коцнуть винт

[sergey081965]

Михаил, рассказываю из личного опыта: на В-20 в юности гоняли, срезАли шпонку винта неоднократно(в основном на топляках), а один раз зацепили стальной трос - сломали лопасть винта. на В-30 выскочил на галечную отмель - срезал шпонку, винт остался цел. на М-М срезал несколько раз шпонку на топляках и мелях - винт живой. а вот на прошлых выходных сломали на камнях винт, шпонка даже не погнулась. правда, материал шпонки неизвестен. я могу предположить, что винт часто ломается при "жестком" ударе( о камень, металл) на больших оборотах, а при "мягком" ударе(ил, песок, гнилой топляк) чаще срезается шпонка. т.е. шпонка в любом случае нужна, хотя не дает гарантии сохранности винта, но все-таки такую вероятность существенно повышает. всем удачи на воде!

 

[реф-мех]

Михаил, рассказываю из личного опыта: на В-20 в юности гоняли, срезАли шпонку винта неоднократно(в основном на топляках), а один раз зацепили стальной трос - сломали лопасть винта. на В-30 выскочил на галечную отмель - срезал шпонку, винт остался цел. на М-М срезал несколько раз шпонку на топляках и мелях - винт живой. а вот на прошлых выходных сломали на камнях винт, шпонка даже не погнулась. правда, материал шпонки неизвестен. я могу предположить, что винт часто ломается при "жестком" ударе( о камень, металл) на больших оборотах, а при "мягком" ударе(ил, песок, гнилой топляк) чаще срезается шпонка. т.е. шпонка в любом случае нужна, хотя не дает гарантии сохранности винта, но все-таки такую вероятность существенно повышает. всем удачи на воде!

Согласен. 100% Штифты срезаются и при выскакивании гребного винта из воды: резко повышаются его обороты, затем резкое торможения винта при его погружении снова в воду. И когда идешь не на полной скорости и врежишься в сетку (на полной скорости ГВ просто рубит сетку).

 

[lednic606]

Ввиду того, что мои объяснения иногда принимают в штыки, я не стану объяснять, почему я прав (или не прав). Просто привожу одну из страниц, сканированную из инструкции на ПЛМ Вихрь-30 Пермского завода...

Можешь и не объяснять, но ты ж практик и всё объясняешь с практической стороны... неужели при каждом ударе о препятствие у тебя ВСЕГДА отваливались именно лопасти винта?...
У меня например НЕ ОТВАЛИВАЛИСЬ(нет вру!!! ...ломал "под корень" старые пластиковые лопасти на ВРШ ), поэтому и написал на основании фактов... а уж обо что я там в протоке задевал под водой, за "топляк" или песочную "косу" - науке увы неизвестно

З.Ы. Кстати бывало, что и "рессору" сворачивало, демпфер прокручивало, а лопасти винта оставались целыми, вот так

 

[реф-мех]

Ввиду того, что мои объяснения иногда принимают в штыки, я не стану объяснять, почему я прав (или не прав). Просто привожу одну из страниц, сканированную из инструкции на ПЛМ Вихрь-30 Пермского завода...

Можешь и не объяснять, но ты ж практик и всё объясняешь с практической стороны... неужели при каждом ударе о препятствие у тебя ВСЕГДА отваливались именно лопасти винта?...
У меня например НЕ ОТВАЛИВАЛИСЬ(нет вру!!! ...ломал "под корень" старые пластиковые лопасти на ВРШ ), поэтому и написал на основании фактов... а уж обо что я там в протоке задевал под водой, за "топляк" или песочную "косу" - науке увы неизвестно

З.Ы. Кстати бывало, что и "рессору" сворачивало, демпфер прокручивало, а лопасти винта оставались целыми, вот так

У меня однажды на полной скорости от удара о подводную бетонную плиту слетел капот (естественно был на защелках) и быстро утонул. От удара на киле редуктора огромная вмятина. Винт целый, так как киль мотора был ниже гребного винта. Именно это и есть защитой гребного винта от ударов о подводные припятствия. Но не штифты срезаемые. Лопасти не ломал. А винты терял и не раз: вал ломался по штифту и вместе с винтом испарялся. Один раз отвлекли и забыл винт зашплинтовать: при подходе к берегу включил нейтраль и винт тю-тю. Заметил пропажу, когда поднял мотор.

 

[lednic606]

..У меня однажды на полной скорости от удара о подводную бетонную плиту слетел капот (естественно был на защелках) и быстро утонул. От удара на киле редуктора огромная вмятина...

Да я не про удар редуктором, а про "задеть винтом".. ну да ладно...