Нужен совет по ветерку 12 !!!

[Юрец 884]

Доброго времени форумчане . вообщем ветерок 12 72 г.в. перебрал весь. но есть проблема с движком : в двигателе изначально были заменены втулки шатунов и 204 подшипники с сальниками . игольчатые не менял , т.к. они были на вид нормальные , колено без раковин и т.д. , но при перегазовке на холостых при уменьшении оборотов раздается стук . снял движек и разобрал - верхний игольчатый подшипник посинел . приложил половинки движка к друг другу и увидел просвет . старая прокладка была толще новой... вообщем притер всё . заменил игольчатый подшипник верхний и средней опоры на новый и собрал . завел - стало гораздо лучше , но стук не ушел. стал проявляться уже при сбросе газа с более высоких оборотах . сегодня разобрал опять , думал клапан перекачки конденцата забит , пшикнул в дырочку очиститель пены под давлением - работает. зажигание с контактного переделал на электронное , изначально было позднее , но сейчас выставил . этот стук не хлопки в картер . есть еще один движек 12 , ставлю его - работает без стуков , но шумный он , ибо уже разбиты втулки на шатунах. может есть какие-то мнения ? и ещё вопрос : как извлечь обойму игольчатого подшипника из верхней крышки коленвала???
вот несколько фото до и после ремонта :

 

[efik53]

Обогати смесь и стуки пропадут.

 

[Юрец 884]

Обогати смесь и стуки пропадут.

КОНЕЧНО ПОПРОБУЮ , но при замене двигателя карбюратор и зажигание с маховиком остаются те-же , а стук проходит...

 

[efik53]

Ветерки , они такие разные, как Женщины. К каждому нужна своя настройка. Этот стук(если это то о чем я говорю) скорее не стук, а треск. Появляется он при резком сбросе газа. На одних он есть на других вообще не наблюдается. Я лечил настройкой карба. Возможно у Вас что-то другое и я ошибаюсь.

 

[Юрец 884]

Ветерки , они такие разные, как Женщины. К каждому нужна своя настройка. Этот стук(если это то о чем я говорю) скорее не стук, а треск. Появляется он при резком сбросе газа. На одних он есть на других вообще не наблюдается. Я лечил настройкой карба. Возможно у Вас что-то другое и я ошибаюсь.

Сейчас хочу поменять обойму верхнего игольчатого подшипника , на следующей неделе должен получить , правда ещё старую не снял, не выходит ... Затем соберу и если стук останется то попробую снять видео и выложить , предварительно покрутив карбюратор.

 

[efik53]

Вынуть обойму на некоторых проблематично. Надо хорошо нагревать. А менять по какой причине?

 

[Юрец 884]

Вынуть обойму на некоторых проблематично. Надо хорошо нагревать. А менять по какой причине?

Причина - минимизировать износ деталей , приедет новая - промеряю и посмотрю менять или нет . Крышку нагревал и стучал по пеньку - не выходит, хотя вроде должна обойма входить в крышку свободно. Хотя коленвал без износа , может и обойма тоже. Пока не с чем сравнить . Да и размеров обоймы не нашел ... хотя нет , нашел - 24.93. Вроде похоже...

 

[efik53]

Чтобы минимизировать износ деталей, нужно доработать перепускной канал и проверить работу клапана перекачки. А если менять обойму, то вместе с крышкой.Сомневаюсь что ее надо менять.

 

[Voivano]

Дык меняют обычно крышку. а обойму берут с изношенной. В продажу идут пустые крышки без обоймы, Покупал уже несколько штук (около 300руб,) Обоймы брал с изношенных и вставлял в новые.. Кроме того, новодел, обычно имеет больший внешний диаметр посадочного места.. Т.е. неизношенная тарелка не налазит.

 

[efik53]

Насколько я понял не устраивает обойма ,а не крышка.

 

[Юрец 884]

Вообщем пришла новая обойма верхнего подшипника , но от установки ее я отказался , ибо у нее внутренний диаметр даже больше , чем у старой . собрал обратно , завел - стук остался . регулировка карбюратора не помогла . прям мистика какая-то... но при последней разборке обратил внимание на один шатун , вернее на плотность посадки в нем пальца . если держать за поршень , то шатун под своим весом не опускается , хотя палец входит во втулку плотно, от усилия большого пальца . на втором пальце есть небольшая выработка , поэтому он ходит во втулке посвободней . опять разобрал , выбил палец, взял наждачку , намотал на карандаш и немного прокрутил во втулке шатуна . палец стал ходить посвободней , шатун стал опускаться на пальце под своим весом . собрал все обратно... и чудо произошло - стук исчез , да и мотор стал на газ отзываться резвее .
P.S. на соединении нога-голова вместо штатной резинки уплотнения водяной трубки поставил колечко от бензофорсунки ваз, она толще штатной почти в 2 раза и стоит 15-25 руб в любом автомагазине.