Зажигание Привета на батарейке

[Karakul]

Вопрос к знатокам: знакомые егеря говорили что легко можно модернизировать зажигание Привета вставив в цепь катушек батарейку. Кто знает как, подскажите пожалуйста.

 

[дмитрий22]

Как говорится-"Правильно сформулированный вопрос это 90% ответа".
Ответ очевиден:-Егеря знают как.

 

[Скобарь]

Это точно. осталось только егеря найти (который знает), ну и к этому"неубитого" Привета желательно
иметь.

 

[Karakul]

Все это смешно, но хотелось бы чтоб отзвался знающий человек

 

[LPB]

Все это смешно, но хотелось бы чтоб отзвался знающий человек

О чем человек должен знать? Как из магдино сделать контактное батарейное зажигание?
Если речь идет о батарейке из карманного фонаря то наверное никак...
Во всех остальных случаях работать будет....

 

[ribac666]

Все это смешно, но хотелось бы чтоб отзвался знающий человек

Подскажем как, не вопрос, только четко сформулируй что ты имеешь в виду?

 

[shalagin]

Видимо "ноги растут" отсюда , КиЯ № 78 , с. 64.

 

[Karakul]

Спасибо большое! буду пробовать

 

[ribac666]

Спасибо большое! буду пробовать

Сначала объясни в чем твоя проблема? может ответ не там где ты его ищешь.

 

[shalagin]

Вот ещё аналогичная схема из КиЯ №148 , с. 82. Вообще , для улучшения запуска проще использовать схему из книги Страшкевича на с. 204, подключение при запуске генераторных катушек освещения паралельно к генераторной катушке зажигания.

 

[дмитрий22]

Да,Страшкевич отжигает!!Он,похоже,"свой" Вихрь даже в "своей" книге не видел.

 

[kos-kazan]

Действительно, а зачем оно тебе? У Привета с зажиганием проблем по моему нет.

 

[Karakul]

На нептуне и ветерке лучше, а на привете жидковата искорка, и на холодную, осенью, капризничает при заводке

 

[LPB]

Электронное зажигание в помощь на батарейке далеко не уедешь

 

[Корда]

ПрЮвет! Я Виктор. Имею нажитых непосильным трудом горсть Приветов. Россыпью новая голова. Эт я к чему? Да последние из Могикан, мы. Вдруг у кого что.
Я сразу заменил контактное на самодельное, или от Нептуна. Ставил и заумное от ОКБ Планета, которое всё само выбирает, но при отличной работе сгорает в момент. Остальные установленные стробоскопом, работают, но мотор бензин начинает жрать, карбюратор может поплевывать, звук работающего мотора ,- как песня у Шуры "Дари добро" толи "Дави бобров".
А "на слуху" осталась мягкая работа с контактным.Осенью до +2 - +5 работало отлично.
Кто бы похвалился контактным. Но мощь( длительность тления) искры (в джоулях, по мне хоть и в попугаях) описана в пользу контактных. Хотел услышать асов по эксплуатации контактных Приветов.
Да и Ветерок как-то приятней звучал, в 70 годах много на нем оттопыривались.

 

[AVSh]

Вот опять 25! Если вам не нравятся кошки - значит вы просто не умеете их готовить.
Почему хорошо работает , если работает, правильная родная схема зажигания?
Прежде всего потому как она двухканальная, то есть по каналу зажигания на цилиндр! Именно это при правильной настройке даёт и звук хороший, и карб не плюётся , и многие другие радости.
Как только пользователь что то переделает и получит один канал на два цилиндра - всё песня ушла!
Относится это ко всем ПЛМ, и особенно к моторам с дифлекторной продувкой, их на одноканальной системе зажигания заводить не советую.
Если хотите иметь ПЛМ, который поёт - делайте по каналу зажигания на каждый цилиндр и правильно настройте момент искрообразования в каждом цилиндре.
По вопросу ТС - можно сделать просто шикарное батарейное зажигание ? - Можно и предельно просто . Если контакты ещё живые то получается настолько просто , что сам потом удивишься. Если ТЛМы живые, то и ВВкатушки можно не покупать. Для суперского зажигания купить придется только два коммутатора
http://www.vtnauto.com/ru/131.html
такие или похожие.

 

[LPB]

Дык это, в чем проблема?????????????????????
сделать двухканальное ЭЛЕКТРОННОЕ если искра ненравится а звук наоборот...?????? Не разорительно пойти и купить 3 копеешные детали!!

 

[daryinalexej]

Для суперского зажигания купить придется только два коммутатора

СТ90 в помощь!!!

 

[AVSh]

СТ90 в помощь!!!

Мне было достаточно одной 7Ачас гелевой старой АКБ. Сейчас прикупил пару литийполимерных, тож за глаза хватит, но они размером с зажигалку разовую.

 

[daryinalexej]

Мне было достаточно одной 7Ачас гелевой старой АКБ. Сейчас прикупил пару литийполимерных, тож за глаза хватит, но они размером с зажигалку разовую.

Ток потребляемый среднестатистическим "Вазовским" коммутатором при 1000 об/мин составляет примерно 1А, при 4000 примерно 3А, а выше может достигать 5А (правда не буду спорить, что этот ток сильно зависит от скважности импульса с датчика), если поставить два коммутатора, то через час полного хода 7Ачас они "высосут" полностью.

 

[Корда]

Спасибо. Все зажигалки- пройденный этап с юрского периода (1974) до настоящего.

Только я спросил,- "Хотел услышать асов по эксплуатации контактных Приветов." Но оне наверное компов не имеют.
Ко всем, с уважением.

 

[AVSh]

Ток потребляемый среднестатистическим "Вазовским" коммутатором при 1000 об/мин составляет примерно 1А, при 4000 примерно 3А, а выше может достигать 5А (правда не буду спорить, что этот ток сильно зависит от скважности импульса с датчика), если поставить два коммутатора, то через час полного хода 7Ачас они "высосут" полностью.

Вижу , что арифметику удалось постигнуть. Но данный процесс выгладит несколько иначе. Сам подумай - количество искр за оборот не изменилось, для образования одной искры тратится определённое количество энергии, далее вопрос - почему потребляемый двумя коммутаторами увеличится в два раза, если они работают через раз относительно варианта одноканального.
Сри в корень!
Реально на практике , а не из фантазий в некоторых головах , ток на двухканальную систему зажигания равен 1.5 - 2А . У меня раздуло одну АКБ 7Ачас, когда заблуждаясь , поставил два комплекта катушек освещения с двумя мостами. Хотел ограничитель напряжения ставить как Иван продаёт, но просто оставив одну катушку освещения получил желаемый результат. АКБ нужен только для первых вспышек, далее хватает энергии от катушек освещения.

 

[daryinalexej]

Сам подумай - количество искр за оборот не изменилось, для образования одной искры тратится определённое количество энергии, далее вопрос - почему потребляемый двумя коммутаторами увеличится в два раза, если они работают через раз относительно варианта одноканального.

Подумал, согласен!!! Для заряда литиевых батарей недостаточно просто выпрямителя с осветительных катушек, нужен хотя бы регулятор-ограничитель, а в идеале еще и толковый зарядник с автоматической регулировкой тока заряда и отключением (иначе ресурс таких батарей будет ничтожно мал). Такие батареи боятся низких температур, на зиму надо снимать (т.е. это уже зажигание не из разряда- поставил и забыл). Не проще и дешевле, да и компактней (в батарейном одни катушки зажигания "больше Привета"), да и без кучи проводов, поставить CDI (вопрос с раздельной искрой на канал победить можно).
Все авто и мото производители давно начали переход на CDI (даже в нашей Приоре)- эффективность воспламенения налицо!

 

[дмитрий22]

Самый простой способ сделать двухканальное на Вихрь-использовать маховик и МГ-101 переделанное на электронное.Такие маховики обычно продают по цене немного выше металлолома.Старую МГ-101 тоже можно найти.
маховик,конечно,четырехмагнитный должен быть,на шестимагнитном надо демонтировать два магнита,которые расположены у смотровых окон.

 

[IGOR_M]

Ток потребляемый среднестатистическим "Вазовским" коммутатором при 1000 об/мин составляет примерно 1А, при 4000 примерно 3А, а выше может достигать 5А (правда не буду спорить, что этот ток сильно зависит от скважности импульса с датчика), если поставить два коммутатора, то через час полного хода 7Ачас они "высосут" полностью.

Вижу , что арифметику удалось постигнуть. Но данный процесс выгладит несколько иначе. Сам подумай - количество искр за оборот не изменилось, для образования одной искры тратится определённое количество энергии, далее вопрос - почему потребляемый двумя коммутаторами увеличится в два раза, если они работают через раз относительно варианта одноканального.
Сри в корень!
Реально на практике , а не из фантазий в некоторых головах , ток на двухканальную систему зажигания равен 1.5 - 2А . У меня раздуло одну АКБ 7Ачас, когда заблуждаясь , поставил два комплекта катушек освещения с двумя мостами. Хотел ограничитель напряжения ставить как Иван продаёт, но просто оставив одну катушку освещения получил желаемый результат. АКБ нужен только для первых вспышек, далее хватает энергии от катушек освещения.

AVSh, прошу прощения, но без фантазий, раскажи подробнее какие коммутаторы и бабины ты использовал, чтобы получить ток 1.5-2А, а то у нас даже с одним коммутатором ток 2А только на полных, на малых почти 5А, хотя все зависит от бабины.