Honda BF30 регулировка тросов газ/реверс

[vcmma]

Всем привет. Как поставил троса года три назад и не парился, машинка оригинал…выставил от НЕЙТРАЛИ. немного затяжно включался ЗАД. Немедни включаю заднюю - трещит и не включается. ПЕРЕД - норм. В бочке пробую - не хочет, в нейтрали до конца не выключается, только с передергиванием рычага. Визуально вроде все шевелится. Снял тягу реверса и включил ЗАДНЮЮ-все ОК, полностью включается. Пока пытался выключить в нейтраль отверткой-видимо уперся отверткой и сломал тягу газа((( сделанную из АБС на принтере… психанул)). Заказал новую из нейлона.
Вопрос один… что произошло?… троса могут со временем прокрутиться? Почему пропала ЗХ(
И - КАК правильно, по фен шую, по инструкции установить троса?
зы: и как правильно отрегулировать соединение тяги на моторе (перед редуктором)?

 

[simply man]

Троса со временем изнашиваются и в них может появиться излишний люфт (при большом зазоре трос-оболочка трос не толкает тягу, а складывается змейкой в зазоре).

 

[vcmma]

Троса со временем изнашиваются и в них может появиться излишний люфт (при большом зазоре трос-оболочка трос не толкает тягу, а складывается змейкой в зазоре).

Интересно , не знал, но троса ставил новые, а ездил совсем мало имхо часов может 20-30 за года намотал… как говорится, купил дом для рыбалки, а на рыбалку времени не осталось)), все чего то строю((.
Вопрос пока - как правильно отрегулировать тягу реверса на моторе и троса ДУ.

 

[Арчибальд]

Троса со временем изнашиваются и в них может появиться излишний люфт (при большом зазоре трос-оболочка трос не толкает тягу, а складывается змейкой в зазоре).

Дмитрий ты трос Г-Р видел в разрезе чтобы так утверждать? Я и видел и восстанавливал оборванный, но это чисто для эксперимента. Если честно, то там изнашиваться нечему. У наружней оболочки внутренняя часть из пластика очень скользкого и твёрдого, похожего на фторопласт и капролон. А стержень из проволоки нержавейки(диаметр не помню). Скажу сразу, речь веду за Ямаховские троса С-2., но думаю конструктив одинаковый у всех. Они ходят годами. Оборвать могут, только если он конкретно закис в самом наконечнике.

 

[vcmma]

Дмитрий ты трос Г-Р видел в разрезе чтобы так утверждать? Я и видел и восстанавливал оборванный, но это чисто для эксперимента. Если честно, то там изнашиваться нечему. У наружней оболочки внутренняя часть из пластика очень скользкого и твёрдого, похожего на фторопласт и капролон. А стержень из проволоки нержавейки(диаметр не помню). Скажу сразу, речь веду за Ямаховские троса С-2., но думаю конструктив одинаковый у всех. Они ходят годами. Оборвать могут, только если он конкретно закис в самом наконечнике.

Да… вспомнил, стояло когда то с Н23 подольское ДУ с похожими тросами… так оболочка лопнула лет через 20))) изолентой замотал и дальше поехал… так и украли П4 с этими тросами(…
Так все таки, как отрегулировать тягу и троса?

 

[mura555555]

Всем привет. Как поставил троса года три назад и не парился, машинка оригинал…выставил от НЕЙТРАЛИ. немного затяжно включался ЗАД. Немедни включаю заднюю - трещит и не включается. ПЕРЕД - норм. В бочке пробую - не хочет, в нейтрали до конца не выключается, только с передергиванием рычага. Визуально вроде все шевелится. Снял тягу реверса и включил ЗАДНЮЮ-все ОК, полностью включается. Пока пытался выключить в нейтраль отверткой-видимо уперся отверткой и сломал тягу газа((( сделанную из АБС на принтере… психанул)). Заказал новую из нейлона.
Вопрос один… что произошло?… троса могут со временем прокрутиться? Почему пропала ЗХ(
И - КАК правильно, по фен шую, по инструкции установить троса?
зы: и как правильно отрегулировать соединение тяги на моторе (перед редуктором)?

А как вобще включали заднюю до этого?

 

[mura555555]

Всем привет. Как поставил троса года три назад и не парился, машинка оригинал…выставил от НЕЙТРАЛИ. немного затяжно включался ЗАД. Немедни включаю заднюю - трещит и не включается. ПЕРЕД - норм. В бочке пробую - не хочет, в нейтрали до конца не выключается, только с передергиванием рычага. Визуально вроде все шевелится. Снял тягу реверса и включил ЗАДНЮЮ-все ОК, полностью включается. Пока пытался выключить в нейтраль отверткой-видимо уперся отверткой и сломал тягу газа((( сделанную из АБС на принтере… психанул)). Заказал новую из нейлона.
Вопрос один… что произошло?… троса могут со временем прокрутиться? Почему пропала ЗХ(
И - КАК правильно, по фен шую, по инструкции установить троса?
зы: и как правильно отрегулировать соединение тяги на моторе (перед редуктором)?

А не разбило отверстие? Там где трос крепится ,например в машинке, люфт вобщем нужно словить, понять где, если раньше включалась с проблемой, видно проблема взяла свое, мне кажется гдето люфт появился ,

 

[vcmma]

А не разбило отверстие? Там где трос крепится ,например в машинке, люфт вобщем нужно словить, понять где, если раньше включалась с проблемой, видно проблема взяла свое, мне кажется гдето люфт появился ,

Сниму машинку посмотрю, проверю

А как вобще включали заднюю до этого?

Как мне казалось немного затяжно рррычала)… передняя сразу

 

[mura555555]

Сниму машинку посмотрю, проверю

Как мне казалось немного затяжно рррычала)… передняя сразу

Можно попробывать заштопарить например весь выдвенутый тросс, допустим на положении задней передачи, ну или втянутый он будет,зажав как вариант зажимными клещами возле кожуха, и проверить на люфт , дергая рычаг на машинке, без фанатизма, если рычаг не сдвинется, то проблема где то в моторе, ну я бы так зделал

 

[Шустрый]

А что мешает удлинить тягу регулировкой?

 

[vcmma]

А что мешает удлинить тягу регулировкой?

Я конечно попробую, но удлинив в одну сторону-укоротится в другую( имхо. Простор для творчества)))

Можно попробывать заштопарить например весь выдвенутый тросс, допустим на положении задней передачи, ну или втянутый он будет,зажав как вариант зажимными клещами возле кожуха, и проверить на люфт , дергая рычаг на машинке, без фанатизма, если рычаг не сдвинется, то проблема где то в моторе, ну я бы так зделал

И это попробую, спасибо

предварительно с тросами понятно, буду пробовать, а как быть с тягой на моторе? Как ее правильно выставить? Тоже методом тыка и проб?

 

[mura555555]

Я конечно попробую, но удлинив в одну сторону-укоротится в другую( имхо. Простор для творчества)))

И это попробую, спасибо

предварительно с тросами понятно, буду пробовать, а как быть с тягой на моторе? Как ее правильно выставить? Тоже методом тыка и проб?

Обычно нетраль на ручке нетраль на моторе, но если б тяги были разные на передаче ,это другое дело, хоть бы фото прислали

 

[Шустрый]

Я конечно попробую, но удлинив в одну сторону-укоротится в другую( имхо. Простор для творчества)))

Пробовать нужно.Но!Нужно установить такое полжение рычага,чтобы он находился строго на риске-нейтрали и имел одинаковое расстояние в обе стороны-при включении реверса-вперед и назад.Сложного-ничего нет.Только внимательность.

 

[vcmma]

Обычно нетраль на ручке нетраль на моторе, но если б тяги были разные на передаче ,это другое дело, хоть бы фото прислали

Троса новые покупал, они одинаковые
Буду пробовать «по Шустрому»
Остался пока вопрос как отрегулировать тягу на моторе? Мне помнится она не регулируется… просто выставляется скорость, накручивается и контрится… Или я ошибаюсь?(

 

[Шустрый]

Троса новые покупал, они одинаковые
Буду пробовать «по Шустрому»
Остался пока вопрос как отрегулировать тягу на моторе? Мне помнится она не регулируется… просто выставляется скорость, накручивается и контрится… Или я ошибаюсь?(

Вообще-то на Хонде сделано так-на наконечник троса накручивается накрнечник,который вставляется в отверстие на рычаге ключения.И все это контрится шплинтом с шайбой.Во всяком случае так выполнено было на Хонде-90,2004 года.имел счастье катать этот мотор одну навигацию.

 

[vcmma]

Вообще-то на Хонде сделано так-на наконечник троса накручивается накрнечник,который вставляется в отверстие на рычаге ключения.И все это контрится шплинтом с шайбой.Во всяком случае так выполнено было на Хонде-90,2004 года.имел счастье катать этот мотор одну навигацию.

именно так и у меня… т.е. даже если контры раскрутятся и трос будет подвижным, то с одного конца он РАСкручивается, а с другого ЗАкручивается, те длина не изменится… а то я на это грешил(… в общем надо не торопясь регулировать и проверять в бадье с водой.

 

[mura555555]

Троса новые покупал, они одинаковые
Буду пробовать «по Шустрому»
Остался пока вопрос как отрегулировать тягу на моторе? Мне помнится она не регулируется… просто выставляется скорость, накручивается и контрится… Или я ошибаюсь?(

Возле рудуктора глянь ,на тяге гайка на 6

 

[vcmma]

Возле рудуктора глянь ,на тяге гайка на 6

Была законтрена, сам раскрутил
Давно туда не лазил… тяга и скручивается вроде просто на задней скорости, что бы втулка вышла наружу. Да?

 

[Шустрый]

именно так и у меня… т.е. даже если контры раскрутятся и трос будет подвижным, то с одного конца он РАСкручивается, а с другого ЗАкручивается, те длина не изменится… а то я на это грешил(… в общем надо не торопясь регулировать и проверять в бадье с водой.

Все правильно.Но-пи необходимости регулировка нужна.Вот-как у тебя.

 

[mura555555]

Была законтрена, сам раскрутил
Давно туда не лазил… тяга и скручивается вроде просто на задней скорости, что бы втулка вышла наружу. Да?

Вот и не подскажу,непомню,

 

[луха]

На передаче крутить удобно, а выставоять лучше на нейтрале. Откручиваете, выставляете нейтраль на редукторе и на моторе, скручиваете и регулируете троса.

 

[Руслан ХМАО]

Тут же все просто, ставите нейтраль на машинке и нейтраль на моторе за тем на моторе рукой включаете задний ход и вы визуально видите где должен находиться конец троса, далее включаем заднюю на машинке и видим где фактически находиться конец троса, если не соостно с рычажком заднего хода то регулируем. Ну и переднюю также можно проверить.

 

[vcmma]

По сервис мануалу: тяга на двигателе выставляется на задней передаче, и регулировочная муфта (гайка) наворачивается на 8 мм. А трос ДУ выставляется на Нейтрали.
зы: не помню уже((...да вроде так и делал. В эти выходные ничего не делал - ливни...ужас((

 

[vcmma]

Установил по мануалу, т.е. шток на моторе на ЗХ выкрутил соединительную муфту, контргайку опустил на 8 мм, накрутил муфту и законтрил. С тросом пошел другим путем, т.е. наконечник троса замерил сначала на ЗХ, потом переключил на N наконечник встал как надо, попробовал в чане с водой - все работает прекрасно))...хоть по мануалу трос выставляется и на N, но получились те же яйца, только в профиль.))

 

[vcmma]

Отдельным постом про трос газа...
Пока ковырялся с реверсом, сломал рычаг газа...как?-хз, либо уперся отверткой, когда выключал реверс без троса, либо тоже был не правильно отрегулирован и на Полном газу тросом гнул его, т.к. у рычага есть упор и со временем пластик треснул((( и сломался окончательно - это просто совпадение с манипуляциями с тросом реверса((...
Рычаг был самопальный из АБС пластика на 3D-принтере (переделывал мотор с румпеля).
Файл остался, заказал новый, посоветовали сделать из нейлона, пощупал живьем детали - понравилось и заказал.
Нейлон по структуре менее твердый чем АБС, но за счет упругости - в разы превосходит АБС по прочности...посмотрим как будет работать, цена вопроса то 250р)).
Выставил трос газа тоже по мануалу, т.е. N и ползунок на карбе должен стоять у меток, потом пробовал FULL, но рычаг не доходил до упора и пришлось играться с промежуточной тягой. Теперь и заводка на ХХ 1200 об, но падает только до 1000 при прогреве, хотелось бы уменьшить, но не упорным винтом, а винтами на карбах. Пока не полез, буду курить мануал, т.к. приходится переводить)))