Всё зависит от состояния и настроек.
Я про то, что пишут лошанидые силы ссср снимались с КВ а импортные с ЛС с вала винта. Так вот, если Москва 10 копия импорно 10, то и мощности должны совпадать. Или не все копия и соответственно мощность упадет до 5-6 л.с.
Ничего подобного. Это "Ветерок" 8 имеет на гребном валу 7 сил, а круглая "Москва" 9,5-10,5 сил имеет. Если помпа одинарная без откачки, то скорее 10-10,5 сил на валу.
Про вихрь 25 равен 18 ЛС пишут
Нет. Это про просто "Вихрь" с чугунными цилиндрами информация. "Вихрь-25" имеет 24-26 лошадей на валу, когда нормально собран.
А сколько должна быть компрессия на 10-ке, если мерить компресометром
Если будет одинаковой по цилиндрам и около 8 атмосфер, то это идеально можно сказать. 6 - это предел при котором мотор еще заводится, но не едет нифига.
Имхо
Да видел, любопытно откуда ноги тогда растут у этой теории?
От либерастов видимо, их девиз всё наше говно – всё импортное супер.
Не поддавайся на враждебную пропаганду. Так пишут пособники гомосеков, которые хотят, чтобы покупали иномарки.
Полнейший БРЕД!!!
Полностью согласен, как меня за..али(извиняюсь) максимально не компетентное заявление профанов, которые никогда не ездили на нормальном Вихре, то у них он жрет, как танкер, то не тянет, то не запускается то руки всегда в грязи, и про мощность из той же оперы, да Вихрь морально устаревший мотор, но называть его "говном" мало кому разрешено, морального права нет. А как меня раздражает миф, что он - дословно "скопирован, с неудачного довоенного немецкого мотора", ну клозеты в головах у тех, кто так говорит...!!!!!
Они и сейчас есть и поверяют измерительные приборы. И сдаю организации, где неболходимо прользоваться повереными средствами измерений. Можете даже сами свои линейки и штангнециркули сдать им. Но поверить можно лишь средства внесеные в госреестр СИ
Я считаю вихрь полным говном. Потому что это сборник сомнительных (читай: уродских) инженерных решений. И ладно бы это был бы мотор начала производсва, ну понятно ошибки неизбежны, но он выпускался столько лет!!!! Люди которые делали его сами же и пользовались им, неужели ниразу не приходило в голову как то улучшить его? Ну самим же меньше страдать. Я имел опыт взаимодейсвия и с другой советской техникой и могу отметить, что подобная особенгость (всратая конструкция) имеет место повеместно. И так же ее полная неизменность на протяжении десятилетий производства
Вы путате метрологию со стандартизацией и сертификацией. Сейчас вместо этих требований по надежности (в случае мебели, например) есть только регламенты о безопасности, т.е. чтобы шкафчик этот не источал ядовитые вещесва, не сиял радиацией и тп. А долговечность его отдана на решениеи произволителя и рыночные условия: покупать будут только соответсвющее цене/качеству.
Я ничего не путаю. Говорю,что и как раньше было.
Ничего там, как вы выражаетесь "уродского" нет. Мотор не требует совершенно никаких доработок, вообще никаких, собери прямо, все плоскости, зазоры, натяги, мотор заработает аналогично импорту. Да нас отличала и отличает низкая культура сборки с завода, но это не имеет никакого отношения к конструктиву мотора. Единственное, Вихрь - не самый эргономичный мотор если ходишь под румпелем, если на дистанции с электростартером косяки эргономики не ощущаются по сравнению с импортом.