Правильно ли я оцениваю скорость паровозика?

[Valery22]

Есть мысль сцепить 2 байдарки в виде катамарана, по центру повесить моторчик в 2.5 силы, зацепить еще 4-5 байдарок и попробовать пойти против течения.
Рассчитываю получить скорость 5-6 км/ч. Реальны ли такие ожидания? Общий вес лодок с грузом 1000-1200 кг.
Есть еще моторчик 5 л.с., но у двушки привлекает вес (8 кг) и то, что он ямаха, а пятерка китаец.

 

[moses]

Есть мысль сцепить 2 байдарки в виде катамарана, по центру повесить моторчик в 2.5 силы, зацепить еще 4-5 байдарок и попробовать пойти против течения.
Рассчитываю получить скорость 5-6 км/ч. Реальны ли такие ожидания? Общий вес лодок с грузом 1000-1200 кг.
Есть еще моторчик 5 л.с., но у двушки привлекает вес (8 кг) и то, что он ямаха, а пятерка китаец.

Скорость течения отнимаешь?
Сомневаюсь в получении такой скорости при твоих исходных данных...

 

[Valery22]

Скорость течения отнимаешь?

По спокойной воде, без учета течения.
Считаю так: Неопытные гребцы выдают где-то 200 Вт на лодку и получаем скорость около 4 км/ч. Мотор на полную дает 1.8 кВт.
Из реальных примеров. 5 л.с. на катамаране и 2 каяка коротких шли 5 км/ч против течения.

 

[ввв33]

Интересные мысли! Похожие возникали у специалистов по сплаву по горным рекам. Им приходилось буксировать лодки к месту старта экспедиции. Обсуждалось на нашем сайте ,кажется, в форуме туристов (путешествия). Двигаться надо было по озеру без течения, но учитывали еще и встречный ветер.
На мой взгляд 2,5 силы для ваших хотелок мало. Одно дело идти против течения в безлюдной местности по мелям, другое в городе, под мостами, у причалов - где течение сильнее. Встречный ветер опять же.
Не каждый мотор может часами работать в режиме буксировки.
Я бы даже по течению не пошел! С байдарками дел не имел, буксировал на деревянных самоделках тоже самоделки на Салюте и на Прогрессе 2 самоделки с Ветерком 8.

 

[simply man]

Предел тяги 2,5-сильного моторчика будет в районе 17 кг. Если их поделить на 6 байдарок, то получим 3 кг тяги на байдарку. Какое сопротивление она дает на 5 км/ч + течение?

 

[Valery22]

На мой взгляд 2,5 силы для ваших хотелок мало.

Спасибо за ответ. Сама задачка, в изначальной постановке, при скорости под мотором менее 2х скорости под веслами теряет смысл, если говорить именно о сплаве. Размышления, после того, как идея отлежалась, показали полную бесперспективность. День тарахтеть, чтобы день сплавляться, достаточно сомнительное удовольствие. Да и управление сцепкой на узких реках с завалами и мелями проблемно.

Предел тяги 2,5-сильного моторчика будет в районе 17 кг. Если их поделить на 6 байдарок, то получим 3 кг тяги на байдарку. Какое сопротивление она дает на 5 км/ч + течение?

300 Ватт на груженную байдарку дают 7.5-8 км/час. N=A/t=F*S/t F=N/V=300 Вт/2 м/с=150 н, или 15 кг тяги. При таком подходе надо знать закон изменения сопротивления движению в зависимости от скорости. Хотя, ничего не мешает мне взять электромотор и, измеряя подводимую мощность, построить график зависимости для одной байдарки. Это будет проще, чем тащить, собирать и грузить ради эксперимента 5-6 байдарок

 

[dm_al]

Предел тяги 2,5-сильного моторчика будет в районе 17 кг.

Дедвейт т/х "Волго-Дон" 1650 тонн. Груза он берёт 5000 тонн. В сумме 6650 тонн. Два моторчика по 900 сил тянут это со скоростью 18 км/ час. Вопрос: Почему одна лошадиная сила тянет 3 с лишним тонны с такой скоростью?

 

[ввв33]

Спасибо за ответ. Сама задачка, в изначальной постановке, при скорости под мотором менее 2х скорости под веслами теряет смысл, если говорить именно о сплаве. Размышления, после того, как идея отлежалась, показали полную бесперспективность. День тарахтеть, чтобы день сплавляться, достаточно сомнительное удовольствие. Да и управление сцепкой на узких реках с завалами и мелями проблемно.

Полу-моторного сплава не было. К точке старта по-другому добраться не могли. Вот спортсмены и тащили на себе дополнительно еще и мотор и бензин. Шли потом верховыми озерами на моторе несколько дней. Уже потом -многодневный сплав.

 

[simply man]

Спасибо за ответ. Сама задачка, в изначальной постановке, при скорости под мотором менее 2х скорости под веслами теряет смысл, если говорить именно о сплаве. Размышления, после того, как идея отлежалась, показали полную бесперспективность. День тарахтеть, чтобы день сплавляться, достаточно сомнительное удовольствие. Да и управление сцепкой на узких реках с завалами и мелями проблемно.

300 Ватт на груженную байдарку дают 7.5-8 км/час. N=A/t=F*S/t F=N/V=300 Вт/2 м/с=150 н, или 15 кг тяги. При таком подходе надо знать закон изменения сопротивления движению в зависимости от скорости. Хотя, ничего не мешает мне взять электромотор и, измеряя подводимую мощность, построить график зависимости для одной байдарки. Это будет проще, чем тащить, собирать и грузить ради эксперимента 5-6 байдарок

Ваттами не совсем корректно мерить. Ведь прикладываются они не через безоткатную опору, а через винт. При повышении нагрузки растет скольжение винта и ватты уходят туда, в предельном состоянии при работе на швартовых вся мощность уйдет на баламучение воды без полезной работы.