Johnson-50 двигатель разборка

[John k]

всем добрый день, вчера приобрел джонсон BJ50BECCS, за очень небольшие деньги.
похоже, что 80 г.в.
со слов бывшего хозяина не работает нижний цилиндр, и он сам не знает дело в зажигании или в карбюраторе. все настройки и того и другого сбиты. короче буду разбираться... чистка карбюраторов и осмотр зажигания
есть ли у кого-нибудь мануал по регулировкам?
вечером будут фотки
и извечный вопрос- какое масло и в какой пропорции? 1:50?

 

[John k]

сейчас в гараже, разбираюсь с мотором, в общем искра есть и хорошая на обоих цилиндрах.
пошатал маховик......в вертикали люфта нет, а вот в горизонте люфт примерно 0,2...0,3 мм
кто знает резьба на гайке маховика правая или левая?

 

[John k]

фото не очень, так как на телефоне камера слабовата.....

 

[Арчибальд]

Сам сказал: кота в мешке. Бывший владелец наверное перекрестился продав его.

 

[танкист]

фото не очень, так как на телефоне камера слабовата.....

Этот мотор надо разбирать и лечить- однозначно.
В процессе разборки выяснится и причина не рабочего цилиндра.
Мануал на почту скину. Напишешь адрес в личку.

 

[John k]

в принципе я того же мнения

 

[John k]

вскрытие покажет...

 

[John k]

в общем начал разбирать....
скинул стартер, электрику в сборе, заглушенную VRO-систему
но как-то она коряво заглушена....шланги в трещинах....короче порнуха одна
снял карбюраторы и клапанный механизм. клапана верхнего и нижнего цилиндра разного цвета - верхнего цвет стали, нижнего, наверное, латунное покрытие.
на просвет нижние клапана прилегают плотно, а в верхних просвет небольшой до 0.5 мм
подшипники шатунов на вид целые, беленькие не перегретые.
завтра продолжим

 

[John k]

кстати к знатокам вопрос: плотно ли должны прилегать клапана или допускается зазор?

 

[Volgasar]

В стоке бывают просветы небольшие. Замечал что ,, притирка,, перегородки и полное отсутствие зазора влияет на самых малых. Но может так совпало. Я бы не стал заморачиваться. Главное не гни их. Можно перевернуть попробовать.
Я закручиваю один крепеж и позиционирую до отсутствия просвета. Потом второй. Но повторюсь, страшного ничего нет, если они не гнутые

 

[John k]

нет, они не гнутые, выглядят нормально.

 

[John k]

кстати выяснилось, что мотор 1988 года выпуска

 

[John k]

итак, продолжение разборки:
сделал нехитрый съемник и снял маховик и сразу же заметил обрыв проводов между катушками освещения....значит напруги от мотора уже не было... катушки похоже были уже перемотаны и залиты сургучем....как говорится без коментариев)) на основаниях прилично болтаются.....в общем электрику буду полностью перебирать и перепаивать....
дальше снял двигатель с осования...прокладки там не оказалось.....но было полно герметика..... буду вырубать прокладку из паронита... резиновое колечко на рессоре рассыпалось в руках.....

 

[John k]

а дальше самое интересное.....начал разбирать двигатель.....снял крышку нижнего подшипника.....сальники подъизношены....будем менять.....снял крышку коленвала.....а там у нижнего цилиндра в крышке пережованная пластинка, очень похожая на пластинку клапана, но сами клапана все на месте, а в районе верхнего цилиндра внутри на крышке следы задиров...как будто что-то перемололо.....а ничего нет.........подшипники шатунов целые, верхний подшипник коленвала визуально сильно изношен, верхняя шейка коленвала на вид целая, но есть небольшие очаги коррозии....

вопросы:

1. какой звездочкой откручивать шатуны? как называется?
2. что это за пластинка, откуда могла взяться в двигателе?
3. есть ли наши заменители подшипников и сальников? колечки подберу

всем спасибо, продолжение следует.

 

[Арчибальд]

Женя, делай фотки пожалуйста по чётче, блин ну смотреть не возможно.

 

[John k]

да, извиняюсь....телефон такой....в выходные все перефоткю на фотоаппарат

 

[Volgasar]

катушки похоже были уже перемотаны и залиты сургучем....как говорится без коментариев)) на основаниях прилично болтаются.....в общем электрику буду полностью перебирать и перепаивать....

Они и в стоке в такие, залитые компаундом коричневым. На фото твоем плохо видно. Но скорее всего родные. Генератор на твоей модели 60 Вт. Ставился от 6 до 60 сил (2Ц). Зажигание и коммутатор тоже.

 

[John k]

и так продолжение......обновил фотки:
на первых фото крышка коленвала со следами задиров на верхней части. в нижней части лежала пластина, я так предполагаю, что это все-таки пластина клапана.
подшипник средней опоры в нормальном состоянии, шейка тоже.

 

[John k]

далее снял головку блока.....и интересная картина: головка блока в районе верхнего цилиндра вся исколочена, короче что-то двигатель в свое время пережевал....
поршневая похоже что была после этого заменена....так как на поршнях никаких следов нет......

 

[John k]

всем добрый день, извиняюсь за долгое отсутствие - отпуск, ягодно-грибно-рыбный сезон....)
короче продолжаем:
купил набор головок для откручивания болтов шатунов под заказ, в наличии у нас в городе таких нет, хотя город не маленький и специализированных магазинов по инструменту хватает....это меня очень удивило...
снял поршневую....состояние поршней в принципе неплохое, подшипники шатунов живые, а вот поршневые колечки изношены и очень сильно...... зазор в замке почти 2 мм...... вместо положенных 0,43 мм судя по таблице...
ну и немного фото
заказал еще все подшипники и сальники коленвала... ориентировочно срок поставки 11.10
а колечки еще надо заказывать....

 

[John k]

вопрос - в таблице колонки 3 и 4 - это что за размеры, кто знает?

 

[John k]

а вордовские файлы сюда вставлять нельзя??

 

[mura555555]

а вордовские файлы сюда вставлять нельзя??

Это в чем размер ? А микробах? Ремонтый поршень 0 030? Или дюйм

 

[John k]

конечно в таблице все размеры дюймах))))
а по ворду: я просто отконвертировал мануал из пдф в ворд, чтобы проще было переводить с английского на русский. многим было бы удобнее

 

[mura555555]

конечно в таблице все размеры дюймах))))
а по ворду: я просто отконвертировал мануал из пдф в ворд, чтобы проще было переводить с английского на русский. многим было бы удобнее
[/QUOTE]
Извини , но в школе меня неучили что 0,030" это дюйм