Рулевое управление к мотору Нептун

[Сергей 48]

Добрый день уважаемые форумчанин . Поделитесь пожалуйста своим опытом использования рулевого управления для лодочного мотора Нептун 23. Вопрос вот какой, какое лучше подключить рулевое к мотору Нептун , обычное советское с тросами и пружинами или Новый однорычажный редуктор например Т71 fc. Мотор лучше управляется на воде и скорости с тросовым управлением или однорычажным. Речь виду не о машинке газ реверс , а именно об управлении самим мотором и его поворотами . Спасибо всем кто откликнется и поделиться опытом использования.

 

[Адмирал]

Добрый день уважаемые форумчанин . Поделитесь пожалуйста своим опытом использования рулевого управления для лодочного мотора Нептун 23. Вопрос вот какой, какое лучше подключить рулевое к мотору Нептун , обычное советское с тросами и пружинами или Новый однорычажный редуктор например Т71 fc. Мотор лучше управляется на воде и скорости с тросовым управлением или однорычажным. Речь виду не о машинке газ реверс , а именно об управлении самим мотором и его поворотами . Спасибо всем кто откликнется и поделиться опытом использования.

Двухтросовая рулевка на голову выше редукторной по управляемости.... Да не на голову, на сотню голов.,да ваще редуктор говно, на такой мелко мотор его ваще смысла ставить нету, одни минусы от него.

 

[Сергей 48]

Ясно , спасибо большое. Большинство так же считают ?

 

[Fatman]

Ясно , спасибо большое. Большинство так же считают ?

Трос работает практически без люфтов, плюс количество оборотов штурвала меньше. Если надо резко обойти препятствие, то штуртрос делает это эффективней.

 

[59RUS]

....
какое лучше подключить рулевое к мотору Нептун , обычное советское с тросами и пружинами или.......

Штуртросовое рулевое, "обычное советское", будет лучшим решением.
Отсутствие люфтов, управляемость, надёжность, простота эксплуатации, обслуживание и ремонтопригодность, как уже говорили "на сто голов" выше, тупого и вечно люфтящего редукторного.

 

[Сергей 48]

Спасибо большое за мнения. Буду искать тогда советское штуртросовое управление . Может кто-то продаст в хорошем состоянии ?

 

[Сергей 48]

Вот нашёл другое мнение:

Я лично противник тросовой рулевой, юзал в своё время. На моих глазах в июне 2002 года, после ледохода, крым под тридцатым вихрем перевернулся и за того что трос соскочил из ролика, мотор повернулся под 90 градусов и перевернул лодку, а в лодке было два мужика и два ребенка 10 и 11 лет, все утопли. А я как раз купил тоху 40 ку, хотел мастерить старый руль, а после этого случая отказался, поставил рулевое с редуктором, которое мне служило аж до прошлого года, пока не продал вместе с лодкой.

 

[Fatman]

Вот нашёл другое мнение:

Я лично противник тросовой рулевой, юзал в своё время. На моих глазах в июне 2002 года, после ледохода, крым под тридцатым вихрем перевернулся и за того что трос соскочил из ролика, мотор повернулся под 90 градусов и перевернул лодку, а в лодке было два мужика и два ребенка 10 и 11 лет, все утопли. А я как раз купил тоху 40 ку, хотел мастерить старый руль, а после этого случая отказался, поставил рулевое с редуктором, которое мне служило аж до прошлого года, пока не продал вместе с лодкой.

Есть и про редукторное такие истории. Трос развалился и то же самое произошло. Штуртрос легче предугадать в поломках мне кажется. А так то гарантии ни на одну систему нет.

 

[Адмирал]

Вот нашёл другое мнение:

Я лично противник тросовой рулевой, юзал в своё время. На моих глазах в июне 2002 года, после ледохода, крым под тридцатым вихрем перевернулся и за того что трос соскочил из ролика, мотор повернулся под 90 градусов и перевернул лодку, а в лодке было два мужика и два ребенка 10 и 11 лет, все утопли. А я как раз купил тоху 40 ку, хотел мастерить старый руль, а после этого случая отказался, поставил рулевое с редуктором, которое мне служило аж до прошлого года, пока не продал вместе с лодкой.

Прикольно.
Особенно стиль изложения. Прям один в один,..... Хочу купить мужу подарок, вот присмотрела нож, он просто супер......
Вообще-то на Крыме трос с ролика никак слететь не может, даже если мотор слетает на полном ходу с транца, улетает кувыркаясь за борт в воду и со всей своей дури, рывком повисает на этих тросах.
Вот это у меня было лично, и ничего с роликов не слетело и лодка не перевернулась.
3,14здабол твой автор мнения.

 

[Вячеслав 163]

Вот нашёл другое мнение:

Я лично противник тросовой рулевой, юзал в своё время. На моих глазах в июне 2002 года, после ледохода, крым под тридцатым вихрем перевернулся и за того что трос соскочил из ролика, мотор повернулся под 90 градусов и перевернул лодку, а в лодке было два мужика и два ребенка 10 и 11 лет, все утопли. А я как раз купил тоху 40 ку, хотел мастерить старый руль, а после этого случая отказался, поставил рулевое с редуктором, которое мне служило аж до прошлого года, пока не продал вместе с лодкой.

У меня трос рвался на ходу,в районе ролика.Правда лодка Казанка 5м1.Вихрь 30.
Сразу кнопку стоп нажал.Соединил временно зажимами и поехал дальше.

 

[Вячеслав 163]

Вот нашёл другое мнение:

Я лично противник тросовой рулевой, юзал в своё время. На моих глазах в июне 2002 года, после ледохода, крым под тридцатым вихрем перевернулся и за того что трос соскочил из ролика, мотор повернулся под 90 градусов и перевернул лодку, а в лодке было два мужика и два ребенка 10 и 11 лет, все утопли. А я как раз купил тоху 40 ку, хотел мастерить старый руль, а после этого случая отказался, поставил рулевое с редуктором, которое мне служило аж до прошлого года, пока не продал вместе с лодкой.

Троса смазывал Циатимом.Особенно густо в районе носовых роликов.

 

[Сергей 48]

Спасибо за мнение.

 

[Korshhuligan]

Привет всем! Подскажите, как установить рулевое управление, если нет технологических отверстий. Сначала крепить ролики? Как потом троса тянуть, чтобы на оси был?

 

[59RUS]

Вот два варианта:

Здесь транцевые ролики жёстко зафиксированы на оси откидки мотора, проход через кормовую переборку с перепадом по высоте, организован с боуденовой оболочкой. По мне, так достаточно сложный и узел с боуденом, "не очень", так устанавливалось на Казанках 5й серии.

Второй вариант проще и надёжнее:

Ролики подвесные, если есть перепад по высоте, его нивелируют с помощью "глухого "ролика, но лучше ролики выставлять напрямую,
транцевые ролики так же на линии оси откидки.

 

[Korshhuligan]

Вот два варианта:
Посмотреть вложение 183139
Здесь транцевые ролики жёстко зафиксированы на оси откидки мотора, проход через кормовую переборку с перепадом по высоте, организован с боуденовой оболочкой. По мне, так достаточно сложный и узел с боуденом, "не очень", так устанавливалось на Казанках 5й серии.

Второй вариант проще и надёжнее:
Посмотреть вложение 183140
Ролики подвесные, если есть перепад по высоте, его нивелируют с помощью "глухого "ролика, но лучше ролики выставлять напрямую,
транцевые ролики так же на линии оси откидки.

У меня южанка 2. Родные отверстия не совпадают. Имеется 4 ролика как на первом рисунке. Если сверлить новые отверстия, то как лучше сделать их на одной оси? Приходит в голову только с помощью лазерной указки.

 

[daPhoenix]

У меня был Прогресс 4 с тросами, сейчас Афалина с редуктором. О чём говорят предыдущие ораторы, я не очень понимаю. Редуктор значительно лучше и удобнее. Пружины в тросах дают люфт рулевого минимум градусов в 30, у редуктора люфт практически отсутствует. Никаких шумов, скрипов, замасленных тросов, вечного соскакивания троса со ступицы руля. При снятии/установке мотора подключение штанги занимает 1 минуту - вставить болт и закрутить гайку. Минус один - промасленная штанга в рецессе, при входе в лодку с кормы, скорее всего, испачкаетесь.

 

[Адмирал]

У меня был Прогресс 4 с тросами, сейчас Афалина с редуктором. О чём говорят предыдущие ораторы, я не очень понимаю. Редуктор значительно лучше и удобнее. Пружины в тросах дают люфт рулевого минимум градусов в 30, у редуктора люфт практически отсутствует. Никаких шумов, скрипов, замасленных тросов, вечного соскакивания троса со ступицы руля. При снятии/установке мотора подключение штанги занимает 1 минуту - вставить болт и закрутить гайку. Минус один - промасленная штанга в рецессе, при входе в лодку с кормы, скорее всего, испачкаетесь.

Ну тебе виднее......

 

[Fatman]

Пружины не могут давать люфтов, они компенсируют паразитные движения мотора (вибрации при работе, резкие повороты, сопротивление воды). Скрипы это да, есть такое.

 

[Адмирал]

Пружины не могут давать люфтов, они компенсируют паразитные движения мотора (вибрации при работе, резкие повороты, сопротивление воды). Скрипы это да, есть такое.

Они компенсируют, то есть увеличивают длину тросов при мах. откидывании (подъёме) мотора на верхнюю защелку.
Бред про люфт от пружин и соскакивания тросов, даже комментировать не хочу эту чушь.
Отцепить мотор от двух тросовсой рулевки - меньше минуты. И гораздо быстрее, чем с кочергой мутызгаться.
Какие нах. 30°? Откуда?
Ну вот как такое можно ляпнуть, если главная ценность этой рулевки, всеми поголовно признанная - это ОСТРОТА управления и полное, то есть абсолютное отсутствие люфтов?
Сразу видно, что у человека никогда не было такой рулевки.

 

[Korshhuligan]

Они компенсируют, то есть увеличивают длину тросов при мах. откидывании (подъёме) мотора на верхнюю защелку.
Бред про люфт от пружин и соскакивания тросов, даже комментировать не хочу эту чушь.
Отцепить мотор от двух тросовсой рулевки - меньше минуты. И гораздо быстрее, чем с кочергой мутызгаться.
Какие нах. 30°? Откуда?
Ну вот как такое можно ляпнуть, если главная ценность этой рулевки, всеми поголовно признанная - это ОСТРОТА управления и полное, то есть абсолютное отсутствие люфтов?
Сразу видно, что у человека никогда не было такой рулевки.

Здравствуйте. Я собрал рулевое на тросах. Поставил вал от 2110, проточил в размер подшипника корпусного. На вал одел "улитку" под троса от Воронежа. Троса и ролики также от Воронежа. Собрал это все на Южанке 2. На холостых не много отдает в руль, пружины отрабатывают. Но на ходу вообще песня. Люфт присутствует градусов 10 на х.х. из за того, что "улитка" закреплена на валу болтом на 6. Вот хочу нарезать резьбу на 8, и думаю люфт совсем уйдет.
Так вот к чему я это все, думаю у человека убитое рулевое было, отсюда и люфты.

 

[simply man]

Если делать рулевку под конкретный мотор, то можно сделать проход через рецесс близко к оси откидки мотора, тогда демпферы не нужны и будет острая безлюфтовая рулежка

 

[с494]

На иномарке штуртроссовое можно сделать вот так.

 

[Адмирал]

Если делать рулевку под конкретный мотор, то можно сделать проход через рецесс близко к оси откидки мотора, тогда демпферы не нужны и будет острая безлюфтовая рулежка

Верно, можно. Но тогда и острота резко увеличится. Будет не один оборот руля на полную перекладку, а пол оборота примерно. Я так делал, прикольно. Можно даже ролики не переносить, а просто точку крепления тросов переставить ближе к оси мотора.
Это кстати ещё один огромный плюс этой рулевки..... можно регулировать остроту управления на свой вкус.
У меня есть куча киношек моих экспериментов на эту тему. Они на ю тубе в закрытом доступе Бл.... Победю ю туб открою доступ, задолбал я с ними воевать уже.

 

[Адмирал]

На иномарке штуртроссовое можно сделать вот так.

Можно и так, а зачем там кочерга? Можно прямо в точку крепления кочерги прицепится.
Хотя...... Это вариант уйти от пружин. Не знаю правда зачем от них уходить, но кому нужно, можно и так сделать.

 

[59RUS]

Демпферы(пружины), не только компенсируют\ увеличивают длину тросов при откидывании мотора, они ещё защищают всю "рулёвку" от резких рывков\ударов при наезде на топляки и прочие "гадости", гасят начальный удар, передаваемый от мотора к тросам и далее, т.е. обеспечивают ещё и безопасность.