На сколько я понял, пропилы значительно уменьшают компрессию на малых оборотах, и практически не сказываются при работе на полную мощность, т.к. имеют малую пропускную способность и сильно дросселируют при большой скорости потока ТВС , верно ? Интересен принцип расчета этих пропилов, чтобы не потерять мощность двигателя на высоких оборотах. Вариант с отверстием, как в Тохатсу, я не рассматриваю для реализации, т.к. для того, чтобы сделать такое отверстие, придется вынуть гильзу. И не понятно, куда дальше направлять из него ТВС.
