Вариант : Южанка-2 и Хонда BF15

[mura555555]

Клепать. Клёпки из АМГ в пути.
К сварке вера мала, клепают самолёты не просто так

Я сейчас с амг3м бак свариваю ,не скажу что он жосткий,но и не мягкий амг2м будет мягче,

 

[mura555555]

клепают самолёты не просто так

В небо собрались? Например машины, с частями люминия сваривают, усилители и т.д., проще клепать чем сваривать

 

[Shagal]

Не крась!!

 

[луха]

Опыт хождения под пятнадцатью силами и с транцевыми плитами у меня.
Мечта: минимум 30 л.с. и только 4 такта.
Сороковку допустить к эксплуатации - с гимсом бодаться надо. Тогда грозятся уменьшить количество пассажиров до двух.
Есть вариант: Ямаху 30 л.с. взять и разрушить до сорока.
Тохатсу 30 л.с. есть интересный, как у Питерцова. Связывался с его продавцом: этот мотор в полном фарше можно за ~550 т.р. взять. И Андрей о них хорошо отзывается.

Здорово. А то есть упертые индивиды, которым с первого раза грабли не помогают....

 

[Радуга]

у МЕНЯ ю2 отлично под ниссан-марин 30 4 т летала. Всегда больше хочется. Но зачем?

 

[Притворщик]

Я сейчас с амг3м бак свариваю ,не скажу что он жосткий,но и не мягкий амг2м будет мягче,

Бодрого дня!
Получил два листа АМГ2М размером 3×500×1200 мм.
Поднимаю лист за один край в горизонт - никакого провиса нет.
Жëсткости будет достаточно.
Едут заклёпки из АМГ в диаметре 5 мм.
Есть у меня бошовский перфоратор с ударом 2,7дж.
Будет ли его достаточно для полноценной клёпки?
На умных сайтах пишут, что минимум нужно с ударом 3,5дж.

 

[mura555555]

Бодрого дня!
Получил два листа АМГ2М размером 3×500×1200 мм.
Поднимаю лист за один край в горизонт - никакого провиса нет.
Жëсткости будет достаточно.
Едут заклёпки из АМГ в диаметре 5 мм.
Есть у меня бошовский перфоратор с ударом 2,7дж.
Будет ли его достаточно для полноценной клёпки?
На умных сайтах пишут, что минимум нужно с ударом 3,5дж.

Он легкий,и веса нет в вашем размере, лист 1200×3000×3 гнется от веса на ура
Я в баке низ коленом выгнул,мягкий этот амг
По клепкам к борису мену или олегу самара, он этим занимаются ,

 

[Притворщик]

Доброго времени!
Короче, опять будет как с транцевыми плитами.
Советчиков много, а кто делал сам - никого.

 

[Арчибальд]

Бодрого дня!
Получил два листа АМГ2М размером 3×500×1200 мм.
Поднимаю лист за один край в горизонт - никакого провиса нет.
Жëсткости будет достаточно.
Едут заклёпки из АМГ в диаметре 5 мм.
Есть у меня бошовский перфоратор с ударом 2,7дж.
Будет ли его достаточно для полноценной клёпки?
На умных сайтах пишут, что минимум нужно с ударом 3,5дж.

Клепай смело. Знакомому клепали перфоратором МАКИТА, переклёпывали форштевень на П4. Использовали хвостовики от буров, сферы сделали под шляпки клёпок и вперёд.

 

[луха]

Одну клепку на улице попробовать расклепать, если осиливает, то айда лодку дырявить, нет в магаз за новым перфором.

 

[Притворщик]

Доброго времени!
Вынужден продать старую подругу.
Нужны деньги.
Объявление в разделе продаж.

 

[Притворщик]

Доброго времени!
За лодку получил задаток.
Приобрёл на севере своей Республики другую лодочку.
Жизнь шатает.

 

[Притворщик]

Стараюсь.

 

[Solma]

Стараюсь.

ГИМС разрешил переоборудование кормовых блоков плавучести?

 

[Oleg_samara]

Стараюсь.

По моему перемудрил , такая же глупость как и шпильки , да еще и сами косынки НЕДОДЕЛАННЫЕ . Извини за критику .

 

[Немастер]

ГИМС разрешил переоборудование кормовых блоков плавучести?

А это блоки плавучести? Я у себя тоже забил пенопластом, но не думаю , что так шло с завода. Интересно, есть владельцы, которые пользуют Ю2 с новья? И ваще, как гимс определил , что это блоки плавучести?

 

[Solma]

А это блоки плавучести? Я у себя тоже забил пенопластом, но не думаю , что так шло с завода. Интересно, есть владельцы, которые пользуют Ю2 с новья? И ваще, как гимс определил , что это блоки плавучести?

ГИМС определит по паспорту на лодку. Я когда ставил лодку на учет, они достали с полки папку, там нашли копию паспорта на Южанку, сверили данные по мореходности из старого судового билета с паспортом на лодку, убедились что всё ок и поставили на учет.
А в паспорте есть картинка с указанием где находятся блоки плавучести - там два кормовых, носовой и подпалубный. Единственное, по объемам этих БП, никакой инфы нет

 

[Притворщик]

По моему перемудрил , такая же глупость как и шпильки , да еще и сами косынки НЕДОДЕЛАННЫЕ . Извини за критику .

К критике я отношусь нормально, если она по делу.
Почему мои кницы недоделанные? Да, они не треугольные, а трапецевидные. И закреплены, в отличии от родных, ещё и к кормовой переборке. А ребро жёсткости сверху - зачем оно нужно? Кницы мотор тянет, а не сжимает.

 

[Притворщик]

ГИМС разрешил переоборудование кормовых блоков плавучести?

ГИМС по блокам непотопляемости не смотрит в паспорте. Информация по их размещению есть в Руководстве по эксплуатации. Там нет ничего по материалу из чего должны быть сделаны блоки, ни по их объëму.
Выложенные мной фотографии - не оконченный вариант.
Долго я искал эту Лодочку в достойном состоянии не для того, не дай Бог, что бы затопить.

 

[Притворщик]

Сейчас веду борьбу с "дельфином".
Без клина лодка шла 36 км/ч, при 4000-4200 об/м.
С клином пошла 47 км/ч при 4800-5000 об/м.
Видимо придётся ставить транцевые плиты. Вновь изучаю эту тему.

 

[Притворщик]

По моему перемудрил , такая же глупость как и шпильки , да еще и сами косынки НЕДОДЕЛАННЫЕ . Извини за критику .

Сказал А, говори Я.

 

[Притворщик]

По моему перемудрил , такая же глупость как и шпильки , да еще и сами косынки НЕДОДЕЛАННЫЕ . Извини за критику .

Послушаю мудрого человека.

 

[BorisMan]

Послушаю мудрого человека.

Наклепай на косынки сверху уголок и завяжи их нормальными другими косынками на транец. Примерно так. Но ты видишь только часть конструкции. Все это внутри ещё завязано с силовым набором днища и транцем. Сейчас твои ни о чем.

 

[Немастер]

Сейчас веду борьбу с "дельфином".
Без клина лодка шла 36 км/ч, при 4000-4200 об/м.
С клином пошла 47 км/ч при 4800-5000 об/м.
Видимо придётся ставить транцевые плиты. Вновь изучаю эту тему.

Я правильно понял, что это вы про Ю2 на 15 лошадях?

 

[Oleg_samara]

По моему перемудрил , такая же глупость как и шпильки , да еще и сами косынки НЕДОДЕЛАННЫЕ . Извини за критику .

Сказал А, говори Я.

Послушаю мудрого человека.

Александр , я с большим уважением к творческим людям , но позволяю себе иногда критиковать некоротые решения понимая ,что менять их уже не будут , так как скорее всего это уже нецелесобразно , но предупредить других не повторять подобное . Твои косынки в принципе существенно не добавят по прочности и жесткости , боковые стенки рецесса выполняют теже функции, если они по твоему жиденькие , можно на них доподнительные уголки поставить для повышения жесткости и удаления хлапуна , если он присутствует . А вот эксплуатация самой нише в твоем варианте будет не совсем удобна . По касынкам есть правило , если диагональ 50 мм и более отгиб для жескости обязателен, при толщине листа 1,5 мм и менее при диагонали 300 мм и более отгиб желательно делать двойным , швеллером . Потрать время , посмотри мои темы и Бориса , теорию конструкции лучше понимать будеш , поскольку более толстое не всегда прочное , а избыточно прочное и перетяжеленное , обычно люди пользуются правилом ,, не можеш посчитать делай толще ,, .