Карбюратор для Москвы М

[Роман333]

Наконец то собрал мотор и запустил в бочке! Рад как слон! Но работает плохо, обороты плавают, глохнет, бензин течёт с карбюратора со всех дырок. Карбюратор К36. Иглу притирал но грушей легко заливает! Короче то что двигатель работает - радует а вот карбюратор хочу заменить на что то более современное.
Смотрел Ютуб, форумы. Многие ставят от мотоблока 13лошадей, довольны но нужно делать переходную плиту.
Мне больше понравился вариант от мотоцикла Минск. Карбюраторы PZ26 и К2401. У PZ26 чуток надо уши подпилить. А так никаких переходных плит не нужно.
Если кто ставил подобное или может есть варианты лучше - откликнитесь! Не терпится доделать Моську!

 

[Voivano]

Обратись или к Bosia или к MIK, один за КЛМ, второй поставил импортный и у обоих моторы работают отлично. Я тоже настроил КЛМ и ничего другого ставить не хочу. Это самодостаточный карб, который не требует никаких доработок. Все продумано инжнерами-разработчиками.

 

[Роман333]

В наличии только два К36. Клм 100 у меня пока нету. Чтобы зря деньги не тратить на коллекцию карбов хочу выяснить какой всё таки лучший.

 

[Voivano]

Тюнингом можно заниматься только тогда, когда все прекрасно работает в стоке. А если мотор собранный как задумал производитель не работает как должен, то возможно причина и не в карбе. В результате замена ничего не дает, наступает разочарование и часто потом моторы продаются в виде мешка запчастей. Не окупая даже вложенные средства.

 

[sergey081965]

Это самодостаточный карб, который не требует никаких доработок. Все продумано инжнерами-разработчиками.

 

[Роман333]

В своё время весь мотор был вершиной разработки инженеров, вернее копирования с чужих! Время идёт. Если в стоке всё работает то какой смысл в тюнинге? Я слышу что моё "железо" крутиться хорошо, без посторонних звуков. А вот стоковый карбюратор уже не держит уровень бензина, в помощь ему и пересохший бензонасос не докачивает. Вот я и не вижу смысла оживлять этот древний "сток"! Бензонасос поставлю современный, новый от скутера. Ну карбюратор подберу новый. Я жду совета от тех кто уже поигрался с чем то новым. Тут к стати на форуме информации много но очень старой! Например я спокойно нашол в инете все сальники. Ничего от "восьмерок" и "Ветерков" не тулил. Так и с карбюраторами. Их сейчас море современных.

 

[sergey081965]

не вижу смысла оживлять этот древний "сток"!

Роман, каждый сам хозяин своего счастья. Что-то не устраивает - пытаемся улучшить. Это нормально и правильно. А если всё устраивает? Народная мудрость: от добра добра не ищут. В любом случае - желаю тебе успеха в ремонте и совершенствовании мотора.

 

[с494]

У друга есть Москва круглая. Без поддона, колпака, там еще мож без чего-то, не присматривался, но карб стоит, вроде и весь комплектный.
Ему не нужен, спрашивал его, делать не будет, продать готов рубля за 4.. может за три.
Никого не интересует?

 

[ВоКруг]

На Москве-25,30 у меня не заработал ни один К-36. Купил К-65Г от Муравья и поставил даже не меняя ГТЖ. Двигатель запустился с пары потяжек и спокойно заработал на холостых. Заменил жиклер на 360 (вроде) и спокойно пользую М-25.
На Мотолодке К-65Г ставили на малую Москву, жиклер не помню, пользователи были довольны.
Тем более К-65 становится без переделок и имеет пусковой обогатитель.

 

[ВоКруг]

Коллеги, сделайте, пожалуйста, фото с размерами этой детали или кто может чертеж.
Собираю М-12,5 и этой детали у меня нет.

 

[bosya]

А та часть, что ее двигает и трос газа тянет есть? Она более сложна в изготовлении.

 

[ВоКруг]

Есть стойка и на ней сектор под трос и рычаг, который должен двигать сектор которого нет

 

[Роман333]

Изучал немного теорию по карбюраторам. Теория гласит что скорость воздуха в диффузоре не должна превышать 120 м/с, иначе будет очень бедная смесь. Тоесть заужать диффузор относительно кубатуры не стоит. Ещё по теории не зависимо от общей кубатуры двигателя, карбюратор подбирается по одному цылиндру! В случае Москвы М это 125 см.В итоге подобрал и заказал на эксперимент два карбюратора и универсальный вакуумный бензонасос на 200-600 кубовые двигатели. Один карбюратор к2401 и второй PZ26. У этих карбюраторов почти нужные диаметры диффузоров.У нашей Москвы М диаметр 25мм.Естественно придется поколдовать с жиклерами.
Вобщем жду посылку через пару дней. По ходу работы буду писать о результатах. Думаю кому то будет интересно и полезно.

 

[efik53]

Вобщем жду посылку через пару дней. По ходу работы буду писать о результатах. Думаю кому то будет интересно и полезно.

Не бери китайский бензонасос, лучше возьми с разборки оригинал.

 

[efik53]

Может кто пробовал вот такой на Москву? Лежит без дела.

 

[несев]

Ведь есть в интернете про тиллотсон, почему его не попробовать? Я на свою 2 москву поставил.......

 

[chebarik]

А у меня Микуни 26 без дела. Я его здесь на халяву предлагал, никому не надо. А теперь его одну из моих Мосек решил приспособить. Карбуратор из лучших в своем классе))).

 

[нордик301]

А у меня Микуни 26 без дела. Я его здесь на халяву предлагал, никому не надо. А теперь его одну из моих Мосек решил приспособить. Карбуратор из лучших в своем классе)))

+++ Сколько людей , столько мнений .. Мне он и задаром не надо .. Новый фирменный стоит несусветных денег , а китайская поделка с ошибкой в названии и задаром не надо .. Чуть тефлоновое покрытие на диффузоре подносилось и начались " танцы с бубнами " .. "26 " не было в пользовании , а "34" , "32 " были на снегоходах ... Один раз береза -- " лучший друг " , другой раз -мусорный контейнер ..
P.S. Для " Мелкомоськи " КЛМ -100 самое то .. Это мое мнение и оно субъективно ..

 

[bosya]

Я пробовал К65С с развернутым каналом переходного режима, тот, что видно со стороны двигателя, под углом вниз к эмульсионной трубке. Я подумал, т.к. эти карбюраторы работают с воздушными фильтрами, следовательно разрежение немного больше создается чем без фильтра. И чтобы было легче тянуть топливо рассверлил этот канал.
ХХ держал около 400-500об/мин. продолжительное время и разгон хорошим был. Не прижился по причине плохо работающего зажигания. До 2000об/мин все было хорошо, потом, под нагрузкой, угол скакал куда-то. Был заменен блок (я его немного попилил), потом карбюратор, а потом уже зажигание. После этого все заработало, меня это устроило и не стал проводить дальнейшие эксперименты.
Осталось зажигание перемотанные катушки по ветерковой схеме и клм-100. запуск 8 из 10. Холодный, сухой - 3-5раз дернуть нужно. Ну и ГТЖ снаружи. мне нравится.

 

[Voivano]

Если бы КЛМ-100 не уродовали разные народные умельцы, то проблем с ним никаких не возникало бы. Мне доставались уже после очумелых ручек. С помощью Александра bosya и Юрия Севастьянова восстановил до стокового состояния, все работают без проблем. Вот чего пухлой моське не хватает, то это предпускового обогатителя, после долгого простоя надо с закрытой заслонкой достаточно долго подергать стартер, ну или плеснуть немного со шланга. Но это мелочи и придирки. Не так уж и критично. Зато после запуска, последующие происходят, обычно с первой потяжки.

 

[sergey081965]

после долгого простоя надо с закрытой заслонкой достаточно долго подергать стартер, ну или плеснуть немного со шланга.

У меня на родном КЛМ после долгого простоя дергаю 2-3-4 раза с закрытой воздушной заслонкой - иногда даже схватывает, но давится. Сразу заслонку открыл - и с первого потяга шелестит, родной!

 

[Роман333]

Вот хочу заказать на Али Экспрес. Два таких карбюратора. Мне кажется это отличные варианты на лодочный мотор. Один из них с встроенным бензонасосом!

 

[ВоКруг]

...В итоге подобрал и заказал на эксперимент два карбюратора и универсальный вакуумный бензонасос на 200-600 кубовые двигатели. Один карбюратор к2401 и второй PZ26...

Роман, ты же вроде заказал уже карбюраторы? Ты их уже установил, что собрался новые заказывать?
Пробуй те что заказал, не нужно скупать все что попадается, потом девать их некуда будет и деньги зря потратил.
Те что в последнем посте я бы брать не стал, т.к. потом придется сильно мудрить с приводом. Карбюратор с насосом вообще не рассматривай, если он не заработает "из коробки", то вряд-ли ты его сможешь настроить.
Карбы такого типа пытались ставить на Волгарь, типа современно и прогрессивно, в итоге отказались.

 

[Роман333]

У меня две Москвы. На одну Я поставил PZ27. Из колхоза пришлось уши карбюратора подпилить так как их центр смещён относительно оси на 3мм. В бочке мотор работает отлично. Хорошие холостые и когда даеш газу то мотор как бешеный берёт обороты. На воде испытаю только весной.
Скоро переберу вторую Москву. Вот на неё и хочу попробовать эти карты. Я видел в Ютубе ролик про Тилотсон на Москве. Работает красиво. Но фирменный Тилотсон дорогой, а вот китайская реплика на него доступна. Конечно с приводом газа придется поколхозить, но это же интересно.