На месте автора я бы упор делал на диагностику при покупке, дабы исключить кота в мешке.
мне важно знать личное мнение кто пользовался этими моторами или наблюдал за пользованием соседаЧестно говоря опрос походит на вангование по телефону.
- Алло, я вас слушаю! - Здравствуйте, доктор, вы можете поставить мне диагноз по телефону? - Раздевайтесь!
В случае с б/у мотором, надо полагаться не на название, а на состояние мотора, какой лучше тот и брать. Ямаха да более именитый бренд чем сузуки, но у сузуки всё отлично с качеством и лучше взять живой сузуки чем полуживую ямаху если уж выбор будет именно таков что или или. Что-то про Mercury не слышно ни слова ? Только не говорите что он хуже
например недавно рассматривал Сузу 28, так там не родные катушки и блок, а владелец говорил все родное.... и год утверждает 2000-й, а по всем показателям конец 80-х начало-середина 90-х... так, что люди которые пользовались определенными моторами знают их не "по наслышке"....
а по видео ничего не настораживает?
2-цилиндровые Тохацы имели объем 493 кубика и были очень дохлыми. Это перефорсированная 25-ка по сути. Не тянет вообще. Но легкая.Уссурийские ребята предложили Тоху 40 90-х годов за 60 тыр.... жду видео и фоты - кто сталкивался отзовитесь?
они вроде есть 2-х и 3-х цилиндровые? в чем разница по эксплуатации кроме доп свечки...
спасибо
тут да, чем больше тем лучше, +++ тяга с низов, а это выход на глисс., и моторесурс выше у кубатурника, а еще 3-х цыл. работают ровней и чаще тише, колбасит меньше и как ни странно на некоторых режимах хавают меньше.
судя по учетной информации, поменял Ямаху на Сузу?
это грустная история, так жизнь сложилась. суза досталась по дешману под капиталку. Ямаха оч. нравилась. по сузе пока ничего не скажу.
не всегда, например когда ямаху выбирал смотрел 50-ку 2-х.цыл. 55-ку 2-х.цыл. 60-ку 3-х.цыл. выбрал последнюю, хотя продаваны навяливали первые две. вес: разница в 5кг+- при общем весе под 100-ку незначительно, по цене то же копейки. А вот по тяге, упору винта, экономичности, шумности и т.д. 60-ка впереди "на корпус"
Ребята ребятам рознь. Рекомендую напрочь отказаться от идеи пересылки мотора, тем более с солёных морских краёв, (кроме балтики, она пресная) Если пришлют хлам, что бывает очень часто, можно прилипнуть на капиталку. А если по предоплате, то могут и вовсе не прислать. Меньше заостряйте внимание на название мотора, упор делайте на состояние, если подвернётся вариант с гидроподьёмом а значит и машинкой газ-реверс, будет вообще сказка, но в этом бюджете это почти не реально. Если говорите что диагностики не получится, то купите компрессометр и меряйте компрессию, помимо того что есть ли она вообще, более важно нет ли разброса по цилиндрам, так-то допускается не более 1кг разницы, но хорошему разброса быть не должно и мотор с разницей лучше не брать, либо он должен быть мизерный. Могут быть нюансы из серии в модели есть декомпрессионные кольца и т.д. как выгдядит сам процесс и что делать найдите темы, их много.
где то на соседних форумах встречал этот мотор, цена вроде начиналась от 100 т.р., там стали задавать вопросы по мотору, и ответы не удовлетворяли... поэтому этот моторчик держу на примете...
спасибо.
Сотку за него просили в к-те с приборами, проводкой, машинкой и к-том раздушки в 55 л\с, сейчас 75 без машинки.
Откуда знаешь!?