Помогите с ВИХРЕМ 30Р

[alex1308]

Подарили катер самодельный, ну не пропадать же добру, и решил отделать и вплавь пустить Вот проблемка на рисовалась, помогите пожалуйста, сам то я новичок в водном транспорте
Купил поддержанный ВИХРЬ 30Р. При первым пробным пуском в бочке сломало коленвал в районе шейки верхнего цилиндра. Заменил картер вместе с коленвалом на новый. Двигатель заводится и работает на верхнем цилиндре, при подхвате нижнего цилиндра, что случается приблизительно раз в 10 секунд, обороты около 1,5 тыс. слышен детонационный стук. Завожу в бочке с водой, помпа работает нормально. Картер с коленвалом абсолютно новые. Зажигание МБ-22. Воды на свечах нет. Двигатель заводится через 10-15 секунд работы электростартера, газ открыт на 3/4, подсос закрыт. Обороты менее 1,5 тыс держать отказывается. Нижняя свеча в масле. Бензин разводил 1 к 40. Компрессия в норме, пальцем не удержать. После работы двигателя в бочке всплывает масло.
Что не так? Помогите разобраться!

 

[IGNAT]

А почему именно "детонационный стук"? Добиться детонации на Вихре непросто. Всё ли правильно собрано? Лучше не полениться и ещё раз разобрать двигатель и этот новый картер, всё очень внимательно осмотреть, почитать литературу.... Лечить на расстоянии сложно.

 

[Каланчин]

Двигатель заводится через 10-15 секунд работы электростартера, газ открыт на 3/4, подсос закрыт. Обороты менее 1,5 тыс держать отказывается. Нижняя свеча в масле. Бензин разводил 1 к 40. Компрессия в норме, пальцем не удержать. После работы двигателя в бочке всплывает масло.
Что не так? Помогите разобраться!

Проверь все стыки картера и сальники, если масло на стыках протяни ещё раз, поменяй свечу.
Если собрал всё правельно то надо искать причину в зажигании.

 

[Pilot-by]

alex1308, а втулки\пальцы нормальные? стук не есть гуд. а вал как сломало, оторвало цапфу на которой маховик? смотри баланс (маховика) или замени иначе и новый вал может сломать.

 

[Калашников]

Как тут помочь,ведь Вихрь это чудо и может выкинуть такие фортеля что самого умного в тупик поставит.Читай форум и время всё наладит.

 

[Kanzler64]

а масло в бочке-норма...это несгоревшее из выхлопа...

 

[shalagin]

Если искра в цилиндрах при проверке на "воздухе" жирная и синего цвета, то причину надо искать в карбюраторе, например богатая смесь ,поэтому и заливает нижнию свечу. Если искра слабая, красного цвета, или её вообще нет, то причина в магдино.

 

[lednic606]

..Заменил картер вместе с коленвалом на новый. Двигатель заводится и работает на верхнем цилиндре... слышен детонационный стук...

К/вал правильно собран?... ну в смысле случайно не смещён на 1"зуб"?, да и правильность установки золотниковых шайб перепроверить не лишнее(если конечно не уверен на 100проц., что всё правильно установлено )

 

[alex1308]

Спасибо всем кто откликнулся!
Проверял искру на нижнем цилиндре на заведенном двигателе, искра синяя без перебоев. Картер в сборе покупал новый в магазине. ЦПГ в идеале без выработки и элепсности . Волнует толщина головки блока. Возможно прежний хозяин пытался увеличить степень сжатия.
Вопрос: какая она должна быть в номинале?
И при нажатии на трос подсоса пальцем, если он сместился хотя бы на долю миллиметра, двигатель сразу глохнет.
Как проверять уровень топлива в поплавковой камере? При снятии крышки не вытаскивая поплавка у меня 20 мм от среза поплавковой камеры.
При попытки завести на подсосе даже не схватывает.

 

[shalagin]

И при нажатии на трос подсоса пальцем, если он сместился хотя бы на долю миллиметра, двигатель сразу глохнет.
Как проверять уровень топлива в поплавковой камере? При снятии крышки не вытаскивая поплавка у меня 20 мм от среза поплавковой камеры.
При попытки завести на подсосе даже не схватывает.

Уровень топлива в п.к., норма 19-21 мм. Судя по всему у вас разрегулирована система холостого хода (запуска двигателя) карбюратора, она богатит, поэтому и холодный двигатель запускается без включения подсоса, а при его включении глохнет или незапускается (смесь обогащается и бензином заливает свечи). Подробно о регулировке карб-ра читайте в книге Р.В. Страшкевича "Вихрь" без секретов" на стр. 96.

 

[alex1308]

Проблему переобогащения решил заменой карбюратора. Теперь все в норме. Стук казавшийся мне детонацией, оказался люфтящий маховик, который съел почти всю шпонку. На заведенном двигателе маховик крутился без вибраций или перекосов заметных на глаз. При сборке в первый раз затягивал достаточно сильно. Может ли отличаться посадочный конус маховика и коленвала? Есть ли предположения как закрепить маховик?

 

[lednic606]

..Стук казавшийся мне детонацией, оказался люфтящий маховик, который съел почти всю шпонку...

Стопудов расклепано посадочное под шпонку и скорее всего маховик правильно не садится, а может и уже сточено так, что маховик вообще полностью не осаживается на конус... надо бы качественое фото паза под шпонку в к/валу и маховике в студию для диагноза

 

[alex1308]

надо бы качественое фото паза под шпонку в к/валу и маховике в студию для диагноза

Фото смогу только завтра вечером

 

[alex1308]

Можно ли закрепить такой маховик?

 

[IGNAT]

........Я бы не стал одевать обратно на новый, ещё не убитый конус коленвала этот маховик. Если только шпоночный паз прорезать через 180гр., и попробовать притереть конуса.

 

[lednic606]

........Я бы не стал одевать обратно на новый, ещё не убитый конус коленвала этот маховик. Если только шпоночный паз прорезать через 180гр., и попробовать притереть конуса.

Согласен на 100 проц. !!!

 

[Pilot-by]

ёпта, про маховик в самом начале сказал (из за чего валы ломает). ещё эксперементируют....

 

[alex1308]

Если только шпоночный паз прорезать через 180гр., и попробовать притереть конуса.

А не подскажите чем прорезать шпоночный паз в маховике?

 

[Александр Бузин]

А не подскажите чем прорезать шпоночный паз в маховике?

На фрезерном станке,фрезой и желательно квалифицированным специалистом,ИМХО можно попробовать восстановить старый паз,наварить туда металла и попробовать сточить,но ёбл.. я думаю много будет с этим...
З.Ы.,а вообще лучше отдай на завод какой нибудь,специалисту,я думаю за работу много не возмет

 

[реф-мех]

Если только шпоночный паз прорезать через 180гр., и попробовать притереть конуса.

А не подскажите чем прорезать шпоночный паз в маховике?

Только на долбежном станке: паз должен быть строго параллельным конусу и ширина в идеале. Другим способом перекосишь и конуса не сядут плотно. Изуродуешь их электрической дугой. Не нужный шпоночный паз ликвидируй: заполни холодной сваркой или эпоксидкой (Электроизолятором). Опять же из-за возможной дуги. На всякий случай.

 

[победа]

Ну зачем из ...амна пулю лепить? Цена вопроса? Б/У маховик!!! А колену потом будет амба, на этом "а-ля восстановленном" маховике! Ну не надо этого делать!

 

[alex1308]

Купил новый маховик со шпонкой, установил, проверил в бочке, решил спустить на воду. Минут пятнадцать, на мой взгляд двигатель работал нормально, а потом я услышал знакомый звук. Опять стучал маховик. Я сбросил обороты и двигатель заглох. До места стоянки дошел на веслах. После разборки выяснил что шпонку срезало, маховик провернулся градусов на тридцать(при сборке ставил метки), посадочные пазы шпонки не разбиты. Сейчас поставил опять новую шпонку, но не знаю, чего ждать дальше. При сборке затягивал всегда нормально. Когда менял шпонку показалось, что маховик сел чуть ниже. Гайку затягиваю на пределе срыва граней. Есть ли идеи, почему проворачивает маховик?

 

[lednic606]

.. Есть ли идеи, почему проворачивает маховик?

ИМХО только в случае если конус маховика несадИтся нормально(т.е. ПЛОТНО И ПОЛНОСТЬЮ) на конус к/вала!

 

[Вячеслав]

Новый маховик надо было немного притереть,и вопрос по шпонке,а не сильно ли она торчит из конуса колена-тогда маховик будет сидеть не на конусе,и как его не затягивай толку не будет!Ещё шайбу под гайку маховика незабываем,иногда без неё гайка упирается в коленвал и затягивается-при этом маховик остаётся не затянутым!. Ну и последнее зажигание должно быть правильно выставлено.

 

[Pilot-by]

не знаю на сколько выступают "магазинные", ...все делаю сам. они не больше 1мм выступают. ....и в паз к.вала входит туго, что бы не выскакивала при сборке.