Куплю бачек на лм.

[Медвежуть]

Здравствуйте. Нужен топливный бак для лм-1. Не протекающий и с крышкой. Краник не нужен. Внешний вид не имеет значения.

 

[алексон67]

А что за мотор?

 

[chebarik]

А что за мотор?

ЛМ-1

 

[алексон67]

Понял,походу оригинал нужен? У меня только стрела есть.

 

[chebarik]

У меня остался один, но он убит. К тому же очень редкий, с завальцовкой по верхней кромке.

 

[алексон67]

Понятно.

 

[chebarik]

Который слева.

 

[Георг Ом]

С завальцовкой от 2К-175. Это выяснил мой знакомый, сидя в ленинской библиотеке. Он является обладателем 2К-175 практически полностью аутентичного.

 

[chebarik]

С завальцовкой от 2К-175. Это выяснил мой знакомый, сидя в ленинской библиотеке. Он является обладателем 2К-175 практически полностью аутентичного.

Интересно... На ЛМР похож. А можно попросить знакомого фото струбцины этого мотора прислать? Очень надо, ибо терзают смутные сомнения.... А бачок этот мне на ЛМе пришел.

 

[Георг Ом]

Он мне инструкцию на 2К-175 присылал. Вот по ней стало понятно что на его движке заколхозили форточку на вызлопе по подобию ЛМ-1. В личку закину инструкцию и контакт Андрея у которого мотор этот. Он на форуме бывает иногда.

 

[Георг Ом]

Кстати, нашел картинку того мотора, но с колхозной выхлопной и не родным баком.

Сразу в глаза бросается то, что сделан поизящнее и чугуния меньше у цилиндра по сравнению с моторами ЛМ-1 на заднем плане. Он и весит меньше по утверждению хозяина мотора.

 

[Кирюха]

У 2К175 еще и зажигание другое по сравнению с ЛМ. Чебарик, бак точно от 2к175. У ЛМ-1 было два различных типа баков, ранний Казанский и Куйбышевский.

 

[Кирюха]

Который слева.
Посмотреть вложение 202008

Не продаете кстати?

 

[chebarik]

Не продаете кстати?

Если к конкретному проекту, так отдам. А пока пускай полежит.

 

[Кирюха]

Если к конкретному проекту, так отдам. А пока пускай полежит.

Конкретный проект, маскировка ЛМ-1 под 2к175.

 

[chebarik]

Конкретный проект, маскировка ЛМ-1 под 2к175.

А нет опасений в таком исходе?

Зоопарк в Китае попытался выдать золотистого ретривера за льва

Зоопарк в Китае предложил посетителям вместо льва посмотреть на золотистого ретривера. Отсутствие льва в клетке с табличкой «‎лев» объяснили переездом животного. Об этом пишет South China Morning Post. Видео одного из посетителей, на котором он заснял грустного ретривера, сидящего в клетке льва...

rtvi.com

С таким же успехом можно любой мотор из папье-маше вылепить и серебрянкой покрасить)))

 

[Георг Ом]

Конкретный проект, маскировка ЛМ-1 под 2к175.

Цилиндр умаетесь маскировать. Кстати, я просил Андрея снять развертку с цилиндра когда он будет вскрывать свой 2К-175. Очень интересно узнать куда сбежала 1 л.с. когда он превратился в ЛМ-1.

 

[Кирюха]

На ноябрь 38 года выпускалось в районе 2500 штук 2К175 в год, моторы показывали различную мощность, основной источник разной мощности - различие в высоте торцевки цилиндра, которая напрямую влияет на фазы и на степень сжатия. Даже в инструкции по повышению мощности лодочного мотора ЛМ-1, за 1966 год, дается совет торцевать цилиндр на 2 мм, что увеличит степень сжатия. После чего подгоняем фазы к исходным. Что повышало мощность до 5-5,5 л.с. Кстати фазы и степень сжатия на ЛМ-1 так же разнятся:
Впуск 100-110 градусов;
Перепуск 110-120 градусов;
выпуск 130-140 градусов, и все это по причине различной высоты торца цилиндра по отношению к камере сгорания и окнам. Поэтому по инструкции за 38 год мощность 2К175 варьируемая в зависимости от оборотов. 3000 об\мин - 3,2лс, 3800 об/мин-4лс, ну а как мы уже догадались разница это из-за различной высоты цилиндра.

 

[Кирюха]

Цилиндр умаетесь маскировать. Кстати, я просил Андрея снять развертку с цилиндра когда он будет вскрывать свой 2К-175. Очень интересно узнать куда сбежала 1 л.с. когда он превратился в ЛМ-1.

Основное отличие цилиндра 2К175 от ЛМ-1 это наличие у 2К резьбовых пробок для удаления накипи из каналов охлаждения и рубашка охлаждения с левой стороны по ходу мотора на пол сантиметра меньше.

 

[Кирюха]

Интересно, судя по цилиндру, где тут 2К175 а где ЛМ-1?

 

[Георг Ом]

Правый не только по бачку, но и по литью тянет на 2К-175. Оно лучшего качества и чуть тоньше. Жаль не видно выхлопные трубы по нормальному. У 2К-175 идет сплошная без форточек.

 

[Кирюха]

Правый не только по бачку, но и по литью тянет на 2К-175. Оно лучшего качества и чуть тоньше. Жаль не видно выхлопные трубы по нормальному. У 2К-175 идет сплошная без форточек.

Интересно, как при таком " высоком качестве" фото смогли определить лучшее качество литья у 2к175? Думается мне Вы просто посмотрели на бачок и сделали такой вывод)

 

[chebarik]

Коллеги, посмотрите внимательно, картеры тоже разные. А где именно в цилиндре пробки для промывки?

 

[chebarik]

Интересно, а становился цилиндр от 2К на картер ЛМ? Поршни и пальцы различались?

 

[Георг Ом]

Интересно, как при таком " высоком качестве" фото смогли определить лучшее качество литья у 2к175?

Если левый не специально молотком доводили и рашпилем проходились, то у правого редуктор с качеством поверхности лучше, да и струбцина лучше отлита с подвеской. Кстати, еще одна особенность - табличка на подвеске, а не на глушителе закреплена, и сама струбцина имеет скругление. Хотя, возможно, разные формы струбцин у разных заводов были.

Интересно, а становился цилиндр от 2К на картер ЛМ? Поршни и пальцы различались?

Сам жду ответа по сравнению поршней и цилиндров. Хочется добыть лишнюю лошадь на "ЛМе" и вывести "Романтику" на глиссер под ним