Тахометр стоит?
Сейчас,в силу веселых последних событий со всем так полюбившимся импортом,о вихре начнут вспоминать не только ты.И все чаще и чаще.
Откололся кусочек клапана.Из за детонации.И намолотил на днище поршня торосы.Они и подклинивают.упираясь в такую же вздыбленную гбц.Или этот кусок воткнулся в гбц и намолотил на поршне то.что вы видите.
Тогда бензин, масло же он не тнк наверное залил?
Да даже если и ТНК? Что с мотором будет, наработка после смены масла 20мч. Я сам в свою 60-ку Лукой Генезис 10-40 лью. До этого сезона Зик 10-40 2 сезона.
Мотор был новый, инжектор, обслуживал друг сам, только масло менял и фильтр, плюс замена масла в ноге.
Недавно видео попалось
Там у этих новых мерков шатуны очень тонкие поставили и начали они павально ломаттся пополам....скорее всего и зде ь была такая же бяда...
Если не было притоплений, не делали принудительную промывку с водопровода, то может быть проблема в зависшей форсунке, которая бенз налила в цилиндр...
Нет.Если форс нальет бензина,то мотор-не провернется стартером.У меня было такое-один раз.Мы даже 12-ую на веревке тоскали,а колеса-юзом!Вывернули свечи-там бензин.И стартером провернули.
Все зависит от того как подхватит.
Ну к примеру, налило в тот горшок который при запуске пойдёт в низ.
Ну,вобщето давление в рампе есть даже после того как заглох мотор, например форсунка открылась, глюк ,и остатки в цилиндр,
Скажу больше-давление в рампе создается при включении зажигания.И что из этого следует?
Гидроудар потому и называется УДАРОМ,потому что поршень получает именно удар.А как его можно получить?Только при оборотах мотора .Минимум-на холостых.При запуске-льют форсы или нет-получишь тычок,а не удар.И шатун не загнет при таком тычке.Или в России мало машин у которых льют форсы?Но не все получают гидроудар.
Спорить не буду, статистикой не владею
Если забить в гугле в поиск гидроудар бензином, можно много интересных историй почитать...
Ну если ты доверяешь живым примерам то обьясни человеку от куда у него согнутый шатун....
