"новый" вихрь

[delor99]

создаю тему дабы уберечь всех от приобретения нового вихря. посчастливилось мне сегодня ремонтировать новый вихрь после одного сезона использования. и оказалось, что в "новом" вихре установлены запчасти, которые давно уже свое отжили, а именно : коленвал, который выработан по всем коренным шейкам и подшипники на нем просто болтаются, конус маховика убит наглухо, картер с вихря с круглым колпаком, где катушки еще стояли ижевские на месте где электростартер (шпильки катушек даже не выкручены, а спилены болгаркой). рабочие части где золотники с бешеной выработкой и глубокими бороздами, хотя золотники новые, соответственно большая часть бензина вылетает обратно в поддон. карбюратор ссыт со всех щелей. и это еще в подводную часть не лазил. надеюсь это кому то поможет принять верное решение и воздержаться от покупки "нового" мотора" за 40000 руб.

 

[Георг Ом]

Уже обсуждали эти "новые" моторы из старого крашеного хлама. Надеюсь некоторые перестанут верить в "чудо" после вашего поста.

 

[delor99]

Уже обсуждали эти "новые" моторы из старого крашеного хлама. Надеюсь некоторые перестанут верить в "чудо" после вашего поста.

я не видел подобную тему. просто увиденное привело в сильный шок, как можно такое Г продавать за такие деньги

 

[59RUS]

Обычный лоховской развод
Сегодня попадалась тема, там спрашивали про пробки на "новых Вихрях", спросил от куда сиё чудо, молчат

 

[delor99]

Обычный лоховской развод
Сегодня попадалась тема, там спрашивали про пробки на "новых Вихрях", спросил от куда сиё чудо, молчат

вроде в Самаре какой то хрен их продает. с новья еще 2 коммутатора МБ-22 сдохли. он нашел из советских запасов, пока работает.

 

[59RUS]

Да полно на авито этих разводных продаванов, с гаражным "производством" новых вихрей из хлама, в среднем по 40 тЫр. впаривают, вот и у нас есть

 

[59RUS]

Вот кто то прикупил по ходу такие же, про пробки спрашивал здесь.

 

[LevaNF]

Тоже пару лет назад интересовался такими Вихрями. Хватило ума не купить.

 

[Тугарин]

Имхо
Вихрь (любой) не может стоить больше 10000 рублей.
Покупать дороже, идиотизм.

 

[печкин]

создаю тему дабы уберечь всех от приобретения нового вихря. посчастливилось мне сегодня ремонтировать новый вихрь после одного сезона использования. и оказалось, что в "новом" вихре установлены запчасти, которые давно уже свое отжили, а именно : коленвал, который выработан по всем коренным шейкам и подшипники на нем просто болтаются, конус маховика убит наглухо, картер с вихря с круглым колпаком, где катушки еще стояли ижевские на месте где электростартер (шпильки катушек даже не выкручены, а спилены болгаркой). рабочие части где золотники с бешеной выработкой и глубокими бороздами, хотя золотники новые, соответственно большая часть бензина вылетает обратно в поддон. карбюратор ссыт со всех щелей. и это еще в подводную часть не лазил. надеюсь это кому то поможет принять верное решение и воздержаться от покупки "нового" мотора" за 40000 руб.

гаражная самосборка.

 

[delor99]

Да полно на авито этих разводных продаванов, с гаражным "производством" новых вихрей из хлама, в среднем по 40 тЫр. впаривают, вот и у нас есть

вот у меня сейчас мотор один в один как в объявлении.

 

[59RUS]

вот у меня сейчас мотор один в один как в объявлении.

Печально, что продаванам таки удаётся нае обманывать народ и эти моторы находят своих владельцев

 

[delor99]

Печально, что продаванам таки удаётся нае обманывать народ и эти моторы находят своих владельцев

владелец надеялся, что если он купит новый мотор, то лет 5 не будет в него заглядывать, но....

 

[0104walera]

Имхо
Вихрь (любой) не может стоить больше 10000 рублей.
Покупать дороже, идиотизм.

Своего Вихря за 1о..... Да походи. Мне сын говорит - продай! Сейчас повешу на транец и пойдёт в работу "старичёк" .....

 

[kav75]

Имхо
Вихрь (любой) не может стоить больше 10000 рублей.
Покупать дороже, идиотизм.

В прошлом году я своего Вихря за двадцатку не отдал. Сосед предлагал купить. Много хорошего с ним сделано, плюс в нём пермское колено в отличнейшем состоянии (редкость сейчас) и пермский блок.

 

[Тугарин]

В прошлом году я своего Вихря за двадцатку не отдал. Сосед предлагал купить. Много хорошего с ним сделано, плюс в нём пермское колено в отличнейшем состоянии (редкость сейчас) и пермский блок.

Я же написал, имхо.
4 вихря по 5000 у меня проработают дольше чем один за 20000.
В твоих руках не сомневаюсь, но вихрь если по мне, то и без доработок неплох.

 

[АлександрВ]

я не видел подобную тему. просто увиденное привело в сильный шок, как можно такое Г продавать за такие деньги

Я на Авито за 100тр вихря бу видал. Есть же барыги

 

[АлександрВ]

В прошлом году я своего Вихря за двадцатку не отдал. Сосед предлагал купить. Много хорошего с ним сделано, плюс в нём пермское колено в отличнейшем состоянии (редкость сейчас) и пермский блок.

Леша, на пермских картерах лабиринт снизу, что мешает безпрепятсвеному выходу частиц износа при долгой работе мотора.
Нижний золотники всегда изнашивается больше- по причине этих частиц. Это мое мнение.

 

[kav75]

Вроде бы лабиринты стоят одинаково на всех картерах.
На пермских моторах, в блоках, каналы продувки чуть изменены, камера сгорания чуть меньше (головка немного другая). Коленвал лучше. Вообще пермские моторы сделаны были лучше куйбышевских, та же отливка деталей, качество обработки. Даже внешний вид тех же колен отличается визуально в пользу пермяков.
В советские времена на станции за пермское колено можно было выменять хороший рабочий куйбышевский Вихрь-30. За пермскими валами шла настоящая охота. Я, правда, тогда к водномоторной тематике не имел отношения и в моей голове такой обмен никак не укладывался. Теперь ещё лежит в запасе советский новый пермский коленвал, весь в солидоле. И новый картер. Как-нибудь заморочусь, соберу голову.

 

[АлександрВ]

Нет, есть сверху и снизу лабиринт. По остальному немогу сказать, не сравнивал.

 

[Pilot-by]

Нет, есть сверху и снизу лабиринт. По остальному немогу сказать, не сравнивал.

сверху там не лабиринт, а просто шайбочка бронзовая.

 

[delor99]

Вроде бы лабиринты стоят одинаково на всех картерах.
На пермских моторах, в блоках, каналы продувки чуть изменены, камера сгорания чуть меньше (головка немного другая). Коленвал лучше. Вообще пермские моторы сделаны были лучше куйбышевских, та же отливка деталей, качество обработки. Даже внешний вид тех же колен отличается визуально в пользу пермяков.
В советские времена на станции за пермское колено можно было выменять хороший рабочий куйбышевский Вихрь-30. За пермскими валами шла настоящая охота. Я, правда, тогда к водномоторной тематике не имел отношения и в моей голове такой обмен никак не укладывался. Теперь ещё лежит в запасе советский новый пермский коленвал, весь в солидоле. И новый картер. Как-нибудь заморочусь, соберу голову.

а как отличить пермский вал и картер от куйбышевского?

 

[LevaNF]

а как отличить пермский вал и картер от куйбышевского?

У пермского вала в головке шатуна круглые отверстия для смазки, как на фото. У куйбышевского вместо отверстий большие продольные прорези, через которые хорошо видно более крупные ролики, как на ссылке https://forum.motorka.org/threads/24273/#lg=post-441501&slide=3 Еще с круглыми отверстиями были куйбышевские 20-е коленвалы, но у них был стяжной болт на 12 (у 30-ки на 14) и больше шпоночный паз.

 

[kav75]

Совершенно верно, Левани!
Ещё пермский картер более гладкий снаружи. То же самое можно сказать о внешнем виде коленвала.
Слева Пермь, справа Самара. Разница обработки кривошипов налицо.

Ещё у пермского блока все шпильки крепления головки одинаковой высоты-короткие, у самарского короткие только боковые четыре, шесть центральных длинные. Соответственно головки блока разные. На фото самарская. Пермской не нашел, а в гараж фотографировать не побегу ))

Про вмонтированную в дейдвуд трубку охлаждения и развёрнутую помпу на пермяках, полагаю, говорить не надо.

 

[Alexey_8989]

у пермского блока все шпильки крепления головки одинаковой высоты-короткие, у самарского короткие только боковые четыре, шесть центральных длинные.

Абсолютно верно !. Отличаю их только так-)))