Honda 50 инжектор глохнет после непродолжительной работы.

[Ltunzhtd]

Есть еще надежда что эта резинка разбухла (были такие случаи)

 

[Ltunzhtd]

Разобрать топливный модуль, а там видно будет.

Это понятно - вскрытие покажет .Хочется , что бы причина была побанальнее . Я просто думаю , если насос , стоит ли огород городить с инородными насосами или брать оригинал ?

 

[Ярослав]

Это понятно - вскрытие покажет .

Я бы не торопился со вскрытием. Надо повторить испытание с манометром, только чтобы кто-нибудь все время подкачивал грушей.

 

[Ltunzhtd]

Я бы не торопился со вскрытием. Надо повторить испытание с манометром, только чтобы кто-нибудь все время подкачивал грушей.

Хорошо , может так попробовать ?

 

[Ярослав]

Хорошо , может так попробовать ?

Для определения неисправности это ничего не даст.

 

[Шустрый]

.Друзья , что посоветуете ? Брать оригинал или есть нормальная алтернатива ?

Только вчера установил оба насоса на свой мотор.Насосы покупал у Дениса в Питере - https://forum.motorka.org/threads/27753/ Рекомендую.

 

[Ltunzhtd]

Только вчера установил оба насоса на свой мотор.Насосы покупал у Дениса в Питере - https://forum.motorka.org/threads/27753/ Рекомендую.

Хондовских я там что то не нашел , цены хорошие

 

[Ltunzhtd]

Итак , проблема решена ! Мотор работает как прежде ! Причина ,как и предполагалось ,оказалась намного банальнее многих прогнозов , что здесь были.Я понимал , что неисправность возникает именно после прогрева двигателя и связана с подачей топлива после насоса высокого давления и вызвана использованием бензина непонятного происхождения (спасибо знакомому , который принес этот бензин ...) Поэтому из всех версий больше всего мне нравилась версия по поводу уплотнительной резинки , которая одевается на выходной патрубок насоса. После разборки блока подготовки топлива мои ожидания подтвердились - эта уплотнительная резиновая втулка потеряла изначальную форму и учитывая то , что выходное отверстие насоса и отверстие канала высокого давления не соосны ,вполне могла перекрывать этот канал при нагревании . Спасибо Роме , по его совету эта резинка была укорочена канцелярским ножом на 1.5-2 мм с более узкой стороны , где она подходит вплотную к каналу куда поступает топливо после насоса.Большое спасибо всем , кто высказывал свои предположения . Таким образом могу сделать вывод , что за 12 лет эксплуатации мотора (покупался новым) были 2 проблемы и обе связаны были с качеством бензина . Обе решились малой кровью и мотор будет и дальше радовать . Ведь не даром говорят , что на рыбалке самое главное , чтобы моторчик шептал и водка была(в пределах разумного конечно). Всем добра и хорошей работы моторов! Резинку , которую укорачивал обвел красным на схеме.

 

[masterdrive]

Ну и удачи на воде !

 

[Шустрый]

Вопрос,конечно -интересный.Я уж думал,что это время прошло-заливать левый бензин.Такое было в конце 80-х,когда тырили бензин с НПЗ,А потом-машины не запускались.Иметь приличные деньги-купить импортный мотор и заливать сомнительный бензин-как-то странно.
Хотя-на вкус и цвет-как известно....

 

[Ltunzhtd]

Вопрос,конечно -интересный.Я уж думал,что это время прошло-заливать левый бензин.Такое было в конце 80-х,когда тырили бензин с НПЗ,А потом-машины не запускались.Иметь приличные деньги-купить импортный мотор и заливать сомнительный бензин-как-то странно.
Хотя-на вкус и цвет-как известно....

Я конечно дико извиняюсь , но прежде чем что то писать , нужно внимательно читать . В посте написано черным по белому , что не я заправил катер на левой заправке , а знакомый , с которым ехал на рыбалку, взял "свой" бензин и я никак не мог подумать , что он сомнительного качества. После этого случая совместные поездки со "своим" бензином закончены. Слишком много проблем они приносят .

 

[Шустрый]

После этого случая совместные поездки со "своим" бензином закончены. Слишком много проблем они приносят .

Тогда-пардоньте!И-правильно!Лучше всегда наливать бензин с проверенной заправки-дорого в итоге все обходится.