Защита коленвала от воды!

[Роман333]

Перебираю Нептуна. Повезло приобрести мотор с хранения. Всё в нём новое но есть одно НО!
Когда забрал мотор с почты, вызвало подозрение - туго вращался от шнурка! Решил перебрать, заменить все сальники. Так как от времени и новые сальники портятся.
Разборка мотора показала, что он действительно новый, это порадовало. Но нижняя часть коленвала от времени погрязла ржа и именно то место где работают нижние сальники(у меня там стояло два сальника).
Коленвал теперь под проточку. Сальники сейчас есть любые. Поставлю вместо 35х25х5 - 35х23х5.
Но на будущее, учитывая, что и при эксплуатации это место забрасывается водой и ржавеет, хочу что то придумать. В Ютубе Макс43 вытачивал специальный стакан с сальником. Круто, но у меня нет такой возможности.
Ковыряясь в гараже на глаза попалась резиновая гофра от Таврии с кулисы переключения. Сразу пришла идея обрезать лишнее и натянуть её на выход коленвала. Попробовал и очень понравилось. Получился резиновый экран от брызг воды.
Завтра сфоткаю и выложу.
У кого есть ещё идеи по этому вопросу?

 

[Митрий]

Делал такую штуку. Только пришлись снять, мешает тяге реверса. У Макса рычаг переключение переделан.

 

[Роман333]

Я ещё не примерял на дейвуд! Но вот фотки идеи с резиной.

 

[Роман333]

Примерял на дейдвуде, до переключателя скоростей не достаёт!!! Можно подобрать и другую резинку, просто мне попалась эта и она классно подходит.

 

[chebarik]

Я ещё не примерял на дейвуд! Но вот фотки идеи с резиной.

Вал плотно в отверстие пыльника входит?

 

[Роман333]

Нет. Вал имеет с пыльником зазор примерно в 0.5 миллиметра. Учитывая что в пыльник наложу силиконовой густой смазки - то роль отражателя воды будет выполнять. Так конечно хочется, а там видно будет. Просто с токаркой туго, вот и ищу способы по проще.

 

[chebarik]

Нет. Вал имеет с пыльником зазор примерно в 0.5 миллиметра. Учитывая что в пыльник наложу силиконовой густой смазки - то роль отражателя воды будет выполнять. Так конечно хочется, а там видно будет. Просто с токаркой туго, вот и ищу способы по проще.

Боюсь, смазка вытечет, а вал раздобает отверстие. Вот по типу запорожского пыльника, с подшипником бы...

 

[Роман333]

Вариант очень интересн. У меня силиконовая смазка густая как литол. Врятли вытечет. Она импортная Шеловская. Липнет ко всему как мёд. Ну за счёт наличия силикона воду отталкивает. После неё проблемно руки отмыть.

 

[chebarik]

Вариант очень интересн. У меня силиконовая смазка густая как литол. Врятли вытечет. Она импортная Шеловская. Липнет ко всему как мёд. Ну за счёт наличия силикона воду отталкивает. После неё проблемно руки отмыть.

Гадус))) "Гад" по-литовски.

 

[Роман333]

Вариант пыльника с подшипником интересен. Но подшипник имеет размеры и может мешать механизму переключения. Надо найти такой пыльник и посмотреть. Идея действительно интересная. Только вместо подшипника лучше туда сальник втулить. Подшипник промокнет и поржавеет.

 

[chebarik]

Вариант пыльника с подшипником интересен. Но подшипник имеет размеры и может мешать механизму переключения. Надо найти такой пыльник и посмотреть. Идея действительно интересная. Только вместо подшипника лучше туда сальник втулить. Подшипник промокнет и поржавеет.

Там есть и сальник. Черная фиговина на торце он и есть. На запорах и ЛУАЗах скорее пыльник рвется, чем этот узел начинает подтекать.

 

[Роман333]

Попробую найти такой пыльник и поэкспериментировать. Спасибо за идею.

 

[Роман333]

Там есть и сальник. Черная фиговина на торце он и есть. На запорах и ЛУАЗах скорее пыльник рвется, чем этот узел начинает подтекать.

Нашол в продаже! И к стати не дорого. Но в описании говорится, что там ВТУЛКА!!! Подшипника нету.

 

[chebarik]

На моем ЛУАЗе с подшипниками

 

[Роман333]

А вот нашол с подшипником. С переднего моста Луаза. Но похоже крупноват.

 

[chebarik]

Нашол в продаже! И к стати не дорого. Но в описании говорится, что там ВТУЛКА!!! Подшипника нету.

Лучше с втулкой, чем с зазором. С зазором будет вибрировать, разбивать отверстие и выбрасывать смазку. Всё засрет(((

 

[chebarik]

А вот нашол с подшипником. С переднего моста Луаза. Но похоже крупноват.

Они все 4 одинаковые. И с втулкой/подшипником по размерам, похоже, тоже одинаковые.

 

[Олег Борисов]

Надо наверное качественную искать. Как бы не получилось,что она лопнет ли треснет,в трещину вода попадет ,да там и останется,творить свое дело. В машине заглянул вниз и посмотрел его целостнось,а в моторе? Разбирать? А с другой стороны смазку хорошую водоотталкивающую держать будет. Эскперимент покажет.

 

[bosya]

На насосных станциях есть сальник (торцевое уплотнение). Керамический. Узел защиты можно организовать как на Прибое. Места совсем мало занимает.

 

[Роман333]

Санёк привет. С сальником от насосной станции ну очень интересно! Попробую по рукоблудить!
Санёк, ты за вал рессору забыл наверно. Скинь фотки в Вайбер.

 

[Митрий]

То что заржавел носок коленвала в месте работы сальников это скорей всего от хранения в сыром помещении и от высохших сальников. При эксплуатации в основном страдает шлицевое соединение к.вал-рессора. Бывает очень трудно разъединить. Но если смазать водостойкой смазкой при сборке потом проблем не будет.

 

[Роман333]

Да Митрий, мотор долго стоял в боксе. Поржавел нижний подшипник и та часть коленвала где работают сальники. Я завтра повезу вал на ремонт.

 

[neo]

Под вашим сальником будет скапливаться вода и все быстрее поржавеет, так хоть все время сушит выхлопом.
Поставьте два нормальных сальника и все будет работать десятилетиями, проверено.

 

[Роман333]

Спасибо за совет Нео! Может ты и прав. Может вся эта химия и не стоит. Пока у меня мотор новый, соберу по заводскому а там время покажет.