Зажигание и карбюратор.

[Олег Борисов]

Есть вот такой мотоблок МТЗ-05 ,родом из Беларуси ,еще при СССР.

 

[Олег Борисов]

На нем стоит магнето одноискровое и карб к 16 Все из СССР. Карб я заменил на китайский клон к45 Пекар. Все работало нормально. Но вдруг как всегда резко перестал заводится. Разобрал , прозвонил тестером Магнето - сгорела вторичная высоковольтная обмотка.

 

[Олег Борисов]

Заменил магнето на абсолютно новое ,но уже трехканальное, предварительно замкнув пружинками на массу два неиспользованных ВВ вывода . На такое.

 

[Олег Борисов]

Карб остался прежний - клон к45 , он ведь на нем работал нормально. Стал заводиться но работать только на средних и макс оборотах. На холостых ну нив какую не хотел, сразу глох. Разобрал карб, ацетоном промыл, ацетон конечно не ГОСТ, а ТУ. Опять все тоже самое - только макс и средние обороты. Могло ли такое быть с карбом если я немного уменьшил уровень бенза в поплавковой камере т.к. свеци черные и сильно богатил и эмульсионная трубка стоит не по центру в к45 .Да гтж без каких либо опознавательных знаков вот так

 

[Олег Борисов]

Потом плюнул и установил старый карб к16. Все заработало, но вопрос с карбом остался открытым. Вопрос.

1. Что делать с катушкой? от какого современного китая безболезненно установить в старое магнето ВВ катушку, т.к. мотоблок на улице часто живет и не хотелось бы сверлить корпус магнето.
2. может ли от этого (карба + пробитой обмотки) плеваться и глохнуть мотор на чуть ниже средних7

Выставлял уже обороты воздушной заслонкой,прикрываяя е и обогащая смесь.

Кто что думает?

 

[Олег Борисов]

Карб клон к45

 

[Олег Борисов]

Вот на такой прикрытой заслонке и пахал.

 

[Олег Борисов]

Совсем забыл. двигатель УД-15 одноцилиндровый, четырехтактный.

 

[Георг Ом]

У меня реальный пекаровский к45. Износилась сама дроссельная заслонка и тоже совсем холостых не добьешься. Ремкомплектов нет чтоб заслонку новую поставить. Проверь у себя заслонку. Она протирается снизу и провисает, а сверху появляется щель будто заслонка приоткрыта даже когда она полностью закрытая. Уменьшив уровень ты забеднил сразу все системы. Поэтому на холостом, если воздух свистит не мимо отверстия ХХ, то мотор глохнет из-за переобеднения смеси.

 

[ovchinnikov 1966]

У меня реальный пекаровский к45. Износилась сама дроссельная заслонка и тоже совсем холостых не добьешься. Ремкомплектов нет чтоб заслонку новую поставить. Проверь у себя заслонку. Она протирается снизу и провисает, а сверху появляется щель будто заслонка приоткрыта даже когда она полностью закрытая. Уменьшив уровень ты забеднил сразу все системы. Поэтому на холостом, если воздух свистит не мимо отверстия ХХ, то мотор глохнет из-за переобеднения смеси.

они латунные.можно напаять

 

[Георг Ом]

они латунные.можно напаять

Там снизу протирает. Если паяльником напаять, то мягкий припой махом размажет. Вес оси заслонки с тягой давит там. Если твердым припоем, то заслонку проще из полосы латунной выпилить чем превратить в дерьмо пока горелкой греешь.

 

[Олег Борисов]

У меня реальный пекаровский к45. Износилась сама дроссельная заслонка и тоже совсем холостых не добьешься. Ремкомплектов нет чтоб заслонку новую поставить. Проверь у себя заслонку. Она протирается снизу и провисает, а сверху появляется щель будто заслонка приоткрыта даже когда она полностью закрытая. Уменьшив уровень ты забеднил сразу все системы. Поэтому на холостом, если воздух свистит не мимо отверстия ХХ, то мотор глохнет из-за переобеднения смеси.

В том то и дело, что карб новый. Не успел еще протереться. А если воздух сосет через другие отверстия, например через шток (ось), то я бы попробовал увеличить подачу бенза, обогатить смесь на то кол-во воздуха , которое сосет через все эти отверстия. Не знаю получится ли, но попробовал бы. Без холостых тяжко на моем мотоблоке синхронов в коробке нет, а на больших оборотах при включении передач коробку порвать запросто можно. Шестерням кирдык будет. Да и ВОМ тяжело включается на больших оборотах.