Самарский.докер сказал(а):
По-моему все как раз наоборот. Пермский предпочтительнее тем, что в НГШ используется стальной сеппаратор. В Самарском- аллюминивый сепаратор и иголки толще, но их меньше. Да и по цилиндрам, а точнее по окнам разница тоже была. Пермский более кулюторно сделан. Как то так..докер сказал(а):
В номерах (буквы СВЗ перед номером).докер сказал(а):
Но и обратного основания у них то же нет, так что просто КДП + техпаспорт и в ГИМС, если откажут, то "Отказ в письменной форме плиз"...shaggyhog сказал(а):
Через месяц с решением суда - снова к ним 
Что скажут - выложу, вдруг кому пригодится.
У нас на базе на половине Прогрессов таблички за 30 лет так выгорели-что ни малейшего следа краски не осталось.shaggyhog сказал(а):...И дальше вместе с лодкой без таблички в суд.
Завтра съезжу с этими фотками к ним, на мозг покапаю
На транце с правой стороны только у П-4. Сам заморачивался такой проблемой.Искал в инете на разных форумах. Были фотки номеров имеется ввиду где набит(П-2). На форштевне с правой стороны, на носовой утке, на правой передней утке по ходу лодки. Сам набил номер на правой утке. ПРи прохождении т/о ( у нас номера сверяют) по крайне мере мне такие инспектора попадались. Видя, что таблички нет сразу спрашивают, ну я им показываю, где набит номер. Прокатывает.shaggyhog сказал(а):
albatros сказал(а):
Ну да. Обычное дело в Сибири.На днях ночью было -19. Седня снегопад и -3-5 город встал.... Пробки 9 баллов, средняя скорость 3-10км/час. 
хорошо там где нас нетLPB сказал(а):Очень хочу к Вам
Темнит чего-то хозяин. Так пытается продать, что даже адрес магазина дал, где можно договор и справку-счёт на мотор сделать. 
