Пластмасски

[ovchinnikov 1966]

Я бы предпочёл логическое обоснование. Или теоретическое. В дефлекторных двухцилиндровых моторах одноканальное зажигание - не редкость. Чем М-30 от них отличается?

Михаил. Не могу сказать. Может из за расположения окон,хрен знает. Также Ямаха 25 древняя не захотела. Была идея поставить карб от Ямы25, может в этом причина.На двух каналах работает. Для сравнения-Тоха9.8 моно искра - штатно.А на двух каналах совершенно другой мотор.Джонсон 6 сил, контактное.Поставил два канала,сместил магнето - работает. Поставили карб от 8 сил китайца-крутит 7000. Парадокс.? Карб можно этот нормально отрегулировать, в отличии от родного.

 

[MIK]

Вот тогда получится серийная версия.Без переноса магнето

Не смущает, что при этом абрис совпадает с моментом искрообразования?
Мне танкист совершенно справедливо пояснял, что такого ни в коем случае нельзя допускать в конденсаторных зажиганиях. Что момент искрообразования должен совпадать с нулевым напряжением на питающих зажигание катушках.

Михаил. Не могу сказать. Может из за расположения окон,хрен знает.

Примерно такого ответа и ожидал.
Зимой сделаю себе на М-30 одноканальное зажигание.

 

[ovchinnikov 1966]

Не смущает, что при этом абрис совпадает с моментом искрообразования?
Мне танкист совершенно справедливо пояснял, что такого ни в коем случае нельзя допускать в конденсаторных зажиганиях. Что момент искрообразования должен совпадать с нулевым напряжением на питающих зажигание катушках.


Примерно такого ответа и ожидал.
Зимой сделаю себе на М-30 одноканальное зажигание.

Это же очень просто. вместо эксцентрика делается баранка с магнитами разной полярности. Всё, как в эсз меркури,джонсона. И расположить их когда есть полный заряд. То ,о чем и говорит Андрей. Просто посмотри как создано эсз меркури 9-15-20-25 сил и т.д.Внешние магниты для заряда. у КВ магниты для сигнала.

Не трать время. Два мотора пытался на моно искре. На холостых и средних работает. На максималке не будет. Перед этим человек пять пытались, все ушли к двух каналке. Раскиданные грабли предшественников,лучше обходить

 

[MIK]

Эксплуатирую М-10 без кожуха и колпака.
И всё ничего, но звук от входящего в двигатель воздуха приличный. Уменьшил его насадкой на карбюратор. На работе мотора не сказалось такое дело. Как ехал, так и едет. Каким цвет свечей был, таким и остался. А рёв на средних и больших оборотах и шипение на малых стали существенно тише. Насадка втугую налазит и защёлкивается на пояске входного раструба карбюратора. Никаких хомутов, никаких дополнительных креплений.
Есть побочный плюс. При сильном ветре иногда, под некоторым углом движения к ветру, карбюратор слегка подсаживал мотор - ветер сбивал его работу. С насадкой этого не было. Поток воздуха в карбюраторе стабильный, от ветра не зависит.

 

[MIK]

Для регулировки зазора в приводе клапанов питбайка KAYO 140 кубиков.