну я делал так: на авторынке брал эту кислоту, у мну была красного цвета, но там есть всякие, я взял красную. Лучше брать ту, что поагрессивней - лучше ест ржу. Затем раздобыл у знакомого медика хирургический пинцет (можно на барахолке купить за гроши, но можно и в Медтехнике (магаз такой) купить новый - чтобы руки не сжечь кислотой). Зажимаю в пинцет обычную медвату и макаю в кислоту. Затем тру ржу как следует, пока она не исчезнет и не появится чистый металл. При этом он становится матового цвета - образуется фосфорная пленка защитная. Если ее корябнуть шилом, то царапина будет иметь блестящий вид - голый металл появляется и он будет опять ржаветь! В процессе тирки ватой кислота расходуется и надо снова макать - сами все увидите, как начненте делать.
Для гарантии мона после обработки спрыснуть еще гадостью из баллончика (No raspt вроде как называется - тоже в автомагазе). Она оставшуюся микросопическую ржу преобразует в неактивное состояние и при этом обрзуется темно-коричневая прочная пленка. В этом месте ржа больше не появляется. При этом очень хорошо красится это место - все продумали забугорные гады!
Ну и еще: как кислотой сожрали ржу - надо не рассусоливать и поскорее красить то место, иначе очень скоро (2-3 дня) опять ржа появится. А если растом брызгать - то можно и так оставить.
ну я делал так: на авторынке брал эту кислоту, у мну была красного цвета, но там есть всякие, я взял красную. Лучше брать ту, что поагрессивней - лучше ест ржу. Затем раздобыл у знакомого медика хирургический пинцет (можно на барахолке купить за гроши, но можно и в Медтехнике (магаз такой) купить новый - чтобы руки не сжечь кислотой). Зажимаю в пинцет обычную медвату и макаю в кислоту. Затем тру ржу как следует, пока она не исчезнет и не появится чистый металл. При этом он становится матового цвета - образуется фосфорная пленка защитная. Если ее корябнуть шилом, то царапина будет иметь блестящий вид - голый металл появляется и он будет опять ржаветь! В процессе тирки ватой кислота расходуется и надо снова макать - сами все увидите, как начненте делать.
Для гарантии мона после обработки спрыснуть еще гадостью из баллончика (No raspt вроде как называется - тоже в автомагазе). Она оставшуюся микросопическую ржу преобразует в неактивное состояние и при этом обрзуется темно-коричневая прочная пленка. В этом месте ржа больше не появляется. При этом очень хорошо красится это место - все продумали забугорные гады!
Ну и еще: как кислотой сожрали ржу - надо не рассусоливать и поскорее красить то место, иначе очень скоро (2-3 дня) опять ржа появится. А если растом брызгать - то можно и так оставить.
Jarik
матрос
- Регистрация
- 03.05.2011
- Сообщения
- 5
- Карма
- 0
- Возраст
- 53
- Город
- Москва
- Имя
- Ярослав
- Лодка
- Было: Сирена(резинка), Романтика, Фортус 400, Сейчас: Buster L
- Мотор
- Было: Minn kota E30, Спутник, Нептун 23, Honda BF40, Сейчас: Yamaha F70, Yamaha F5
Если это для стали, то практически правильно но с оговорками.
Сначала метал очистить от ржавчины с помощью мет. щетки и нажд. бумаги и только потом химия.
Сначала метал очистить от ржавчины с помощью мет. щетки и нажд. бумаги и только потом химия.