Богатая смесь на нептун 23

[aleksandrtitov]

Приветствую всех. Проблема с карбюратором нептуна. Мной был приобретён мотор нептун мало хоженый. В целях ревизии был проведён ремонт замена подшипников сальников итд. Сразу оговорюсь что до ремонта мотор работал плохо. Замена контактного зажигания частично решило проблему но с топливной системой какието непонятки.карбюратор к65л безбожно богатит смемь.за 5 минут работы на холостых свечи закидывает так что их приходится выбрасывать. В жиклёр хх была впаяна проволочка что привело хх в порядок. Теперь мотор на холостых аботать может часами.но на среднем газе слышно что мотор переливает, впайка в гдж результмтов пока не принесла. Уровень в попловковой камере в норме , бензин ни откуда не течёт. Отсюда вопрос что такое может быть почему смемь богатая? Гдж -270 на жиклёре хх нет маркировки.

 

[Zolotko]

Может просто обогатитель (подсос) не закрывает? Типа тросик неверно отрегулирован или угла не перекрывает канал?

 

[Андрей-3-1]

Проволочку можно было не впаивать, а просто длинную засовывать разного диаметра, до получения приемлемого результата.

 

[yaua1974]

Приветствую всех. Проблема с карбюратором нептуна. Мной был приобретён мотор нептун мало хоженый. В целях ревизии был проведён ремонт замена подшипников сальников итд. Сразу оговорюсь что до ремонта мотор работал плохо. Замена контактного зажигания частично решило проблему но с топливной системой какието непонятки.карбюратор к65л безбожно богатит смемь.за 5 минут работы на холостых свечи закидывает так что их приходится выбрасывать. В жиклёр хх была впаяна проволочка что привело хх в порядок. Теперь мотор на холостых аботать может часами.но на среднем газе слышно что мотор переливает, впайка в гдж результмтов пока не принесла. Уровень в попловковой камере в норме , бензин ни откуда не течёт. Отсюда вопрос что такое может быть почему смемь богатая? Гдж -270 на жиклёре хх нет маркировки.

А иглу переставить,че не судьба?И поменяй жиклеры на те,которые и должны быть на этом карбюраторе.и никаких проволочек...И проверь наличие резиновой шайбы на игле обогатителя...

 

[Max Sparrow]

Прозрачный шланг от поддона до бензонасоса поможет определить наличие пузырьков воздуха в топливе. Если они есть, то игла нормально запирать поплавковую камеру не будет. Проволочки в жиклерах и прочие колхозные нанотехнологии применять не стоит. Ну и, само собой, как уже выше написали, проверить подсос, чтобы закрывался.

 

[aleksandrtitov]

Клапан обогатителя исправен, перекрывает герметично. Перелива в попловковой камере не замечал. Когда эксерементировал с жиклёрами карбюратор снимал иразбирал много раз, при разборке уровень был в норме. Игла в заслонке полностью опущена. Пузырьки в шланге немного есть но не понимаю как это может влиять на работу клапана?.

 

[Митрий]

Не верьте написанному на жиклерах. В идеале их все нужно проливать на стенде или хотя бы проверить диаметр отверстия по таблице. Для к65л главный топливный 1,35--1,40 мм., если ни изменяет память. Реальный уровень можно контролировать только через штуцер с прозрачной трубкой на работающем двигателе, все остальное условно точно. Клапан может быть исправен, а тросик перетянут. Возможна еще одна причина перелива, фантастическая, каким то образом забилось вентеляционное отверстие поплавковой камеры.

 

[Митрий]

По поводу проверки и регулировки уровня можно посмотреть у Макса43, только не качать грушей, а подвесить емкость с топливом на высоте около метра, что создаст вполне достаточное давление для проверки. И визуально будет видно как работает игла и поплавок.
Чудеса случаются, но редко.

 

[aleksandrtitov]

Тросика на обогатителе у меня нет. Привод без троса штангой, нужно снимать колпак. Жиклёры нужно промерить может диствительно кто то до меня уже развернул чтобы с потрёпоными сальниками работал. Не кто не подскажит размер жиклёра хх к65л.

 

[Max Sparrow]

Пузырьки в шланге немного есть но не понимаю как это может влиять на работу клапана?.

Их не должно быть. Начните с этого. Чаще всего у меня подсасывало по коннектору и по штуцерам груши. "Пену" игла нормально не закрывает, пока в шланге есть воздух, будет переливать.

 

[neo]

Поставить родной карбюратор, сделанный под этот мотор.

 

[aleksandrtitov]

Поставить родной карбюратор, сделанный под этот мотор.

К56л разве не родной?

 

[bosya]

Вроде бы к36л и к63 родные

карбюратор ''нептун 23'' - Я и мой "Нептун"

Страница 1 из 19 - карбюратор ''нептун 23'' - отправлено в Я и мой "Нептун": купили новый карб к65л.движок перестал нормально заводиться.возможно сделать устойчивый запуск мотора с карбюратором к65л?

forum.katera.ru

 

[Max Sparrow]

Поставить родной карбюратор, сделанный под этот мотор.

Карбюратора, сделанного под этот мотор, не существует. Существует переделанный под этот мотор бульбулятор от Юпитера - к36л . Офф... Лучше б уже от в25 вкрячили...

 

[yaua1974]

Их не должно быть. Начните с этого. Чаще всего у меня подсасывало по коннектору и по штуцерам груши. "Пену" игла нормально не закрывает, пока в шланге есть воздух, будет переливать.

Да нифига.Первый признак перелива,он и единственный-течь бензина через кнопку утопителя поплавка.И карбы такого типа прощают любой уровень топлива,вплоть до совсем дикого,и даже при таком двигатель должен работать нормально.У тс не в уровне проблема...

 

[Митрий]

Не кто не подскажит размер жиклёра хх к65л

Самый засекреченный карбюратор. Хрен найдешь полную информацию. ЖХХ в районе 0,5-0,6 мм.(проверял сверлом 0,75 не лезет, проволока 0,4 свободно) Ещё как вариант проверить канал подвода воздуха к эмульсионной трубке (мягкой медной проволокой и продуть) и саму трубку тоже.

 

[танкист]

Перелива в попловковой камере не замечал. Когда эксерементировал с жиклёрами карбюратор снимал иразбирал много раз, при разборке уровень был в норме.

Это не серьёзный разговор.
Уровень определяется и настраивается визуально, на работающем моторе. И проверяется он, на всех оборотах, в том числе под нагрузкой.
Всё остальное- это не более чем предварительная настройка.

 

[aleksandrtitov]

Сегодня нашёл косяк в карбюраторе. В вканале обогатителя была окалина от сверления канала. Клапан перекрывае жиклёр а воздух черезинего идёт постоянно. Мотор заработал но всё равно холостые не чистые немного подёргивается мотор. И при небольшом добавлении газа он как бутто строчит. Больше газу дать не могу мотор в бочке. Навернодальше смотреть надо уже на воде.

 

[yaua1974]

Это не серьёзный разговор.
Уровень определяется и настраивается визуально, на работающем моторе. И проверяется он, на всех оборотах, в том числе под нагрузкой.
Всё остальное- это не более чем предварительная настройка.

Посмотреть вложение 205459Посмотреть вложение 205460

но тем не менее.даже на предварительной мотор должен работать сносно.Че вы докопались до этого уровня?Пусть подкинет другой карб и все станет ясно.Ну аесли это действительно уроВень,то проверяется легко,путем скидывания топливоподводящего шланга на работающем моторе.Если в какой то момент обороты выравниваются и после этого мотор еще ДОЛГО работает чисто-то это однозначно карб.

 

[aleksandrtitov]

Это не серьёзный разговор.
Уровень определяется и настраивается визуально, на работающем моторе. И проверяется он, на всех оборотах, в том числе под нагрузкой.
Всё остальное- это не более чем предварительная настройка.

Посмотреть вложение 205459Посмотреть вложение 205460

Увас стоит к68д? Как он себя ведёт? Мотор хорошо работает на всех режимах?

 

[танкист]

но тем не менее.даже на предварительной мотор должен работать сносно.Че вы докопались до этого уровня?Пусть подкинет другой карб и все станет ясно.Ну аесли это действительно уроВень,то проверяется легко,путем скидывания топливоподводящего шланга на работающем моторе.Если в какой то момент обороты выравниваются и после этого мотор еще ДОЛГО работает чисто-то это однозначно карб.

Дело в том, что заводской бензонасос Нептуна, как впрочем и его старший брат Вихря, не имеют стабильного давления.
В следствии этого, на оборотах ХХ, уровень в поплавковой камере К-65, К-68, К-36 увеличен. И бывает увеличен на 2-3 мм. А вот на максимальных оборотах, как раз всё наоборот.
Отрегулировать идеально уровень с этим насосом проблематично. Приходится тратить на это время и заниматься как следует клапанами насоса.

 

[танкист]

Увас стоит к68д? Как он себя ведёт? Мотор хорошо работает на всех режимах?

Он работает не хуже, отрегулированного К-65Л. Но имеет преимущество- экономию топлива, примерно на 1 литр в час. Что подтверждено на практике.
Ссылка на статью автора вот. https://vodnyimir.ru/Neptun_23_tyuning_v_domashnih_usloviyah.html
Абзац- Топливная система.

 

[aleksandrtitov]

Самый засекреченный карбюратор. Хрен найдешь полную информацию. ЖХХ в районе 0,5-0,6 мм.(проверял сверлом 0,75 не лезет, проволока 0,4 свободно) Ещё как вариант проверить канал подвода воздуха к эмульсионной трубке (мягкой медной проволокой и продуть) и саму трубку тоже.

Жхх у меня 0.65 мм проверил медной проволкой и микрометром.

 

[Митрий]

Мотор заработал но всё равно холостые не чистые немного подёргивается мотор

Когда разбирали мотор - золотники притерли? От времени имеют привычку искривляться. Какая компрессия? Ну и с зажиганием немного поиграться. Видео работы мотора если есть возможность покажите.

 

[aleksandrtitov]

Когда разбирали мотор - золотники притерли? От времени имеют привычку искривляться. Какая компрессия? Ну и с зажиганием немного поиграться. Видео работы мотора если есть возможность покажите.

Золотники притёр, в карб не плюётся. Компресию не мерял, нечем.в карбе сменил жхх смесь вроде нормолизовалась, но на холостых мотор колбасит. Теперь грешу на зажигание.26 мая привезут стробоскоп проверю. Зажигание паял по схеме дмитрия 22. На оборотах работает нормально, а на холостых какбудто момент искрооброзования скачет. Вобщем будет стробоскоп, посмотрю. А видео чтото не получается прикрепить.