Практика востановления поверхности вертикального вала Москва 10 под сальник/подшипник

[Андрей 80]

Имеется вертикальный вал с поврежденными ржавчиной местами под сальник и игольчатый подшипник редуктора. Найти вал без выработки и ржавчины проблемно, хотя можно (веду поиск). Пока не нашел, может кто подскажет из практики как восстанавливал это проблемное место. Теоретически понимаю, что нужен токарь, но токарю тоже нужно объяснить "что да как". Читал о варианта:

1. наплавить на место сальника латунь или бронзу и проточить по размер вала.
2. наварить на место посадки сальника полуавтоматом и опять проточить.
3. ктото напресовывал палец поршня на вал и потом протачивал под новый размер сальника и подшипника NK 15-22 который впресовывал в свою очередь в штатную латунную втулку редуктора после выпресовывания стальной части роликового подшипника.
4. просто снять в месте посадки сальника корозировоный участок и отполировать под раннее подобранный по внутреннему размеру сальник.

 

[Андрей 80]

Ну разве никто не занимался восстановлением? Тагда может кто направит куда смотреть.

 

[с494]

Шлифуешь участок на 0,15, хромируешь и шлифуешь в нужный размер.

И можно поискать двукромочный сальник.

 

[chebarik]

хромируешь

С этим нынче проблема...

 

[с494]

Да. Как идея, можно проточить на мм и втулочку из нержи на горячую надеть, со стеночкой 0,5
На Вихре так делал. Под самосборный игольчатый подшипник вместо бронзовой втулки под помпой.

 

[с494]

А нельзя поставить два, три сальника, по высоте найти место, где коррозии или выработка меньше?


Попаду в гараж, у меня там рессора лежит от какого-то старого совкомотора, зафоткаю, если она, или не она, но кому-то глянется - задарю.

 

[ФЛВ]

Имеется вертикальный вал с поврежденными ржавчиной местами под сальник и игольчатый подшипник редуктора. Найти вал без выработки и ржавчины проблемно, хотя можно (веду поиск). Пока не нашел, может кто подскажет из практики как восстанавливал это проблемное место. Теоретически понимаю, что нужен токарь, но токарю тоже нужно объяснить "что да как". Читал о варианта:

1. наплавить на место сальника латунь или бронзу и проточить по размер вала.
2. наварить на место посадки сальника полуавтоматом и опять проточить.
3. ктото напресовывал палец поршня на вал и потом протачивал под новый размер сальника и подшипника NK 15-22 который впресовывал в свою очередь в штатную латунную втулку редуктора после выпресовывания стальной части роликового подшипника.
4. просто снять в месте посадки сальника корозировоный участок и отполировать под раннее подобранный по внутреннему размеру сальник.

Делал четвёртый вариант в два сальника. Макс43 видео выкладывал как делать.

 

[chebarik]

Делал четвёртый вариант в два сальника. Макс43 видео выкладывал как делать.

Я так тоже делал. На других валах-моторах. Снимал 0,7-0,8 по диаметру, полировал и ставил сальник на 1 мм меньше прежнего диаметра. Даже если остальной вал остается в прежнем диаметре, через меньший сальник его, как правило, со смазкой можно протащить.

 

[с494]

меньше прежнего диаметра

Да, сальник только подобрать, и если наружный диаметр нового сальника окажется меньше, обойму под него выточить.

 

[Андрей 80]

С этим нынче проблема...

это точно

 

[Андрей 80]

[

А нельзя поставить два, три сальника, по высоте найти место, где коррозии или выработка меньше?

До меня ктото поверхность запорол. Стояло может 4 сальника какаето резиновая втулка подходящего диаметра. Короче вода под этими сальниками и трубкой разгулялась.

 

[Андрей 80]

Макс43 видео выкладывал как делать.

пролистал его на ютубе, чет не нашел, может подскажешь, если помнишь где.

 

[КАЛИНА]

Про "завтуливание" вала смотреть примерно с 19.35. Несмотря на кажущуюся простоту, мне так и не удалось найти токаря, который бы выполнил эту работу: давал и новый вал, давал и нержавеющую заготовку - все 4 мастера мне мягко намекнули, что, мол, парень, не ерунди. Типа: "какая нах втулка с толщиной полмиллиметра! Да это ходить не будет в редукторе! НЕ БЕРУСЬ ЗА РАБОТУ". Я расстроился. Посеяли эти люди во мне зерно сомнения. Я, конечно, дилетант в этих делах, но что-то мне подсказывало, что никуда эта втулка не денется. А у этих ребят, наверное, просто была более интересная (выгодная) работа. Даже пробовал обратиться к МАКСУ 43, чтоб ему переслать вал для модернизации. Но он не ответил, и я не настаивал...Никаких обид: видимо, тоже самое - куча работы, а тут я со своим валом.
Кто втулил? На месте втулка после эксплуатации?

 

[Заливной]

Снять с вала столько, сколько нужно. Сальник можно подобрать на Али. Я так искал подходящий на помпу Москва-30. Нашел только там.

 

[chebarik]

Снять с вала столько, сколько нужно. Сальник можно подобрать на Али. Я так искал подходящий на помпу Москва-30. Нашел только там.

Сальники с шагом в 1 мм и без али доступны.

 

[Заливной]

Сальники с шагом в 1 мм и без али доступны.

На СПБ свет клином не сошолся.
@Андрей 80 земляк. По этому объявлению обращался?

 

[chebarik]

На СПБ свет клином не сошолся.

Не сошелся. Но, если что надо, пиши.

 

[Ярослав]

"какая нах втулка с толщиной полмиллиметра! Да это ходить не будет в редукторе! НЕ БЕРУСЬ ЗА РАБОТУ"

Все верно, провернет и выплюнет такую втулку. Натяга во втулке не будет, метал с толщиной стенки 0,5 мм просто тянется. На вихре такую втулку прихватывал сваркой через отверстия во втулке в нескольких местах.

 

[Георг Ом]

Ставил на Вихре втулку такую из какой-то жесткой нержи. Натяг не больно большой был, и дополнительно сажал на Локтайт. Держится намертво. Толщина стенки втулки как раз что-то около 0,5-0,6 получилась.

 

[Андрей 80]

Вот что стало с валом

 

[chebarik]

Вот что стало с валомПосмотреть вложение 241182

На выброс(( У меня была парочка, раздарил. Остались только под водомет.

 

[Андрей 80]

На выброс(( У меня была парочка, раздарил. Остались только под водомет.

Ага, было бы чем заменить, выбросил бы. Надо пробовать обварить и протачить его. Может что выйдет если сильно не поведет.

 

[Заливной]

@Андрей 80 земляк. По этому объявлению обращался?

По объявлению обращался?

 

[Георг Ом]

Надо пробовать обварить и протачить его. Может что выйдет если сильно не поведет.

Поведет 146%. Лучше протравить и гальванически наростить. Есть такая гальваническая процедура - гальваническое железнение или осталивание. Процесс достаточно долгий, но наращивается до 2 мм толщиной покрытие прочное очень. Самое главное в этом всем - чистота поверхности подвергаемой осталиванию. Можно и медяхи гальваникой осадить для заполнения пор и выравнивания поверхности, а потом поверх никелировать или хромировать. чтоб сальник по твердой поверхности работал.

 

[Андрей 80]

Поведет 146%. Лучше протравить и гальванически наростить. Есть такая гальваническая процедура - гальваническое железнение или осталивание. Процесс достаточно долгий, но наращивается до 2 мм толщиной покрытие прочное очень. Самое главное в этом всем - чистота поверхности подвергаемой осталиванию. Можно и медяхи гальваникой осадить для заполнения пор и выравнивания поверхности, а потом поверх никелировать или хромировать. чтоб сальник по твердой поверхности работал.

Интересно как это в гараже сделать