Течь древних мотолодок (где потёк шов, вылетела заклёпка, треснула сварка)?

[qwertym]

У всех древних советских мотолодок тиоколовая лента та что уплотняет швы заклепок сгнила уже 10 лет назад так что любая клепаная лодка имеет течь и это нормально .для этого умные люди придумали трюмные помпы вот как то так.

 

[Pilot-by]

Re: течь древних мотолодок

умные люди придумали цельносварные лодки.

 

[Shark777]

Re: течь древних мотолодок

умные люди придумали цельносварные лодки.

которые имеют свойства лопаться по шву

 

[qwertym]

Re: течь древних мотолодок

умные люди придумали цельносварные лодки.

которые имеют свойства лопаться по шву

точно колег подметил трескаеться по шву у меня был неман-2 сча неман 1

 

[Кирюха]

Re: течь древних мотолодок

Мы используем герметик с тонким брезентом стоит как говорится на века.

 

[Pilot-by]

Re: течь древних мотолодок

не знаю, у меня ничего не лопает, даже при тройном превышении мощности мотора. что я делаю не так? Shark777 обоснуй

 

[Кирюха]

Re: течь древних мотолодок

У меня лично только киль разрывало об камни, а так по шву никогда не расходилось.

 

[победа]

Re: течь древних мотолодок

Та ну, вон принцесса Диана с арабом, разбились на самом безопасном авто в мире и при том не на серийном! А мы тут о мотолодках! И трескаются и текут, но это происходит в силу сложившихся факторов! У кого старость металла, у кого от нещадной эксплуатации, у кого-то вообще "ну просто не повезло", а кто и горя не знает! Всяко разно бывает!

 

[Pilot-by]

Re: течь древних мотолодок

честно, про лопнутые швы, для меня ново. была одна янтарька, правда не долго, пару сезонов, потом вторая - эта уже больше 20-ти лет. и ничё, уголок транца только в паре местах треснут. от тяжёлого мотора и то не по сварке.

а клёпанные лодки бывает текут, и нет времени возиться, поэтому этот вариант мне не прельщает.

 

[Адмирал]

Re: течь древних мотолодок

Аллюминивый щов треснет по любому , это только дело времени . Потому как прочность он имеет не более 80 процентов от прочности самого аллюминия .
Качественная сварка аллюма , дело хлопотное и дорогое , без лаборатории и контроля , в принципе не возможное .
Кроме того нужны умные головы , для проэктировки всего изделия , исключающие совпадения пиков нагрузок и швов .
По этой причине , например в авиации , сварка алюма сведена к минимуму , да и то в не ответственных местах.
Я много имел делов со сваркой аллюминия , материал капризный и мало предсказуемый . Я бы не доверялся сварным лодкам .

 

[Pilot-by]

Re: течь древних мотолодок

не, так дело не пойдёт. треснет..., по любому,... это гадалка нагадала? давайте пригласим владельцев сварных лодок, пусть они отпишутся что по чём, где и как часто швы доставляют проблемы. своё мнение озвучил. лодке доверяю больше чем себе. (то как эксплуатирую есть в контакте)
варили кстати мне некоторые девайсы и рвало в другом месте. а заклёпки тоже далеко не вечны.

 

[lednic606]

Re: течь древних мотолодок

не, так дело не пойдёт. треснет..., по любому,... это гадалка нагадала? давайте пригласим владельцев сварных лодок, пусть они отпишутся что по чём...

Не.. тогда лучше все отпИсываемся, у кого и как "плачет"(или плакала) его лодочка! - будет интереснее

Мой(тот что сейчас) Прогресс-2М слегка "потеет" по весне при первом спуске "по швам"... на второй выезд - сухо
(ИМХО тиоколка ссохлась )

 

[победа]

У меня Прогресс-4, в начале сезона, может засопливить пару заклёпок, возле креплений колес, переклепали и высохли.

 

[Shark777]

Re: течь древних мотолодок

не знаю, у меня ничего не лопает, даже при тройном превышении мощности мотора. что я делаю не так? Shark777 обоснуй

Вероятно на янтаре Вы не ходите там где ходят "остальные лодки". в ту погоду что у Вас на аваторке - можно в ванну поставить мотор и ничего ей (ванне) не будет.

 

[Pilot-by]

но ты же в этом не уверен, правильно?!

 

[Притворщик]

Доброго времени всем!
Ребята этот спор бесконечен, какая лодка лучше клёпанная или цельносварная. Везде есть свои плюсы и минусы.
Но все же в авиации применяются клёпочные соединения, а авиаторы не глупее нас будут.
При соблюдении рекомендованных условий эксплуатации, наши лодки прослужат ещё много лет. Но соблюдать эти условия у нас получается только, в лучшем случае, частично. Поэтому кто-то ходит десятилетиями, а кто-то "убивает" лодочки за пару-тройку сезонов. Думаю, я ничего нового не открыл.
Дай дураку стеляный х.., он и руки порежет и х.. поломает.
Понятно, что все устали от "твердой" воды.....

 

[K A I]

В прошлом году осенью вытаскивал треснувший Quintrex 475 с Сузукой 40 4-х тактной. Трещина на миделе, вдоль киля, рядом со швом, сантиметров 8-10 длинной. Сосед по стоянке. Лодке три года, эксплуатация бережная и не очень интенсивная.

 

[Shark777]

но ты же в этом не уверен, правильно?!

Более чем

раскрутка сварных лодок пошла уже в наше время, когда новые производители их начали производить в несметном количестве. сегодня клепанный прогресс стоил бы в 1,5-2 раза больше чем Салют какой нибудь.

 

[победа]

Бесконечный спор! Что же лучше? Круглое или квадратное?

 

[K A I]

Споров и срача в других темах хватило Может просто факты соберём???

 

[победа]

Так я не могу уловить предмет спора-то? Ну заклёпка потекла, переклепали! Ну треснула дюралька, заварили! Что сейчас безупречно?

 

[K A I]

Может просто факты соберём???

 

[Адмирал]

Нельзя так сравнивать .
Клёпанная советская лодка и современное кооперативное сварное корыто .
Если правильно расчитать и по умному подобрать и сам алюм и присадки , грамотно сварить , учесть все сварные деформации , потом снять все получившиеся напряжения , лодка будет вечной , но стоить будет как паровоз Черепанова .
Не будет этим никто заниматься сейчас .
Комерсантам это не выгодно , выгодны как раз наоборот - одноразовые вещи . В автомобилях мы уже к этому пришли .

 

[K A I]

Может просто факты соберём???

 

[Адмирал]

Может просто факты соберём???

Предлагаешь купить , затонуть , сделать фотки и выложить сдесь .?
Это просто обмен мнениями и жизненным опытом . А эксперименты - это личное дело каждого .