Вопросы по Нептуну-23/25, коленвал и др.

[Добрый Волшебник]

Досталась голова от Н-25 с заметным продольным люфтом коленчатого вала, который ощущался, если пальцами снизу взять за маховик и покачать вверх-вниз. Разборка показала убитые 305 подшипники, особенно верхний. Ролики в шатунных визуально не ржавые. Как определить пригодность колена к дальнейшей работе, дескать живой, или пока живой, но скоро к нему придет безносая с разводным ключом?

Так то есть мысль сделать из него резервную голову, поршневая вроде живая на первый взгляд: кольца подвижны, задиров нет, ступенька толком не прощупывается (по легенде наработка мотора была всего несколько часов).

 

[танкист]

Как определить пригодность колена к дальнейшей работе,

Часовой индикатор и микрометр тебе в этом поможет.
Остальное можно прочесть тут http://www.vodnyimir.ru/Neptun_23_tyuning_v_domashnih_usloviyah.html
Размеры и допуски для измерений тут. http://motorka.org/book/vihr_neptun/196-3.2.-remont-sborka-i-razborka-motora-neptun-23.html

 

[Добрый Волшебник]

Спасибо, уже знаком с приведенными материалами, статью из КиЯ чуть ли не под подушкой держал .
Все упирается в отсутствие должной инструментальной базы. Враги даже тиски из сарая уволокли...
Думал, можно обойтись как-нибудь без микрометра и индикатора... Хотя бы в первом приближении.
Понимаю, что восприятие стуков и люфтов руками очень индивидуально

 

[танкист]

Спасибо, уже знаком с приведенными материалами, статью из КиЯ чуть ли не под подушкой держал .
Все упирается в отсутствие должной инструментальной базы. Враги даже тиски из сарая уволокли...
Думал, можно обойтись как-нибудь без микрометра и индикатора... Хотя бы в первом приближении.
Понимаю, что восприятие стуков и люфтов руками очень индивидуально

Можно и без микрометра и индикатора. Вполне достаточно штангенциркуля.
Основные измерения можно сделать им.

 

[Добрый Волшебник]

Спасибо, попробую

 

[Капитан Немо]

К сожалению 25-е нептуны как раз страдали именно дерьмовым коленвалом, которые у них летели. Сам купил 25-й без коленвала и докупал советский коленвал. Вертикальный люфт это даже не подшипники, там калибровочными шайбами над щекой верхнего шатуна регулируется.

 

[Добрый Волшебник]

Сравнил с новым коленом из запаса: нижние шатунные и средний подшипник, как показалось, еще живые в части радиального люфта. Но, если покачать шатуны, особенно верхний, вправо-влево, ощущается некая свобода у подопытного. Заметил большой люфт пальца верхнего цилиндра, в поршне сидит довольно плотно, а втулку шатуна он пролетает насквозь. В той же статье про домашний тюнинг Нептуна рекомендуется подбирать пальцы из последней размерной группы для компенсации износа, а втулки в домашних условиях не меняются. Здесь же попадались упоминания, что в принципе все меняется без особых проблем. Что лучше? Развертку, видимо, тогда придется покупать, по знакомым ни у кого нет

 

[ANTOXA414]

Сравнил с новым коленом из запаса: нижние шатунные и средний подшипник, как показалось, еще живые в части радиального люфта. Но, если покачать шатуны, особенно верхний, вправо-влево, ощущается некая свобода у подопытного. Заметил большой люфт пальца верхнего цилиндра, в поршне сидит довольно плотно, а втулку шатуна он пролетает насквозь. В той же статье про домашний тюнинг Нептуна рекомендуется подбирать пальцы из последней размерной группы для компенсации износа, а втулки в домашних условиях не меняются. Здесь же попадались упоминания, что в принципе все меняется без особых проблем. Что лучше? Развертку, видимо, тогда придется покупать, по знакомым ни у кого нет

Привет.ну на моём тоже при покачивании шатуна он ходит мм на 2-3,но это не показатель,главное чтобы в самом подшипнике роликовгм нижней головки шатуна не было.обрати внимание на нижний шатун,обычно там сепаратор рассыпается.на своем перепрессовывпл втулку верхней головки шатуна,мотор отходил часов 80,но по причине хренового качества ремонтного поршня(говорят Китай штампует)оборвало бобыху поршня и загнуло шатун.после вскрытия бронзовая втулка -палец в нормальном состоянии.так что бери палец новый номинал+втулки новые бронзовые и прессой и разворачивай под палец втулку,часов на 300 работы хватит,может и больше.сам тоже буду делать вот скоро,поршня поставлю бу и цилиндр с небольшим износом,думаю походит какое то время,а там буду откладывать на иномарку какую нибудь.

 

[Добрый Волшебник]

Есть вот такие поршни и соответствующий им блок. Ногтем на поршне эти риски еле ощущаются, как небольшая шершавость. На блоке ощущения чуть сильнее... Утиль? Походят после хонингования? Просто походят?