Вихрь 20 глохнет через 20 минут и незаводится

[Митрофаныч]

Что может быть с Вихрем 20 .
Заводится едет 20минут затем глохнет и заведется только "холодный".
Так каждый раз.
В ответе не отвлекаться на
1. Свечи
2.Зажигание.
3.Контакты.
4.Карбюратор.
5.Бензонасос.
6.Б/шланги
Причём холодный заводиться на пять с плюсом.

 

[Рудольф]

Re: Хуже нету

Поршневым кольцам кирдык или на горячую идёт где-то подсос воздуха!

 

[Митрофаныч]

Re: Хуже нету

Поршневым кольцам кирдык -эт принимается за версию тогда почему заводиться?
На горячую идёт где-то подрос воздуха - это при заводке, версия- кирдык верхнему сальнику в этом смысле?

 

[Саня С]

Re: Хуже нету

Может подсасывать между крышками...при нагреве расширяется и....незаводится.

 

[Митрофаныч]

Re: Хуже нету

Я понимаю так все предложения сводятся к медицине-Вскрытие покажет.
Спасибо всем!!!

 

[Саня С]

Re: Хуже нету

Попробуй в бочке.. а стыки крышек обмажь мыльной пеной как газ смотрят...очень даже видно где воздух сечет. УДАЧИ
да посмотри на всякий пожарный контакты в гребенке..у меня на 25 по весне такой гемор был...проводок окислелся и как двигун нагреется хлох...почистил и все срослось...

 

[реф-мех]

И все-таки, если сильно, ну очень сильно богатая смесь, он вообще горячий не запустится. А холодный прекрасно и без подсоса. Но я не исключаю и то , что сказано в предыдущем сообщении, т.е. возможен перегрев из-за плохого охлаждения и плохой смазки (знаю случай, когда вместо автола залили масло индустриальное-50, ему подарили такое).

 

[Вячеслав]

Что может быть с Вихрем 20 .
Заводится едет 20минут затем глохнет и заведется только "холодный".
Так каждый раз.
В ответе не отвлекаться на
1. Свечи
2.Зажигание.
3.Контакты.
4.Карбюратор.
5.Бензонасос.
6.Б/шланги
Причём холодный заводиться на пять с плюсом.

А я б не стал исключать и зажигание,проверялось заменой на другое полным комплектом(магдино,провода,катушка)?
Например у меня с авто было:на холодную отличный запуск,но примерно как у вас через 15-20 минут глохнет совсем или начинаются перебои так что ехать дальше не возможно,остыв через такой же промежуток времени всё в порядке,затем всё по новой.
Причиной бала катушка зажигания(бобина)нагревалась и начинало пробивать!
Хотя на подсос воздуха или пробитую прокладку,очень похоже.

 

[shalagin]

Если при этом сильно греется картер (не тёплый а раскалённый) , это признак износа ЦПГ. Часть выхлопных газов из камеры сгорания проникают в картер, нарушая смесеобразование. При этом на поршнях, ниже п/колец есть следы нагара.

 

[tushev]

У меня на мотоцикле Урал была такая проблема, на холодную заводится, тянет нормально, но как нагреется глохнет и пока не остынет не заведешь. Искра была нормальной, что я с ним только не делал, поменял зажигание и все прошло.

 

[Веня]

В продолжении темы, мне достался новый вихрь-30 электрон (90года выпуска розничная цена 675р.) купил в мае сего года по объявлению за 5т.р как "на запчасти" а он "как нулевый, воды не видел" так вот, прошел обкатку 5 баков прокатал, снял прокладку-ограничитель в карбе, история такая после прогрева вкл скорость и на высоких оборотах глохнет в бензонасосе притер плоскости все стыки прошелся герметиком трубочки заменил на прозрачные пузарьки воздуха временами проскакивают от бензонасоса до карба, как только выхожу на высокие обороты смотрю на трубку пузырьков нет, а мотор неожиданно глохнет. В чем причина не пойму? какие могут быть проблемы и в чем дело...

 

[Каланчин]

Если свечи мокрые после того как заглохнет то смотри поплавковую камеру.
Попробуй винт холостого хода до конца завернуть.

 

[Веня]

немного подогнул рычаг клапана в попловковой камере карбюратора мотор на ходу на максимальных оборотах идет некоторое время потом обороты падают и если убрать газ можно подхватить малым газом и мотор не заглохнет в общем в поиске причины пока не разобрался от бензонасоса приблизился к карбюратору может что то с иглой не лады?

 

[Каланчин]

и если убрать газ можно подхватить малым газом и мотор не заглохнет

Значит всё таки переливает.

 

[tushev]

немного подогнул рычаг клапана в попловковой камере карбюратора мотор на ходу на максимальных оборотах идет некоторое время потом обороты падают и если убрать газ можно подхватить малым газом и мотор не заглохнет в общем в поиске причины пока не разобрался от бензонасоса приблизился к карбюратору может что то с иглой не лады?

Вениамин, если с карбом все в порядке, то я бы обратил внимание на сальники коленвала, ведь они больше 20 лет без дела находились.

 

[lednic606]

В продолжении темы, мне достался новый вихрь-30электрон(90года выпуска розничная цена 675р.) купил в мае сего года по объявлению за 5т.р как "на запчасти" а он "канолевый , воды не видел" ...

Вениамин, а ты делал протяжку блока и головки после обкатки?... ИМХО Чёт очень похоже на подсос воздуха через неплотную прокладку "картер-блок цилиндров".. протяни в правильной последовательности и "без фанатизма" гайки на головке блока

 

[Веня]

Гайки на блоке протянул одна с фанотизмом, карбюратор продул,пробовал ставить иглу от другого карба,без явных изменений, а вот обратил внимание на тот факт что при наборе оборотов прямо пропорционально увеличивается количество пузырьков воздуха в трубке от бензонасоса к карбу, причем все стыки насоса были притерты по плоскости на наждачке и промазаны герметиком,теперь подозрения на мембрану,купил их аж 3 штуки... Ну а если нет то тогда уже на этот год усе на берег сушить весла крутить гайки

 

[lednic606]

Дело может быть не только в мембране... крышка притягивается через резиновое колечко-прокладку = это место может быть не герметично, и сама крышка частенько лопается от чрезмерно затянутой гайки... причём увидеть лопину бывает оооочень сложно

з.ы. проверь на всякий случай герметичность штуцеров на б.насосе

 

[Веня]

поставил хомуты, поменял мембрану, протянул все как надо, по совету поменял катушки зажигания, завелся с пол пинка, поехал вверх па течению на всякий случай, на полных оборотах -НЕ ГЛОХНЕТ! Обрадовался заглушил... и завести не смог грешу на зажигание.. ибо искры нет, проверял, потом постоит с часок другой и опять заводится.. вот такой он чудак на букву Вихрь! (кстати вихрь это танец дьявола с ведьмой в оккультных представлениях) ну что не могли мотор по другому назвать?

 

[lednic606]

,на полных оборотах -НЕ ГЛОХНЕТ! Обрадовался заглушил... и завести не смог грешу на зажигание.. ибо искры нет,проверял,потом постоит с часок другой и опять заводится..вот такой он чудак на букву Вихрь! (кстати вихрь это танец дьявола с ведьмой в в акультных представлениях) ну что не могли мотор по другому назвать?

А поверял на свечах тех, что выкрутил из мотора или на запасной?... свечи залиты были? Если да, то ИМХО просто возможно высокий уровень в поплавковой камере - горячий заливает не запустить ... подрегулируй "язычёк" запорной иглы карба

з.ы. Классная интерпретация расшифровки названия мотора - ну оооочень "в тему"

 

[shalagin]

Электроника может глючить при нагреве и пропадать искра. После остывания мотора искра вновь появляется.

 

[Тихон]

кстати вихрь это танец дьявола с ведьмой в в акультных представлениях

Пилять,я так и знал,что дело нечистое...

 

[Вячеслав]

кстати вихрь это танец дьявола с ведьмой в в акультных представлениях

Пилять,я так и знал,что дело нечистое...

Чур вас-чур.....

 

[вих59]

Что может быть с Вихрем 20 .
Заводится едет 20минут затем глохнет и заведется только "холодный".
Так каждый раз.
В ответе не отвлекаться на
1. Свечи
2.Зажигание.
3.Контакты.
4.Карбюратор.
5.Бензонасос.
6.Б/шланги
Причём холодный заводиться на пять с плюсом.

Всегда хочется знать достоверное решение таких проблем.Все целое, а ано не как,
Митрофаныч, чего там было-то?

 

[Веня]

В моем случае "все прошло" после покупки и установки нового зажигания,пациент с пол-пинка завелся полетел как надо, в любых режимах заводится,на любых оборотах работает стабильно, из старого зажигания планирую сделать "неубиваемую" схему.
Еще один вопросик может не по теме, на полном ходу обратил внимание из под мотора вылетает огромный бурун волн высотой с метр и частично попадает через отв. в поддоне в мотор, так не должно быть? лодка обь-3 с высокими бортами...