Реданы Обь ГАЗИСО/ЗИЧ, стОит оно этого?

[САВА48]

Приветствую Уважаемые форумчане, водномоторники!
Не покидают мысли о целесообразности реданов на данный корпус. Может у кого-то есть опыт установки реданов, гидрошайб? Какие плюсы? То, что дырявить днище тут понятно, что не есть хорошо.

 

[Тугарин]

Правильная гидрошайба хуже не сделает.

 

[САВА48]

Правильная гидрошайба хуже не сделает.

Саш, откуда такие вывод? Есть опыт установки шайб на данный корпус?

 

[Адмирал]

Не покидают мысли о целесообразности реданов на данный корпус. Может гидрошайб?

Ответь на два вопроса и отрекись....
1...Смысл?
2....Чем кормить их ?

 

[Тугарин]

Саш, откуда такие вывод? Есть опыт установки шайб на данный корпус?

Только на п2 и обь-м

 

[САВА48]

Ответь на два вопроса и отрекись....
1...Смысл?
2....Чем кормить их ?

Ты у меня спрашиваешь? Я сам хотел получить ответ.

 

[moses]

много изучал материалов на эту тему.
мой вывод, смысл есть
+

• укрепление днища по длинне
• улучшение курсовой устойчивости
• при наличии реданов/гидрошайб получается, что корпус лодки идет по каверне а не по воде, т.е. уменьшается сопротивление воды со всеми вытекающими плюсами

только реданы надо ставить не абы как, а продумав и просчитав (инфа на просторах инета есть)

• тоже есть
• нарушение герметичности днища
• тщательная подготовка и установка (не у всех хватает терпения и ответственности)

 

[Адмирал]

• укрепление днища по длинне
• улучшение курсовой устойчивости
• при наличии реданов/гидрошайб получается, что корпус лодки идет по каверне а не по воде, т.е. уменьшается сопротивление воды со всеми вытекающими плюсами

¶. У Обяхи есть проблемы "днища по длине"???

¶. У Обяхи есть проблемы "курсовой устойчивости"???
Наоборот, реданами ты убьёшь маневренность этой лодки, чем собственно она так славится.

¶. Реданы и гидрошайб сами по себе дают сопротивление и не хилое....., чем кормить то будешь это сопротивление???
Ясен пень = лошадиными силами, которые и так ограничены и которых не хватает даже стоковому корпусу, для увеличения скорости.
......
Любые нашлепки на корпус = дополнительное сопротивление. Прибегают к этим нашлепкам с целью исправить косяки проэтирования корпуса, за счёт увеличения расхода дури мотора = которой и так всегда не хватает.
.......
Уже ляпили реданы на Обяху и не раз (ищи на мотолодке), выхлопа = ноль, а по мне так в минус....., тупо убили все достоинства этой лодки.
.....
Сороковка на транец сотворит чудо, все остальное = мудовые рыдания.

 

[moses]

¶. У Обяхи есть проблемы "днища по длине"???

¶. У Обяхи есть проблемы "курсовой устойчивости"???
Наоборот, реданами ты убьёшь маневренность этой лодки, чем собственно она так славится.

¶. Реданы и гидрошайб сами по себе дают сопротивление и не хилое....., чем кормить то будешь это сопротивление???
Ясен пень = лошадиными силами, которые и так ограничены и которых не хватает даже стоковому корпусу, для увеличения скорости.
......
Любые нашлепки на корпус = дополнительное сопротивление. Прибегают к этим нашлепкам с целью исправить косяки проэтирования корпуса, за счёт увеличения расхода дури мотора = которой и так всегда не хватает.
.......
Уже ляпили реданы на Обяху и не раз (ищи на мотолодке), выхлопа = ноль, а по мне так в минус....., тупо убили все достоинства этой лодки.
.....
Сороковка на транец сотворит чудо, все остальное = мудовые рыдания.

я высказал свое мнение....

 

[Адмирал]

я высказал свое мнение....

А я разве против?

 

[Тугарин]

Уже ляпили реданы на Обяху и не раз (ищи на мотолодке), выхлопа = ноль, а по мне так в минус....., тупо убили все достоинства этой лодки.

Ты про Обь или Обь-М?

 

[Адмирал]

Ты про Обь или Обь-М?

Я видел про обь.
А разве с обь М, там большая разница по днищу?
У карефана Обь М, у меня обь, рядом стояли в гараже на прицепах.
Ну с линейкой не лазил, а "на глаз" какой то разницы не видел.

 

[Тугарин]

карефана Обь М

С каким движком?

 

[Адмирал]

С каким движком?

С вихрем.
.....
Ой, извиняюсь, не понял, про какую обь речь.
У карефана Обь М с тохой 30 2т

 

[САВА48]

Если у реданов на плоскодонных кастрюлях плюсов нет так зачем их делали на обычных казанках?! Да и ценятся казанки именно с реданами.

 

[B.AW]

Если у реданов на плоскодонных кастрюлях плюсов нет так зачем их делали на обычных казанках?! Да и ценятся казанки именно с реданами.

Эти казанки лучше держатся на курсе и только, из за сопротивления этих "реданов" идут тише чем казанки с гладким дном.

 

[танкист]

Приветствую Уважаемые форумчане, водномоторники!
Не покидают мысли о целесообразности реданов на данный корпус. Может у кого-то есть опыт установки реданов, гидрошайб? Какие плюсы? То, что дырявить днище тут понятно, что не есть хорошо.

http://old.bntu.by/images/stories/fes/content/gidravlika/glissers.pdf

Изучив часть этого материала, станет понятно, что корпус Оби, просит рассчитанный поперечный носовой редан. Или, более простое техническое решение, носовое крыло.

Для базового корпуса, под носовой редан нужно пересчитать Ц.Т. по пункту 3.3.

Но, начинать надо с главного.
Цитирую.

Практикой установлено, что при р>40кг/кВт добиться режима глиссирования очень трудно. Для получения высоких скоростей (17÷20 м/с)= 72 км/ч, величина р не должна превосходить 12÷14 кг/кВт.

Если это условие не выполняется, остается один вариант- носовое подводное крыло.

Продольные реданы- эффективны на обводах глубокое V. И мало эффективны на судах с малой килеватостью. Пункт 4.2. Пункт 4.3.

Из этого короткого анализа, не трудно сделать выводы о целесообразности применения продольных реданов на лодке Обь.

 

[САВА48]

http://old.bntu.by/images/stories/fes/content/gidravlika/glissers.pdf

Изучив часть этого материала, станет понятно, что корпус Оби, просит рассчитанный поперечный носовой редан. Или, более простое техническое решение, носовое крыло.

Для базового корпуса, под носовой редан нужно пересчитать Ц.Т. по пункту 3.3.

Но, начинать надо с главного.
Цитирую.


Если это условие не выполняется, остается один вариант- носовое подводное крыло.

Продольные реданы- эффективны на обводах глубокое V. И мало эффективны на судах с малой килеватостью. Пункт 4.2. Пункт 4.3.

Из этого короткого анализа, не трудно сделать выводы о целесообразности применения продольных реданов на лодке Обь.

Носовое подводное крыло как вариант. шаблона нет.

 

[танкист]

Носовое подводное крыло как вариант. шаблона нет.

Если это вопрос, то наиболее подходящее по подъемной силе- крыло казанки.

Откидные крылья для Казанки (Прочие проекты)

Статья «Откидные крылья для Казанки» из раздела «Проекты - Прочие проекты».

www.barque.ru

 

[Адмирал]

Если у реданов на плоскодонных кастрюлях плюсов нет так зачем их делали на обычных казанках?! Да и ценятся казанки именно с реданами.

Это не реданы.
Это гофра для жёсткости днища, функцию редана она не может выполнять по определению.
Нет у этой гофры рабочих поверхностей редана.

 

[Nikolaich]

Это не реданы.
Это гофра для жёсткости днища

Да , это не реданы. Это рёбра жёсткости днища и не более того. Они выполняют ту же самую функцию , что и отформованные рёбра на палубной части носового отсека Казанки.

 

[Тугарин]

Да , это не реданы. Это рёбра жёсткости днища и не более того. Они выполняют ту же самую функцию , что и отформованные рёбра на палубной части носового отсека Казанки.

Почти зиговка

 

[Nikolaich]

Носовое подводное крыло как вариант. шаблона нет.

Изготовить крыло _ это проблема ещё та...... Оно должно быть тонкое , жёсткое и с очень точно выполненным профилем.
И с ним подход только к пирсу , ну или убирать , если причаливать к пологому берегу. В общем на мой взгляд хрень полная.

 

[Nikolaich]

Почти зиговка

Да

 

[B.AW]

Да

ВЫ хоть как называёте их,но когда ветер боковой то легче держать курс (не сдувает).А размеры их близки к размерам реданов.