Колен вал "Вихрь-25М"

[Gargeladze]

Друзья,подскажите есть ли разница между колен валами Вихря-25М и Вихря-30???

 

[Калашников]

НЕТ

 

[Vitaliy]

Разница была . Стяжной болт на 25 -ке = 12мм., на 30- ке 14мм., на 20-ке. 10мм.

 

[Gargeladze]

Почему была???то есть можно свободно поменять коленвалы местами и разницы не будет...после последней поездки на охоту его переломило...слава Богу запасной выручил....

 

[Gargeladze]

Спасибо огромное...гора с плеч...

 

[tushev]

Друзья,подскажите есть ли разница между колен валами Вихря-25М и Вихря-30???

Georg, здравствуй. Колен вал мотора Вихрь это немецкое изобретение довоенных лет, скопированное нашими производителями моторов Вихрь. По своей сути они ни чем не отличаются и все взаимозаменяемы, рассчитан первый колен вал был на нагрузку из восемнадцати копытных, а на него повесили тридцать, вот превышение более чем в 50% от расчетных и заставляет его преждевременно выходить из строя, различным путем. Так, что ставь любой Вихревский на любой Вихрь, не ошибешься.
Вот если интересно про выпуск и появление на свет Бренда Вихрь
http://www.survayver.in/lodka/vikhr.htm

 

[Vitaliy]

Коленчатый вал с 30-ки, можешь ставить на любой Вихрь, а вот с 20-ки на 30-ку. не советую, тянет стяжной болт центральной опоры .

 

[Gargeladze]

Андрей спасибо огромное за познавательный ответ!!!буду иметь ввиду и обязательно посмотрю про выпуск!

 

[Gargeladze]

Vitaliy и вам спасибо за ответ по поводу поднятой мной проблемы...обязательно запомню ваше предупреждение и совет...

 

[MIK]

Друзья,подскажите есть ли разница между колен валами Вихря-25М и Вихря-30???

Правильный ответ: НИКАКОЙ.
С июля 1972 перешли с резьбы 12Х1 на резьбу 14Х1. И с июля же 72-го и пошли в серию В-25. (Фото). В-25 с болтом 12Х1 не выпускались. Как и не было никогда болтов диаметром 10мм.
Есть разница между коленвалами Пермскими и Куйбышевскими. И существенная.

 

[MIK]

Заключается она в конструкции нижней головки шатуна. Разные - нижние пальцы, подшипники, способ смазки.
Куйбышевский вал - с меньшим пальцем, с алюминиевым сепаратором, большими роликами и смазочная выборка сбоку - удлиннённая, и в торцах - четыре фрезеровки.
Пермский - с большим пальцем, стальным сепаратором, роликами малого диаметра, сбоку смазочные отверстия и с торца - две лыски.

Если для обычной эксплуатации, оба подойдут. Если для спортивной, однозначно пермский. При повышенных оборотах - на много живучее. Ни в одной толковой спортивной технике не применяют алюминиевые сепараторы в нижних головках шатунов.

Фото.

 

[Gargeladze]

MIK спасибо за такой познавательный ответ!и за иллюстрации...очень пригодилось...

 

[с494]

Чуть поправлю - без обид!

 

[реф-мех]

Почему была???то есть можно свободно поменять коленвалы местами и разницы не будет...после последней поездки на охоту его переломило...слава Богу запасной выручил....

Переломило вал в каком месте?

 

[MIK]

Чуть поправлю - без обид!

Да-да. В тексте написал правильно, а когда фото делал, повставлял сепараторы невнимательно. Пардон.
На самом верхнем фото, где четыре шатуна - правильно.

 

[Pilot-by]

да, валы с отверстиями для смазки в шатунах и мелкими роликами гораздо лучше тех, что с прорезями. со стяжным болтом так же проблем не возникало и не важно, что тоньше.