Прошу помощи в ремонте зажигания

[Grin]

Сильно извиняюсь за то,что дублирую тему.Просто подумал,что написал не туда.Прошу помощи коллективного разума в ремонте коммутатора Evinrude 30.Номер коммутатора 583896.В одном корпусе электроника и катушка задатчика.Катушке прилетело маховиком из-за разбитого

основания.Коммутатор был выдран из корпуса .При попытке проверить работу на столе случился "пых" и потеря еще одной детали.Как ее идентифицировать и чем заменить.Есть ли у кого нибудь опыт ремонта сигнальной катушки данного коммутатора?Погибшая деталь имела 3 вывода,но использовались только 2.Стояла рядом с желтым электролитом и мостиком.

 

[Алексей 63]

Сильно извиняюсь за то,что дублирую тему.Просто подумал,что написал не туда.Прошу помощи коллективного разума в ремонте коммутатора Evinrude 30.Номер коммутатора 583896.В одном корпусе электроника и катушка задатчика.Катушке прилетело маховиком из-за разбитого Посмотреть вложение 156911Посмотреть вложение 156912Посмотреть вложение 156913основания.Коммутатор был выдран из корпуса .При попытке проверить работу на столе случился "пых" и потеря еще одной детали.Как ее идентифицировать и чем заменить.Есть ли у кого нибудь опыт ремонта сигнальной катушки данного коммутатора?Погибшая деталь имела 3 вывода,но использовались только 2.Стояла рядом с желтым электролитом и мостиком.

По электрике постучись в личку Лёше Овчинникову, он, думаю, сможет помочь

 

[дмитрий22]

Снизу, на плате под датчиком, два вывода. Промерить сопротивление между ними 25-75 Ом . Если целый, сердечник подравнять , подпаяться к тем двум выводам. Зарядная катушка отдельно от блока- к ней тоже отводы. И по любой из схем для Джонсон-Эвинруд. Если датчик нужно мотать - витков 200-250 0.1

 

[Grin]

Спасибо.Датчик в обрыве.Место обрыва возможно обнаружил.Попробую восстановить.Катушка,кстати ,двухсекционная.Какая-то хитрая намотка?

 

[Grin]

Здравствуйте.Поковырял еще компаунд.Под взорвавшейся деталью нашлось монтажное обозначение -S1.Правым выводом она соединялась с проводом глушилки.Деталь со стороны дорожек,ошибочно принятая мной за накопительный конденсатор,оказалось монтажной сборкой(скорее всего блок ограничения оборотов по термодатчику,т.к. связана с его проводом).Приподняв эту сборку удалось выпаять катушку.Катушка двухсекционная.Ближняя к маховику обмотка намотана проводом 0.13 и имеет меньше витков чем дальняя.Дальняя намотана 0.1.При демонтаже дальнюю пришлось оторвать-монтаж двухсторонний.Витки еще не считал.На последнем фото видно управляющие тиристоры.