Стоит ли связыватся?

[Андрей ГАВАНЬ]

А когда человеку становится скучно, он (ну вернее Я) ищу себе новое развлечение. Люблю периодически разглядывать сайты о поодаже лодок, авось попадется что-нибудь интересное. И вот оно интересное нашлось. Судно индивидуальной постройки, как положено гораааздо старше меня, но уж больно меня заинтересовали обводу и размерения. Итак длина габаритная 4900 мм, ширина 1840 мм., вес 250-280 кг. (хотя мне показалось что в нем все 300 кг.) Посмотрев на транец и форштевень стало интересно вживую посмотреть на это чудо и пообщаться с хозяином. Так как есть жидовская мысль не дающая покоя, пересесть на лодку от 4,9 метра но остаться со своим любимым двигателем Ямаха 40 веос. На следующий день я стоял у этого произведения. Как выяснилось ходило оно на "форсированном" Вихрь 25 и что самое интересное он не уступал с одинаковой загрузкой Прогрессу4 под Вихрь 30. Как выяснилось сие чудо спроектировали теже инженеры которые занимались Прогрессами всех поколений. Вот сижу и думаю ввязаться в эту авантюру?! Корыто уже больше 10 лет стоит не берегу, стеклоткань слоится от бакелитки, да и сама фанера уже жаждет замены.

 

[Арчибальд]

Ну и зачем эти дрова?

 

[Тугарин]

Имхо.
К сожалению эта лодка умерла.....

 

[Андрей ГАВАНЬ]

То, что на данный момент это дрова, я прекрасно понимаю. Мне интересны обводы и то как лодка вела себя на воде даже с Вихрем. От этих дров интересны документы и сами дрова в качестве болвана. Да и речь шла про обводы и характеристики, а не о состоянии.

 

[Тугарин]

То, что на данный момент это дрова, я прекрасно понимаю. Мне интересны обводы и то как лодка вела себя на воде даже с Вихрем. От этих дров интересны документы и сами дрова в качестве болвана. Да и речь шла про обводы и характеристики, а не о состоянии.

Ну как болванка и образец пойдет я думаю.

 

[Андрей ГАВАНЬ]

Что же за фатальность то. Бывший хозяин снял ее с учета в связи с утилизацией, теперь это действительно куча гнилых дров.