Меркурий 90 очень слабая искра

[автосити]

Доброго времени друзья. Имеется мот. Меркурий 90 4-х тактный 2002г.р. Год не трогали лодку с мотором, решил запустить, подготовить к спуску на воду. Т.к. бензин очень старый, слил и заменил на свежий. Выкрутил свечи, дабы покрутить мот без компрессии для заполнения системы маслом, но вот катушки подводящий провод забыл отключить. Покрутил секунду- вспомнил про провода, отсоединил, покрутил еще. Все собрал, но мотор даже не чих-пых ни разу. Снял свечи- все мокрые, заменил, прокрутил еще раз- опять мокрые. Подключил свечи на искру, кручу стартером, а она такая вялая вся еле заметная. Мультиметром первичная обмотка 0.5 Ом, вторичная с высоковольтного провода на массу не звонится совсем. По мануалу первичная обмотка измеряется между тонкими проводами и норма 0.1 Ом, а вторичная между двумя высоковольтными выходами и должна составлять 3.5-4.7 Ом. У меня так получается 4кОм, но ни разу не видел раньше информации, что вторичка измеряется между двумя высоковольтными выходами. Всегда думал, что выход и масса.
Не уж-то я спалил катушки обе и сразу?
Посоветуйте правильный замер обмоток катушки, или почему ещё может быть такая слабая искра?

 

[denlazar]

Поздравляю.
Ты спалил катушки..
В мануале не зря пишут ВЫНУТЬ ЧЕКУ если крутим мотор с вывернутыми свечами

 

[автосити]

да, знаю про чеку. Закрутился и прое...
Так вторичка проверяется централный высоковольтный и минус. Я прав?
Чем-то можно заменить, хотя-бы на время. Что-то нет нигде б.у. а новые сейчас ого стоят.
Неоригинала тоже вроде нет.

 

[автосити]

Может у кого имеются на продажу

 

[denlazar]

да, знаю про чеку. Закрутился и прое...
Так вторичка проверяется централный высоковольтный и минус. Я прав?
Чем-то можно заменить, хотя-бы на время. Что-то нет нигде б.у. а новые сейчас ого стоят.
Неоригинала тоже вроде нет.

Как проверять не знаю.
Ищи аналог от кетайской техники

 

[Сергей Б]

Если катушка одна на две свечи, то с массой она звониться не может. Сопротивление вторичной обмотки измеряется в килоомах, то есть 4 ком - норма. Китайские искать не надо - смерть коммутатору. Лучше мелкие газель/ока.
Собери вот такую схему, пощёлкай микриком, искра должна быть мощнее штатной, если нет, то ставь другие катушки, если есть, то надо попробовать проверить все контакты, ибо за секунду, на стартерных оборотах систему зажигания не убить, не китай.

 

[yaua1974]

Вторичка измеряется так:высоковольтный вывод и масса.Измеряется в килоооммах.И от тог что ты крутнул разок,ты не мог спалить катуху.Поменяй свечи и все пройдет.

 

[Сергей Б]

Попробуй прочитать ещё раз первый пост, перед тем как давать советы.

 

[yaua1974]

Попробуй прочитать ещё раз первый пост, перед тем как давать советы.

В этот раз ты прав.

 

[Шустрый]

Чем-то можно заменить, хотя-бы на время. Что-то нет нигде б.у. а новые сейчас ого стоят.
Неоригинала тоже вроде нет.

Есть две катушки от Сузуки-140,от Мерка-нет.

 

[автосити]

Если катушка одна на две свечи, то с массой она звониться не может. Сопротивление вторичной обмотки измеряется в килоомах, то есть 4 ком - норма. Китайские искать не надо - смерть коммутатору. Лучше мелкие газель/ока.
Собери вот такую схему, пощёлкай микриком, искра должна быть мощнее штатной, если нет, то ставь другие катушки, если есть, то надо попробовать проверить все контакты, ибо за секунду, на стартерных оборотах систему зажигания не убить, не китай.

Т.е. измерение сопротивления между двумя высоковольтными выходами, в 4 кОм это норма.
Я-то смотрю искру только на одном выходе катушки, а надо получается смотреть на обоих, т.к. искра проходит не между массой и электродом, а между двумя электродами. И масса ей не нужна. Во я Лошара тогда.

 

[Сергей Б]

Да, норма.

 

[автосити]

Значит проблема пока в карбюраторах, видать иголки залипли, и свечи заливает

 

[Сергей Б]

Попробуйте уменьшить зазор в свечах до 0,4-0,5 мм, должно прострелить, и если свечи будут чёрные, то льют карбюраторы.

 

[автосити]

Просто я когда проверял искру второй провод от катушки просто висел, а получается надо 2 свечи одной катушки проверять или по одной отсоединять. И когда крутил вчера вечером из выхлопа бензин льется. Видать иглы не держат и переливает сильно. сейчас карбюраторы разберу и посмотрю

 

[Сергей Б]

Возможно в любой комбинации, но что бы зазор между высоковольтными концами катушки был не более 7-8 мм.

 

[автосити]

Если катушка одна на две свечи, то с массой она звониться не может. Сопротивление вторичной обмотки измеряется в килоомах, то есть 4 ком - норма. Китайские искать не надо - смерть коммутатору. Лучше мелкие газель/ока.
Собери вот такую схему, пощёлкай микриком, искра должна быть мощнее штатной, если нет, то ставь другие катушки, если есть, то надо попробовать проверить все контакты, ибо за секунду, на стартерных оборотах систему зажигания не убить, не китай.

Здравствуйте. Сегодня проверил по схеме, искра в норме. Уверенная так сказать.
Значит надо замерить уровень подходящего напряжения?

 

[Сергей Б]

Да, я обычно проверяю лампочкой 220 вольт 7 ватт, должна вспыхивать при прокрутке.
Подключаешь к подмаховичной обмотке отключив коммутатор. Можно конечно и мультиметром, и осциллографом, но они покажут только напряжение, а лампочка показывает более глобально, что есть и напряжение и ток.

 

[автосити]

А этой-же 15-ти ватной можно?

 

[Сергей Б]

Не пробовал.

 

[автосити]

сегодня добрался-таки до мотора, сопротивление обмоток 6 Ом
напряжение на обмотках при прокрутке стартером 5 вольт
Лампочка не моргает

 

[автосити]

Что от нагрева магниты размагнитились ?

 

[автосити]

Блин, причина нашлась. Плохой контакт на предохранителях. Предохранители целые, напряжение проходит, а ток не тянет. Падение происходит при нагрузке. Огромное всем спасибо за активное участие.

 

[Тугарин]

Поздравляю с починкой зверька.

 

[автосити]

Электрика- наука о плохих контактах. Зато он теперь запускается как инжектор с полпендаля